聽說上市應該在今年上半年，新車的實拍圖已經出來了，看照片已經被它的外觀設計圈粉了，大面積的橫向格柵具有獨特的辨識度，加上高的肩線設計，搭配較高的輪眉，顯得非常高挑有型。

凱翼炫界上市時間尚未確定，此車是否上市並不重要

五糧液集團實際控制的宜賓凱翼汽車，這一品牌在汽車領域中的知名度遠不如酒水領域的五糧液，當然品質也可以如此評價。凱翼汽車曾經奇瑞汽車的子品牌，其主品牌的車輛品質尚有待商榷，子品牌顯然不會是競爭激烈的車市中理想的生存；於是其品牌的價值也只剩下汽車生產資質，這對於出發點各有不同的某些另類企業總還有些價值，具體是什麼就見仁見智了。（不好說）

凱翼汽車目前已屬於五糧液集團實際掌控，透過售後方面的諮詢基本確定已經成為奇瑞汽車的棄子。所以是否應該選擇凱翼汽車的第一個問題出現了，那就是銷售與售後網路是否全面，售後服務水平能否追得上原品牌本就一般的奇瑞；在這一問題沒有得出準確答案之前，透過該車的技術水平定位以及面對的競品，同樣可以否定這臺車對於C端消費市場的價值。

凱翼X3-換殼瑞虎3

凱翼X5-換殼瑞虎5

凱翼V3-換殼開瑞麵包車

三臺凱翼曾經與當下的主力車型，均為奇瑞汽車產品線中的低端以及快要淘汰的產品，其市場競爭力之低可見一斑；所以其2019年年度品牌總銷量也不過27056臺，其中包不包括定酒水送車就不得而知嘍。凱翼炫界這臺車自然也不例外是換殼車，其原型車是奇瑞瑞虎5X，也是小型SUV中的準冷門車之一，下面看一看璇姐與5X的共同點與差異。

1：發動機均提供1.5L/1.5T兩個選項，其中1.5L自吸版的價格預計在5~9萬之間，羸弱的動力與低級別的多點電噴技術會讓炫界失去競爭力，這一版本要面對的競品是寶駿510、長安CS35PLUS、哈弗M6等車，可以說這些車任意挑出一臺都可以在綜合品質方面碾壓凱翼，同時在設計方面的水平差異似乎也是巨大的，用同為小型車的同價位510對比一看吧。

2：1.5T版本的發動機自然是奇瑞4T15C的多點電噴機，進氣歧管的抵押噴油技術已經落後了，主流的選項是缸內直噴。這臺機器只有115kw/230N·m（1750~4000轉），在同排量發動機中屬於低水平；不過動力差並不是最重要的問題，問題是瑞虎5X的T版匹配了乾式六檔雙離合這種低階變速器，作為自品牌的凱翼炫界會用哪種變速箱還不能確定，如果能升級使用CVT至少還說得過去。

Turbo版本的瑞虎5X指導價為8.99萬，相信凱翼炫界如果用同款變速器價格也會持平，如果升級變速器則價格至少不會更低。那麼這一定位也就決定了炫界的價效比在同價位為【0】，因為在這一範圍內與四輪獨懸1.5T直噴加7擋溼式雙離合的哈弗H6/F5，以及等級相同的比亞迪宋Pro，其次還有小型SUV藍鯨動力的CS35PLUS，第二陣營中可以參考1.4T&6AT的JettaVS5，這些車可以把炫界“按在地上摩擦”。

總結：凱翼汽車的存在對於車市的整體發展而言沒有任何價值，對於中系車的整體技術水平提升，以及行業競爭中定義的扶優扶強策略也毫無價值可言。這一個隨時可以消失且並不令人感到惋惜的品牌，炫界的上市與否也並不重要了。

炫界承襲了 “凱旋之翼”的設計語言前臉採用“W”型進氣格柵造型層次豐富、富有立體感，盡顯精緻左右前大燈採用嵌入式內部燻黑設計犀利動感，亦彰顯速度感五幅擴散式輪轂淋漓詮釋年輕動感時尚範。炫界擁有雅緻的車內氛圍中控整體採用橫向設計強化動感又不失穩重兩塊10.25英吋高解析度高畫質電容屏可實現中控屏與液晶儀表的多屏聯動並支援1080P高畫質影片播放、導航投影多媒體資訊、多套主題切換等智慧功能提升資訊處理便捷度和駕駛樂趣時下流行的手機無線快充功能QI認證無線快充技術炫界已妥善配置手機放置充電槽即可充電再不必攜帶資料線、電源頭等繁瑣配件炫界，助你擺脫傳統充電的束縛車載無線充電支援安卓15w快充以及ios 7.5w快充充電功率高速度快有效保障手機電量的充足讓交流更為順暢上述為該車的亮點以及重要設計元素，國內部分4S店展車已經到位，預售應該快開始了，敬請關注！