首先，秦安本地人肯定會選擇高鐵出行，相對大巴而言，高鐵價效比極高，從秦安出發去往蘭州、西安肯定首選高鐵。同樣的道理，以前去往秦安只能乘坐大巴，現在肯定坐高鐵。至於說會迎來哪裡的旅客，取決於秦安的旅遊、營商環境。旅遊環境好了，全國各地的遊客就會到來；營商環境好了，經商者、投資者也會到來。俗話說，要想富先修路，寶蘭高鐵的開通，無疑讓秦安迎來了發展機會，秦安人民準備好了嗎？

西北人民期盼了五年的寶雞至蘭州客運專線時至今日終於開通運營。作為一名地道的秦安人，心情真的是萬分激動！

秦安火車站是寶蘭客運專線的中間站，建設的寶蘭客運專線秦安站位於西川鎮310國道（天巉公路）以東、鴨兒溝以南葫蘆河以西區域。

結合車站站房出入口設定站前廣場、公交車、計程車及社會停車場。車站總建築面積10000多平方米，按2站臺4道設計，站房建築面積近3500平方米，最高聚集人數可達1000人。

之前，從秦安去往蘭州、西安等地需要乘坐四五個小時的大巴車，至蘭州票價為75元，至西安票價為150元。折騰人不說，票價也是壟斷式的高！如果選擇鐵路出行，就得在汽車站乘坐去往天水火車站的依維柯輕型客車，票價30元，執行時間1個半小時左右。然後在天水火車站乘坐去往各地的普速列車。

上圖為秦安站列車停靠時刻表

秦安縣地處甘肅省東南部地區，天水市北部。東北方向有莊浪縣、萬泉鎮、朱店鎮、蓮花鎮等人口大鎮，且於秦安縣交通往來較方便；東部地區有張家川回族自治縣，張家川縣在秦安小商品市場進貨的人也比較多，在秦安各方面也都熟悉，應該會選擇去到秦安站乘坐高速動車；上圖為甘谷縣至天水南站跟秦安站的公路路線對比

再來看西部，與甘谷縣接壤，再加上此前甘麥公路（甘谷縣至麥積區）的通車（甘麥公路經過中灘鎮，自中灘鎮沿天巉公路行駛至秦安縣較為快捷）、甘肅省二級公路收費站撤銷停止收費等。甘谷縣的旅客從秦安乘坐高速動車也是比較經濟快速的選擇。因為甘谷人選擇去天水南站乘坐的話也沒什麼問題，而且天水南站的車次也比較多，但是同樣走甘麥公路，去往秦安站比去往天水南站更近一點（還有個大家都知道的道理，秦安站至蘭州比天水南站去往蘭州列車執行時間跟距離更短一些），有乘坐蘭州方向高速動車的甘谷旅客會選擇秦安站而不是天水南站；選擇鐵路的話還不錯，天水火車站距離南站也不是太遠，公交線路也有挺多。去往西安以及南下至全國的旅客會選擇天水南站乘車。

最後就是票價了，秦安至北京時速250公里的高鐵二等座票價為620元，一等座971.5元。秦安至西安二等座104.5元，一等座146.5元。秦安至蘭州二等座71元，一等座85元。

綜合來看，秦安站的設立不僅僅是為秦安縣城以及各鄉鎮人民服務的，更會吸引來自莊浪縣及部分鄉鎮、甘谷縣部分旅客（金山鎮）、張家川等地的旅客乘坐高速動車去往全國，感受高鐵為我們的生活帶來的便利，感受西北新速度！

寶蘭高鐵開通後，經過秦安縣。秦安站會迎束哪裡的旅客？

首先說寶蘭高鐵的開通，是西北人的一件大好事，特別是秦安縣人民的一件多年盼望實現了的大好事。

秦安縣人口較多，客流量較大，遠離鐵路沿線，旅行全靠汽車執行，出行及不方便，給旅行帶來不少困難，優期在冬季，秋雪結冰，有時幾天中斷旅行，辦事出差煩腦苦憂。

現在高鐵的開通，對秦安人和旅行路過秦安的人來說，喜上眉梢，樂在其心，為高鐵的通行熱烈的賀彩。

至於迎來哪裡的旅客，據我在站點的採訪，大多數是秦安本地居住人，還有周邊接近秦安站的外縣旅客，如靜寧縣，莊浪縣，張川縣，甘谷縣邊遠鄉鎮村莊靠近秦安縣處，當然還有出差等外出旅客。附秦安縣高鐵站車次時間執行表一份，請各位旅行者參照。

盼望以久的寶蘭高鐵終於開通了，第一時間迎來的是全國各地的遊客，第二投資商，這對本地人來說是一個極大的方便，特別對生意就更方便了，再不用到天水坐火車了，還有外出讀書的學子，總結的一句話來說，要想富先修路，路通萬事通