早期歌詩圖是有四驅3.0！其實這個車型蠻不錯哦！痛點是無價格優勢、定位太高讓消費者望車止步！歌詩圖屬跨界失敗車型！停產讓道給觀道，其實兩者選擇建議前者不錯。

歌詩圖是廣汽本田於2010年推出的一款跨界休閒旅行車。這一跨界休旅車的細分市場最早由寶馬X6開創。個人認為這是一款很不錯的車，只是價效比不是那麼高，喜歡個性的朋友可以考慮。

這款車是基於本田Accord的平臺開發的，動力系統和內飾和高配Accord保持一致，而腰身和尾部造型上和寶馬X6比較相似，溜背跑車的尾部造型在同時代算是比較獨樹一幟的設計了。本田將Accord Crosstour定義為CUV（Crossover Utility Vehicle），針對喜歡實用的空間、外形運動、多功能型轎車，而又不喜歡SUV稍顯臃腫的外形的消費者。對於這種介乎於轎車和旅行車的細分產品，隨後幾年國內的自主品牌也有推出類似的車型，譬如啟辰T90。

歌詩圖甫一推出的時候，本田在中國只在東風本田投放了一款SUV便是CRV。廣汽本田並沒有一款SUV車型，所以廣汽本田急需一款大空間的可越野的車型提供給有換車需求的Accord使用者，最好還是一款定位比Accord高的車，這樣也可以拉高品牌形象。於是作為當年廣本的旗艦車型，歌詩圖CrossTour就應運而生了。剛上市時只有全輪驅動AWD搭載3.0發動機的高配車型，售價更是在30萬以上，頂配車型甚至定價42.88萬元。所以銷量並沒有很高，有點叫好不叫座的意思。即便後來增加了2.4車型，對比不斷降價的Accord和換代後賣瘋了的CRV，歌詩圖依然沒有分得太多銷量。

但這不能否認歌詩圖是一款穩定，實用，個性的好車。尤其是早期歌詩圖車型搭載了本田3.0的V6發動機，根據本田官方的說明，這款V6發動機在i-VTEC基礎上，搭載了VCM可變氣缸管理系統，可根據道路實際情況自動選擇3缸或6缸的工作模式，實現了動力的智慧化管理，實現了超強的燃油經濟性和充滿駕駛樂趣的動力效能高度融合！在確保動力的同時大幅降低油耗。正可謂動力如老虎，油耗似小貓！

不過時過境遷，本田近些年又分別在東本和廣本投放了級別更高的SUV車型，另外發動機排量過高稅金和油耗都會高一些，現在已經是小排量渦輪增壓的天下了。如果預算充足，考慮廣本的新款AVANCIER也不錯。

車子全進口，銷量不怎樣，到國內沒多少人買單，保有量低。車型蠻不錯，痛點是無價格優勢、定位太高讓消費者望車止步，V6發動機 動力平順 故障率低 是部本田的情懷車。

好車呀 我心目的理想車型 四驅轎車加高底盤 3.0是四驅版的 有斷缸技術 可惜廠家停產了 不知道會不會改款出新

歌詩圖首先目前已經停產了，只能買二手的，當年由於價格有點貴，所以屬於叫好不叫座的車型！

現在回頭要說說這車優缺點，如今二手車現在的行情：3.0V6版本 16萬到20之間這也要根據年份分車衝來定！

先說說優點，發動機穩定耐用，後段加速不錯，空間寬裕，尾箱開啟平整！

缺點是，油耗高，外觀件配件不好找，內飾老舊，方向盤抖動，起步加速慢，地盤質感很一般！

早期歌詩圖是有四驅3.0！其實這個車型蠻不錯哦！痛點是無價格優勢、定位太高讓消費者望車止步！歌詩圖屬跨界失敗車型！停產讓道給觀道，其實兩者選擇建議前者不錯。