新能源汽車發展勢頭猛烈，但是對於消費者來說，安裝充電樁和給汽車充電卻是個麻煩事。不過，最近高通公司副Quattroporte透露，目前高通正在研發汽車無線充電技術，預計會在2年內投入市場。

目前高通是業內開發無線充電技術的領先公司之一，高通計劃在車位上加入“高頻磁場”，透過在車輛上安裝的轉換器將脈衝轉換為電能，進而為車輛充電。高通希望未來可讓車輛在不同的生活場景中進行充電。

電動汽車無線充電沒有外露的聯結器，徹底避免漏電、跑電等安全隱患。此外，採用無線充電還可以將電源和變壓器隱蔽在地下，讓汽車在停車處或街邊特殊的充電點充電。相比於現在的充電樁來說，無論是從安全性、便捷性還是佔地面積上，無線充電的表現都要好得多。

但是，看看手機無線充電線，雖然高調了很多年，但實際的使用場景還很少。同樣，汽車的無線充電在實際應用上還將面臨很多問題，比如售價。關於該技術的終端售價，高通官方表示，目前無線充電技術在初期的成本較高，但未來會與目前有線插入式充電技術的成本相同，最終的終端技術服務價格仍取決於汽車製造商。

也許無線充電應用到汽車上的難度不會太大，但是如果高成本經由車企最後轉嫁到消費者上，大家未必真的會買賬。不過，無線充電可以說是汽車行業發展中必定會出現的一個產物，如果真的能在大眾可接受的範圍內普及，我們也樂見其成。

無線充電肯定會大規模普及的因為從去年開始旗艦手機無線充電功能也慢慢的標配上了對於一些4000多塊錢以上的旗艦手機無線充電是成為他們的紅娘，自己是否是真正的旗艦手機的一個標準，而且無線充充電手，確實是一個非常好的技術，能給我們生活帶來很大的方便啊。

個人覺得無線充電不會普及，除非無線充電能做到平價高功率遠距離（3-10米）感應充電

目前的無線充電都是觸碰式感應充電，當手機離開無線充電板超過10公分，無線充電就相當於有線充電拔掉充電線一樣停止了充電狀態，也就是說現在的無線充電實際上是假的無線充電，與有線充電沒有本質改變，噱頭大於實際意義

加上現在的有線充器電功率和速度已經今非昔比，各大手機品牌都推出來快衝協議，其中有OPPO 的vooc 50W/65W，

vivo 超級閃充44W，

華為的超級快充40W，

高通的qc4.0 最高達到28W的功率

還有pd協議最高支援100W功率

（100w暫時沒有普及）

充電速度已經普遍進入60分鐘充滿，而OPPO的65w 的Reno ACE更是將充電速度縮短至30充滿4000的電池，著實非常牛逼

展望可預見的未來：各大廠家概念中的小米的100W，vivo的120W

PD的100W都宣傳充滿都在15分鐘之內，也就是說幾年後高階手機充電速度跟汽車來回加個油一樣快，手機續航問題也得到基本解決。想象一下手機用了大半天，電量用完了，心裡也不會慌亂，上個廁所，吃個便飯，洗個澡澡的時間回來，手機就已經滿血等著你去玩它，豈不快哉

在這種情況下，無線充電已經可有可無了。

無線充電後期如果有重大突破的話應該會普及。目前資料線的詬病還是挺多的。當然目前無線充電還存在發熱，效率低的問題。但是資料線太多，各種協議，很影響使用體驗。我認為未來一定會向無線過渡。