手動擋轉彎：可以根據速度匹配合適檔位，一般是2-3檔。一般我的習慣是，踩離合進彎，右腳在剎車上，根據路口情況及時制動（剎車）。出彎掛檔松離合給油走。

減速、降擋、出彎加速！以實際的路況來決定，還有過彎－定不要佔對方車道，特別是喑彎，象我們雲南山路要記好這幾點……

給大家分享下，我開車的一些經驗，手動擋拐彎一般分以下幾種情況。

①有紅燈路口的情況：

此時一般是先剎車到停，然後 1 檔起步，在轉彎過程中提升到 2 檔。如果是轉 180 度彎，那麼保持 1 檔過彎也是沒有問題的。

②沒有紅燈路口的情況：

一般來說行駛中遇到無需停車的彎道，是先減速，切進外線，減速到位之後，開始加油，切內線過彎。

過彎之前務必剎車減速到位，過彎過程一旦開始，過彎過程是加油過彎的。——這種情況下，一般來說，過 90 彎，減一檔，過 180 彎，減兩檔，就夠了，具體檔位取決於你當時的速度，沒有絕對的規定。——減速的幅度取決於彎道的角度。

不管什麼樣的拐彎技巧，都要注意拐彎慢行，注意行人

手動擋有駕駛樂趣，一檔一檔的有感覺，有有駕駛慾望，拐彎時肯定減速，不管前驅還是後驅，減速就是為了平穩過彎，入彎前就要減速，這個速度由彎的大小決定，當然不是絕對，有的人會漂移沒準速度很快，入彎前降檔，檔位放到出彎時合適檔位，比如入彎50公里每小時，這時掛2檔比較合適，2檔有更大的輸出扭矩，這樣很快出彎。

入彎降檔——檔位放到出彎時速的檔位——彎中用大腳油門（漂移除外）——出彎直接給油就走。當然也不是絕對就掛2檔，根據時速掛合適檔位。

正確方法是提前減速降檔到2檔，帶檔入彎，進入彎道一半以後，適當的輕給油門有利於減少車輛側傾，出彎後加油加檔。不能空擋或者踩離合，那樣速度快的話車輛容易失控。

現在汽車手動擋的越來越少了，自動擋佔了主流。但老司機還是喜歡駕駛手動擋。為什麼？因為手動擋可以被我們控制，可以按我們的意圖去操控，充滿駕駛樂趣。駕駛手動擋拐彎就可以人為控制，首先，在要入彎時，是左轉就靠中線，是右轉就靠右邊線，稍鬆油門，車速太快就略帶剎車，有必要就踩離合，降檔，控制車速和平穩，目視前蓋兩個車角順中線或右邊線打方向盤控制方向行駛。當車出彎時加油升檔出彎，方向回正，車在行駛路中就可以了。

手動擋駕駛 最重要的是不要在彎心換擋 切記彎心空檔滑行！首選在入彎前先減速 再把檔位換到合適的檔位 利用發動機制動入彎、一出彎 直接加油 升檔

轉彎，其實很簡單，但在科目三考試的過程中，還是有一些技巧的，只要注意這些細節，才會順利透過這些專案的考試。

轉彎的基本原則是左轉彎轉大彎，右轉彎轉小彎。轉彎的位置一般就是在路口。

一、左轉彎。 如果準備左轉彎時，剛好遇見紅燈。那麼，要先踩剎車減速，再踩離合停車，並踩剎車，拉手剎，掛空檔，讓車輛準確停在停止線前。當紅燈倒計時還有5秒時，打左轉向燈，踩離合，掛一檔，鬆手剎，慢抬半離合起步。

二、右轉彎。 右轉彎時，要在進入路口前正確選擇右側車道，沿右側車道行駛。然後，踩剎車減速，掛入低一級檔位。透過右後視鏡觀察右側道路交通情況，確認安全以後，打右轉向燈，3秒以後開始緩慢右轉。

注意：

1、路口一般都是事故多發區，轉彎時一定要透過左右後視鏡，或回頭觀察車輛周邊交通狀況，確認安全後才能轉彎。

2、聽到語音提示後，必須有減速的動作，最好二檔轉彎。

3、左轉彎時，必須靠近路口中心點左側再轉彎。右轉彎必須遠離路口中心點。

4、無論左轉彎還是右轉彎，都不要忘記打轉向燈。

降檔補油不要讓轉速掉下來，提前點剎車，入彎拉手剎，讓車子尾部漂移，然後用油門和手剎方向控制彎道中的車輛穩定

其實無論是自動擋還是手動擋，轉彎的原理應該是一樣的。

1.提前減速，避免過彎時速度過快，出現漂移或者側翻;

2.一定提前減速，不要入彎後減速。很多新手過彎時踩離合，但踩離合並不能減速，相當於空擋過彎，一旦遇到突發情況很容易出問題;也不要在過彎時急剎，原因是相同的。

手動擋車，轉彎技巧問題，我先說說總的原則：轉彎時無論手動還是自動都必須降速，而且是提前降速。這是透過轉道必須遵守的原則。無論你的車子有多高檔，抓地效能有所強，轉道速度快了都不安全。具體說說轉彎技巧：

一、根據轉道的曲度決定轉道的速度。在高速上同樣有轉道，在設計建設時考慮了透過的速度，絕大多數高速上的轉道按規定的速度透過是沒問題的，不減速也很正常。作為一般道路，在彎道時都要減速，而且是提前減速或者減檔，切忌在彎道上急剎車或踩離合。急剎車容易翻車，踩離合速度更快更危險。

二、手動擋在山區彎道上更要提前減檔。上坡彎道上有時候將減到2檔或者1檔，否則彎道無力，上坡困難。下坡也要減檔到3檔或2檔，用剎車控制速度，如果4檔或5檔，彎道時會出現拖檔現象，對車子沒有好處。

三、在國道、省道、縣道的彎道上大部分是要提前減速，不需要減檔。彎道上有40或50的速度，不減檔可以拖過；當規定彎道上限速30時必須減檔到3檔左右。

彎道上行駛的情況很複雜，不能一一分析，靠自己多體會。

開車安全第一，大家都不是賽車手，故從實用角度來談下手動擋轉彎的一點體會供參考。

在城市車多人多，彎前70米邊減速邊打轉向燈，入彎時先減擋(3擋或2擋)同時看下後視鏡再入彎，記住再掃一眼各方向的車輛行人等情況(讓直行車，右彎要先讓對向轉左彎過來的車子)，轉彎後期輕踩油門出彎並換入高擋位。

右轉彎注意右側的非機動車動向，轉彎半徑不要過大，以免轉完彎開到對向車道。

左轉彎的半徑一定要大，必須到十字路口中心點才能轉，絕不能斜著抄近路左轉彎(據我觀察女司機普遍有這種錯誤，男的也不少)，因為抄近路左轉彎有一段會無意中變成逆行，使別人不易判斷你的行駛軌跡，不知道往哪邊避讓你，很不安全，一旦轉彎失敗會卡在逆向車道停車造成堵塞。

在郊區、鄉村或山區行駛的道路偏窄，轉彎時必須無條件守在本方車道並鳴喇叭(城市不能鳴)，下坡掛3擋或2擋利用發動機制動可減少踩剎車，萬不可空擋滑行易失控，看不見彎道另一邊即不是緩彎，只可30公里以下速度帶擋過彎(不要踩下離合)，出彎時輕踩油門。

優酷輸入:手動擋山路駕駛示範，有20多分鐘我在急彎多彎山路駕駛影片，可以參考。

你問手動擋車的轉彎技巧，這個問題，我認為是非常複雜的，是一兩句話交待不清楚的，短篇幅也說不清楚，這要根據，車輛型別，所載不同貨物，載重量，路況，車況，天氣，速度，精力來談，是非常複雜的，手動擋過彎技巧，我認為是一般大貨司機，賽車手們研究的問題，我只針對家用小車，正常行駛時，在一般道路，城區，高速來談一點看法，也不是什麼技巧，只能說是一些注意事項，也不一定準確。

正常情況下，作為司機，只要你能很好的遵守交規，按照道路標線，標誌，行駛，一般來說，手動擋和自動擋沒有什麼區別，現在的道路設施都很完備，它會指示司機如何行駛，所以，更談不到什麼過彎技巧了，當然，有時我們也會遇到一些，天氣不好和道路標誌，標線沒有，道路彎道不標準的情況，就這幾點來淡一點注意事項，供你參考，當我們在鄉間，山路上行駛時，遇有急彎，前方視線不清時，應做到減速，鳴號，靠右行三原則，下坡彎道，應在進入彎道前，提前減速，提前加減擋，雨，雪，霧，天氣更應如此操作，避免在下坡彎道中進行加減擋，上坡彎道，衝車時，應等車衝至能看清對向的道路時，做順手加減擋，夜間視線應能看清三十米以上，才能加減擋，霧天視線不清時，在進入彎道前，多鳴號，應提前換好低擋位，使車保持有足夠的動力，不可盲目衝彎，平路，連續彎道，在能看清對向路況，無來車時，可作好切彎，才可高速行駛，在城區路口，應距路口五十至三十米時，作目測，預測路口中間點，為大轉彎或小轉彎作準備，在高速，應距彎道二百米時，提前變更好車道，儘量避免在彎道中變更車道，路面受雨，雪，霧影響時，應在進入彎道前二百米，提前減速，以防側滑發生，一旦發生側滑，應向側滑方向急打方向，以減輕車輛的離心力，上下匝道遇迴轉彎，或彎道反向時，不可踩離合或換擋，應將車速降至四十以下，不可盲目進入彎道。總之，對我們家用小車來說，以謹慎小心為主，不可在自己經驗不足，車況不熟，而盲目高速行駛。

先說下汽車過彎的共通點：

無論什麼車型，在轉彎的過程中都會受到側向的離心力，一旦離心力突破了汽車輪胎的最大抓地力，那麼這臺車就會失去你的控制而向側面滑去。

因為離心力與速度正相關，因此無論什麼車型，在轉彎的時候都要注意控制好速度，尤其需要注意的是，要在進彎之前就控制好速度，而不是在彎中！

這是因為輪胎的抓地摩擦力是有限且固定的，在彎中的時候抓地摩擦力主要是去克服側滑的離心力，如果彎中踩剎車，那麼就會改變摩擦力的方向，用來克服離心力的摩擦力就會變小，就是力在X軸和Y軸作用下的效果，一個簡單的數學道理。

因此結論就是：在彎中踩剎車會造成轉彎能力下降，從而更容易失控而側滑出去！

回到手動檔的問題上來，一方面是控制入彎速度，一方面就是“降檔過彎”，目的也正是在於利用發動機制動來控制車速而不是用剎車。

人生路長莫要慌張

說一下我的經驗，首先說一下，我比較喜歡研究手動擋的駕駛技巧，也看過很多的車評人，賽車手，老司機談的經驗，所以駕駛方法自認為比較正確的，

1，先判斷彎的角度，心裡大概有個過彎的速度。

2，剎車減速，不要摘檔也不要踩離合，速度降檔可以入彎時，補油降檔，一般降到3或者2，這些都是在直線完成的，

3，帶檔滑行入彎，轉方向盤的同時剎車慢慢松，可以減小離心力，

4，加油出彎，加油門同時方向盤回正，也可以減小離心機，然後直線加速加檔，

總得來說就是，慢進，中油，快出，彎前降檔，帶檔入彎，入彎是方向盤剎車隨打隨放，出彎時方向盤油門隨打隨踩，這麼做可以又快又穩，不要空擋滑行，或者踩離合滑行入彎，一來側傾大，二來路滑容易失控，不要彎中降檔或者踩剎車，這些都在直線上完成，

我覺得每個手動擋老司機都應該學會補油降檔，可以讓你駕駛的又快有穩，

創建於2018.8.7

轉彎前減速自己感覺合適的速度，速度降下後踩離合減檔，根據當時的速度選擇合適的檔位，車身轉過彎後松離合加油走人！

新手司機剛上車就很方，遇到彎道不知道如何正確轉彎，經常壓線剮蹭。整理一下彎道技巧，僅供參考：

平路行駛時道路阻力小，在進入彎道前就要放鬆踏板減速，讓汽車平穩行駛。轉彎根據路面寬窄、彎道半徑、交通情況，控制方向盤方向與車速配合，注意不要在轉彎時換擋和急剎車。

上坡汽車行駛速度慢，但是避讓能力差車況不好判斷。儘量靠右慢行，以防來不及避讓事故。在進入彎道弧頂後，切回彎道外側，確認路況安全後加大油門，靠彎道外側駛出。

走下坡時慣性大，車速高，要提前減速。過了彎道弧頂後再切回彎道外側，用時輕點油門。

在看不到彎道盡頭的情況下一定要降低車速，透過左彎道時沿著彎道外側行駛，透過右側彎道時沿著內側行駛。

複合彎道安全拐彎的重點在最後一個彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道進口，在每個彎道上都按先外側後內側再外側的方法行駛，透過最後一個彎道出口後修正方向加速前行。

注意：走彎道一定要慢，慢行總是沒有錯的，靈活控制方向盤不要著急一把打太多，隨時注意路況。

轉彎前減速，轉彎時加速就不會側滑，千萬別轉彎時剎車，容易飄移和失控。加速會讓飄移時，車立馬聽話，0K？記住了嗎？