插電式混動汽車適合我們身邊的這些朋友。

1地方法規搖號購車的情況，我們的朋友沒有購車指標，但是需要一臺代步工具，還有就是不符合這個當地的購車政策，這個可以是最好的選擇。

2就是.上班路程不是太遠的，單次充電可以行駛50公里,不用使用燃油經濟方便。3接送孩子上下學的家庭成員。

4有專用的車庫，可以自行充電，方便的停放充電。

5地下車庫有充點電設施的朋友，這也是最好的選擇。

6喜歡近郊遊玩，喜歡釣魚，喜歡短途駕駛的朋友，這也是最好的選擇。

7既有短途又有長途的朋友，在短途用電能，長途用燃油動力，既經濟又方便，不怕沒電拋錨。

當然可以購買，首先在一線城市、限購城市解決了燃油車掛牌難的問題。限行這個問題具體城市怎麼限行要根據當地政策來定。

聊一下插電混動車概念，說的直白點就是充電電瓶為主，沒電加油就好，國家實行綠色環保，用電無汙染，用油可邊行邊充電，這是用油好處，你和燒油車唯一不同點，就是多了個電瓶車功能，該車用電排弟一，用油第二。當前代表中國產車型比亞迪品牌的秦 秦pdm 宋 pdm 唐dm都是很不錯的選擇哦。價格10幾萬到20幾萬不等！價效比很高。

值得買啊，我作為一個名爵6新能源的上海車主，實在是感受到了很多實際的便利和實惠。

當初買車其實也是因為一直沒拍到牌照，所以選擇了插電混動，當初家裡人還反對過一陣子，因為對電池的質量有點疑惑，想說電池會不會損耗很快，保修怎麼弄，後來我實際開下來，一是電池質量開了兩萬公里之後只是損耗了15%，出乎我的意料，我以為要達到至少30呢，說明上汽的三電技術還可以啊，二是車也沒出過什麼大毛病，基本沒怎麼修過。車輛的實際駕駛體驗也還不錯，反正滿足我接送孩子，日常上下班的需求了。另外油耗也很低啊，插電混動能省下不少油錢倒是真的。

現在城市的發展，買電動汽車可以為百姓節省開支，也可以給城市減少汙染。但現有的電動汽車有很多不完善的地方讓百姓下手很難

核心提示

油電混合動力車型一向在一眾新能源車中最受關注。不過記者同時留意到，今年7月初，《汽車產業投資管理規定（徵求意見稿）》正式對外發布。當中明確規定“插電式混合動力汽車屬於燃油汽車投資專案”。雖然此次規定針對汽車“投資專案”，而非插電混動車型本身，但仍舊在業內引的關注。不過有業內人士認為，作為新能源車的過渡產物，隨著純電動車型的普及，未來插電混動車型逐步告別新能源車領域將是大機率事件。

目前插電活動車型仍享補貼

記者瞭解到，在上述新政策未正式公佈之前，汽車市場仍然將插電混動車型歸類到新能源汽車當中，所依據的是《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定（工信部39號令）》。該規定於2017年7月1日釋出，列明插電式混合動力汽車與純電動汽車均屬於新能源汽車。目前消費者購買這兩類車型均能享受新能源汽車的相關優惠政策。

相比之下，插電式混合動力汽車由於配備了容量較大的蓄電池組，並且還可以像純電動汽車那樣進行外部充電，因此具備使用純電能行駛的能力，當電池內的電量消耗殆盡之後，還能夠像普通的油電混合動力汽車那樣，以混合動力模式行駛（此過程以內燃機為主要動力源），並且車輛還能夠適時地為電池組充電。

說白了，普通的油電混合動力汽車無法以純電模式長距離行駛，而插電式混合動力汽車則能夠以純電模式行駛較長的距離（目前市場上的主流車型基本都能夠保證以純電模式行駛50至80公里的距離）。

要不要買,關鍵取決於用車環境

中山三聯比亞迪經銷商的技術人員告訴記者，從理論上來說，插電式混合動力汽車和普通的油電混合動力汽車相比，並沒有什麼明顯的短板或劣勢，相反在節省燃油的能力上，插電式混合動力汽車甚至還要比普通的油電混合動力汽車更為優秀。這必須歸功於它能在一定的距離之內完全依靠電能行駛，而在電量耗盡之後又可以像普通的油電混合動力汽車一樣主要依靠內燃機的動力驅動，同時還能夠適時地為電池組充電。

更重要的是，以目前比亞迪的油電混合車型為例，旗下車型在加速效能（0到100公里加速）方面已經普遍達到了5秒左右，這個水平與市面上傳統高效能汽油車（一般超跑）相當接近，而這也是同價位的汽油車所無法做到的一點。對於看重加速效能、預算又比較有限的購車人來說，插電混合車型無疑是最佳的選擇之一。

不過，三聯比亞迪方面也指出，除了效能以外，目前大家在選擇新能源車時還要考慮自身用車環境。如日常工作或居住的地方是否具備足夠的充電樁或充電條件、所處城市是否限牌等都是首要考慮的因素。