買的es260 卓越，我覺得還行，內飾精緻，做工好，但是隻能連線趣駕那個導航非常垃圾，音響一般，不過用藍芽連線手機的酷狗音樂，選擇汽車雷克薩斯es效果後還是可以的，記著調一下音效前後效果，否則好像只有前邊有喇叭。動力還行，只要敢用力踩油門加速特別線性，高速表現可以，120公里/小時，轉速2000，之後加速還能直線上升，可以說是比上不足比下有餘。這個車剛提車回來不平路面行駛時駕駛側A柱就有異響，以後不響了，2個月後冬天裡走明顯高低不平地面B柱出現異響，到現在還有。油耗夏天7個，冬天9個。就是這麼個車，說不上好，也算不錯。

我的7.6個油，感覺沒那麼肉。不知道為什麼人們為什麼總是噴es200車主！先在有了孩子不在追求小激情，老婆的smart又不實用，所以感覺這車從經濟上空間上還有舒適度都還夠老百姓家用了！

42萬入手的雷克薩斯ES250F（ES260F），當時有考慮賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6，從質量、做工和舒適選擇了ES！56E合資中國產後小毛病太多，車還得買純進口！還有最重要得一點就是56E現在路上太多了，都變成街車了！至於動力260F完全夠用了，你總不能那商務轎車來飆車！想動力錢買跑車或機車！

雷克薩斯es外觀設計動感時尚，前臉紡錘體中網視覺衝擊力很強，燈組造型犀利，很有精神，車身側面稜線清晰，很有力量，尾部緊俏有層次，整體顏值可圈可點。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，韌性十足，跑起來很安穩，整體性較高，質感符合這個級別該有的水平。

動力方面，2.5自吸發動機，引數為152千瓦，243牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績9.1秒左右，加速感覺夠用，變速箱順滑，升降擋積極，日常家用問題不大。

內飾方面，視覺衝擊力沒那麼強，不過細細品味還是很有質感的，日系的典雅呼之欲出，做工用料都很精良，大屏尺寸8英寸，可透過手寫板操作，儀表盤為7英寸液晶加傳統指標，資訊讀取方便。

六千公里車主路過

顏值，可能我老婆的緣故，她說好看那就好看吧我在路上經常回頭看新三系

操控，精準，確實精準，但是娛樂娛樂是不存在的

動力，你就忽略不計，高速入口處，你讓行五個車以上再進入主道，要不然真擔心被追尾

內飾，舒服，安靜都OK，設計很合理，用料可以，除了加速噪音讓你誠惶誠恐，其他都好

科技，自適應巡航大讚，隨時可用，但是，但是，但是別因為自適應就看手機去了

空間，還有一個Teana，空間基本一樣，和五系比不了，比不了，差距，後排座椅限坐著舒服，躺睡不可能

油耗，當前油價3毛一公里，6.4，驚訝不，當然我一半是高速

服務，比一般車企好，比網上吹的差

人機互動，自動空調靠譜，觸控滑鼠沒有車評那麼差，自動啟停差評，啟動的一瞬間很掉價

260吧，動力中庸，外觀時尚，畢竟CAMRY2.5是經典耐用車型，口碑真心不錯，作為CAMRY的高配版，貴十來萬就看品牌和進口還是划算的。這是我當時選260的原因

試駕過三種動力，200不太建議買，動力比較弱，後排懸掛也不太一樣！顛！建議上260和300H，舒適，動力也夠用。

雷薩克斯可以說是另類的存在，堅持進口的道路絕不合資。雷薩克斯算是豐田的封頂豪車系列，豐田從COROLLALEVIN、CAMRY、CROWN再到雷薩克斯都掛著經濟耐用省心的頭銜，而雷薩克斯更是豐田裡面的極致，從長期耐用省心性來說絕對絕殺寶馬賓士。

雷薩克斯ES200是丐版，ES260是中配，還有一個頂配ES300h。雷薩克斯屬於溫文爾雅的車子，沒有脾氣，搭配cvt變速箱的他一切都是平順穩定，他可以變得很快，但是不激進，不會給你渦輪增壓帶來的推背感。變速箱和發動機搭接細膩，換擋沒有多大感覺，行駛質感非常好。

底盤方面，由於雷薩克斯ES系列出自tnga構架，底盤重心下調，懸掛行程變短，在彎道行駛側傾支撐感覺非常好，加大了不少駕駛信心。

雷薩克斯給我的感覺，就是一位紳士，他內飾給我的感覺就是品質和細膩，設計不驚豔但是十分耐看，而且越看越有味道。不少人都說他融入了東方文化元素，他把竹子做為內飾元素絕對是一大亮點。

最後就是油耗方面，經濟燃油性很好，畢竟搭配的是燃燒效率最高的發動機。燃油版最低油耗可達5.5L，混動的可達4.2L，可見他具備著同級別車沒有的優勢。

雷克薩斯在歐洲和大眾是一個級別的，在中國被水軍吹上了天，不得不說日系水軍真的太敬業了，維持著整個日系的銷量，雷克薩斯動力肉成那樣，價格那麼貴還有人爭破頭皮去買，把華人都洗腦了。日系水軍在全國有兩萬多人，活躍於各大平臺，總部在上海，領頭的是日本人，有所有日系品牌車分攤費用，整容強大。

ES200卓越車主，2.3萬公里

優點：

底盤質感好，特別緊湊，減震調教舒得真的很好

車內噪音控制水平主觀感受超BBA同級（實際駕駛比較）

保養省心，連玻璃水都是4s負責換原廠的

不和中國特色加長車型比，空間夠用

車道保持和自適應巡航好用，高速省心

使用功能細節處理的到位，比如玻璃快升到頭自動減緩，座椅加熱自動控制，遠近光自動控制，開車小白傻瓜用車非常友好

油耗驚喜，ECO模式佛系駕駛習慣下中石化92汽油高速冬天5.8春夏秋5.3，城區平均6.8

缺點:

動力確實弱，省道超大貨車，發動機嘶吼，車子加速慢吞吞

車機多媒體Carlife實在夠難用

後排座椅無法放倒，偶爾拉多一點東西很費勁，太長的沒法拉

綜上，這車適合自己這種佛系車主使用，買車驚豔於顏值，用車折服於品質，評價很主觀，請觀眾輕噴

我開的是ES250.真不知道200和260，300是怎樣的感受！作為一箇中年人，我覺得這車動力還是可以的，畢竟我們不是賽車手，百公里加速幾秒真的用不上，開250在超車的時候，也是輕輕鬆鬆就過了，最重要的一點，這車真的很省心，也很省油（加200元錢打折後給了168元，省了32元開了520多公里，“150公里是高速，370多是市區路況”），你需要注意的是，加油加水和偶爾輪胎加氣，其它，除了保養別忘了，沒其它了！這難道還不能成為你選這車的理由嗎！

ES200，最喜歡的是它的外觀，還有內飾整體搭配，同價位裡，個人覺得最舒服。每個功能鍵都很順手，感覺想要哪個就在手邊。動力一般，120內夠用，120後想突然加速超車沒瞬間那個力，怎麼說呢，比本田1.8自吸cvt的還感覺沒力，油耗機顯在11個上下。開起來感覺挺穩重的，也非常容易上手，是一貫日系的那種風格，高速上緊急避讓極限也很高。車子一直加92汽油，小毛病也沒有，出遠門，日系車給人感覺心裡踏實，不會把你丟在半路上，有備胎，是前驅車，這幾點是我比較喜歡的地方。車內機滿足基本功能，也就是聽個歌外，其它實用性很低，日系車通病。配件很貴，一個電瓶4s店報6800，還是特殊型號的，與CAMRY不通用的，CAMRY2.0的電瓶在4s店才900左右。進口車這個要有心裡打算。喜歡可以去駛駕一下，假如動力能接受，還有維修有點小貴能接受，那就買吧。

我老婆開es240，跑了12萬公里，只換過一個下襬臂膠套，汽配城換的CAMRY的加工時費100元，4s要價800.。三大件10年24萬公里免費保修。當時送了10次保養，現在是有活動買套餐，一般五六百一次小保養。大保養比如換剎車油變速箱油都是在外面修理廠做的。買這車最大的好處就是省心不壞。我自己開老款寶馬5，每年的維修費用也得大幾千，15萬公里了剛唸叨沒燒機油結果這次保養完了跑了不到三千公里機油燈亮了但是沒辦法，自己就是喜歡玩這種。