推薦買中國產車，我是大眾Tiguan車主，買大眾實在是太坑了。當時聽信了大眾4S店銷售的忽悠，糊里糊塗就買了。首先在配置上，幾十萬的車了，標配沒有日間行車燈，也沒有倒車影像。倒車影像才幾個錢，這價都奔幾十萬了，還這麼小氣。

總體的配置低，幾十萬的車子，很多實用性的配置都沒有配上，安全側氣簾、主動預碰撞、座椅加熱、真皮座椅都沒有，這一點不是很讓人滿意。

另外，車裡的異味有點重，用了很多除味的東西，還是很難消除，Tiguan的後備箱有點小，感覺還沒轎車的後備箱大，雖然後排可以調節，但是總覺得不調節也不應該有這麼小啊。

買了長安cs75我後悔了，首先是質量問題，長安cs75的通病：制動系統異響、發動機漏油、車身附件及電器故障等通病時有發生，而涉及車身生鏽和發動機抖動較多。

內飾讓我越看越鬱悶，先不說那硬塑膠廉價感滿滿的中控臺，單就內飾接縫那粗劣的做工通病，就讓人一肚火。基本都是塑膠。而且中控臺比較粘灰，需要經常清潔和保護。好歹也是長安的旗艦級車型，內飾渣成這樣太失望了!

另外，油耗太高，決定買車之前，我就是知道長安CS75費油。買了之後，我才發現它的油耗比我想象的要更高。尤其是以1.8T的油耗居首，市區擁堵路況下，1.8T車型去到15個油都是家常便飯，高速也得10個油，這也是我買長安cs75後悔的主要原因。

作為一名本田4S店銷售，我自己買了一臺博越PRO。很多人問我買什麼車，我也是推薦博越PRO。從價效比的角度來講，博越PRO的配置非常多，電動座椅、NAPPA真皮、全景影像、ACC自適應巡航、主動防碰撞系統等非常豐富。另外，從用車成本上看，博越PRO無論是售價，還是百公里8升的油耗、價格都非常適合普通大眾的消費水平。買得起，用得起。相比於那些合資車型，博越PRO無論是顏值還是配置都高出很多。完全沒必要買又貴，配置又簡陋的合資車型。

我始終相信賣的好是有道理的，消費者的眼睛是雪亮的。根據吉利釋出的汽車銷量，由博越PRO與2020款博越組成的“三好SUV”家族12月銷量24,427輛，連續7個月實現環比增長，全年累計銷售228,564輛。今年1-12月統計顯示，本田CRV 19.42萬、日產X-Trail 21.26萬。可以看出，吉利博越的認可度已經超越了很多合資品牌。