最近的一段時間裡，中國摩托車市場有一條訊息被傳得沸沸揚揚，那就是寶馬旗下最小排量入門級街車車型寶馬G310R降價1萬元的訊息。這條訊息一經發出，就被各大機車愛好者瘋狂轉發，畢竟在這樣一款售價將近5萬元的車型中降價1萬的優惠幅度還是比較大的。但是透過降價，能否真正的使這輛車起死回生呢？下面就聽小編給你慢慢分析吧！

其實要說寶馬這款車型在中國上市並不是很長的時間，剛開始上市時可以說是引起了一波騷動，畢竟這是寶馬旗下最便宜的摩托車。同時也是入門級的寶馬街車，（後續還可能會推出售價、排量相當的310仿賽車型），由於從一上市就頂著寶馬摩托的名號，所以這款車註定將是很多摩托車愛好者非常大的一個關注點。上市之後多加媒體也是爭先恐後測評。但這樣的好景不長，很快，這款車就被發現銷量慘淡，甚至有經銷商推出買寶馬汽車送寶馬G310R的活動。那麼究竟是什麼原因讓這款車在中國市場不溫不火呢？

首先作為一款街車車型，在310cc、5萬元售價這個級別，上有排量更大的KTM390duke，下有川崎z300，所以一臺單缸310cc的G310R在這個級別市場中並不被看好。消費者有更多的車型選擇，誰讓中國市場小排量車型的競爭如此激烈呢！

所以說寶馬在試探小排量級別車型的時候並沒有摸清消費者真正的需要所在。寶馬310在動力操控、配置各個方面的宣傳和實際駕控體驗都沒有超過ktm390duke，再加上後來的日系品牌在這個級別當中也拿出了許多更討消費者歡心的車型，比如川崎z400等等。這樣一來310就理所當然的成為了寶馬試探小排量車型市場的一大犧牲品。

同級別川崎街車

但是降價1萬元的訊息一出來，寶馬G310R就變得非常有市場競爭力了。降價後3.85萬的價格讓人更加心動，畢竟這可是一款寶馬摩托車，其操縱效能一流，製造工藝精湛，而且在各個方面的效能也不比同等排量的摩托車差，只能說比不上五萬元級別的車型，但在4萬元以上的級別當中可以說鮮有對手。於是很多預算在4萬元左右的車車友就開始逐漸的將目光聚集到這臺降價後的寶馬車型上。

首先寶馬320的優勢就是全車進口，而且有著寶馬頂級的調校技術，降價1萬元的幅度也是目前小排量進口車型中最高的一款。而且寶馬在做工、運動效能與操控方面的技術也是有目共睹。可以說整臺車的各個方面還是不負寶馬盛名的。

搭載313cc四衝程單缸發動機的寶馬310，採用了氣缸傾斜後置、氣缸蓋反向180度及內建平衡軸等技術來降低整車的重心，以此提升操縱桿和駕駛舒適性。最大功率21千瓦，最大扭矩28牛米，整車重158公斤，座高785毫米，同時標配ABS。進口大貿車型動力無閹割，這相比於川崎忍者系列大貿車型嚴閹割的做法實在太令人心動。所以說這樣的資料在4萬元級別摩托車行中，無論是進口車還是中國產車，幾乎沒有什麼對手，這也是降價後的寶馬被看好的一大重要原因。

所總而言之，降價1萬元無疑是對於這款車型最好的結果。一方面可以開啟寶馬品牌在中小排量車型中的市場，為之後的小排量寶馬車型鋪路，積攢下更多的潛在消費者。另一方面這樣的降價優惠也大大優惠了國內的車友們。所以花上4.85萬元，圓一個寶馬的藍天白雲夢，小編認為還是非常值得的！

還是那句話，因人而異吧，喜歡它無論廉價或昂貴就去買，如果單只是因為他的廉價而說自己喜歡才去買的話那麼就產生質變了

我就是車主，我覺得目前來看還算挺香的，因為橫向比較，比它牛逼的比它貴，比它便宜的沒它動力配置好，優惠後它的價格跟產品力就對上了。不要拿中國產車比，因為中國產車價廉即正義，可以吊打全世界！當然，如果你不著急的話，還可以等一等cb300r。不要拿z400說事，不是一個價格級別的車，算上破解費用，有接近一萬元的差價。寶馬310r目前真正的對手是KTM duke250。

我覺得跟有什麼對手關係不大，現在的摩托車價格畸形。真敢要價，銷量不好在自殘，收攏資金。三陽400踏板摩托車也出現過降價。車是不錯，價格把好車擠出門外。價格都要出一輛中等級汽車的價格了，別再試水了。

1年前剛考D照就入手310R，作為新手入門車非常合適，車輕易操控城市通勤非常輕鬆，開過2次單程200公里的小長途舒適性也可以接受，極速145左右對我新手來說足夠用了，新車36000左右還是值得入手的