省油的話LEVIN省一點，不過差不多。Lavida懸架硬一點，LEVIN軟一點。LEVIN我開過，轉向沒有大眾精準，LEVIN混動的，感覺底盤跟單薄，門板也是。最主要的一點日系坐著都很舒服。

1，外形上的區別。

Lavida有兩個外號，一個外號被稱為國民神車，一個外號被稱為“小Passat”。

這兩個稱號不是自己加上的，而是人們慢慢約定的，被稱為“國民神車”是因為它很長時間內每個月都佔據國內銷量王的稱號。外形設計是上海大眾加了華人的審美元素，車身設計更加修長。

“小Passat”的稱號也是由來已久，外形就像縮小版的Passat，如果遠遠看去，真的一下分辨不出來。不過現在新款Passat車標下面帶字母了，後備箱更加溜了。

俊郎的外表，沉穩的車身，就是現在讓太多人喜歡的黑色Lavida，對，尤其是黑色，Sagitar，Bora黑色的少，買Lavida，大多數都是黑色。

所以這款車型更加讓35歲的職場青年喜歡。

LEVIN，廣汽豐田的車，外表更加運動，風格更加展現個性，開LEVIN的年輕人居多，滴滴司機也比較多，LEVIN，COROLLA外觀非常運動，車身修長，兩個車燈在前臉上很有風格，非常精神。所以，這款車白色購買者居多。

Lavida，1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓EA211發動機，現在是200TSI。

1.5升自然吸氣發動機是大眾車型中很多都在使用的，Jetta，桑塔納這類的計程車標配車型很多都在使用。特點就是皮實，耐操，保養便宜，維修便宜。

1.4T發動機是日內瓦車展金獎得主，動力和油耗兼顧。211發動機也不燒機油，一直是大眾愛好者首選。

Lavida手動擋車型，配備大眾MQ200系列變速箱，可以說，大眾手動變速箱敢稱第二，沒有人敢稱第一。

自動擋車型目前主流配置是DSG，這款DSG自動變速箱還是讓大眾品牌的口碑有所下滑的，瞭解這款變速箱的人都知道，它的換擋方式決定它就是需要頻繁變化，尤其在城市開車，一直頻繁換擋勢必造成離合器片磨損，也就是俗稱的容易燒離合器。

所以大眾很多車型自動擋都在往AT變速箱上改。

LEVIN，1.2T的四缸渦輪發動機＋CVT模擬10擋，整體銜接還是非常棒的，而且穩定。發動機116馬力9NR也是可圈可點。

車主買LEVIN很多也是衝著這套動力系統去的。

LEVIN相對於COROLLA來說價格還實惠，所以也就慢慢的嶄露頭角了。

經典1.8升自吸發動機最新一代上可能沒有了，那是早些年豐田車的標配。

CVT變速箱就不用說了，無級變速，可以想象成兩個對滾，不是圓柱體對滾，是兩個接近圓錐體反向放在一塊，變換位置後速比就變換了，也就形成變速了。

這種方式就是平滑，穩定。早期可能油耗會高一些，因為畢竟不是齒輪齧合的方式，勢必會丟轉，但是現在日本的發動機效率提高了很多，所以油耗普遍都不高。

說到操控，可以說，Lavida優於LEVIN。別人都說日本車鐵皮薄，實際上和操控兩碼事。

底盤調教，個人認為德國車更紮實，高速上敢開，方向感指向精準，而且快速行駛方向盤不輕盈，操控感受，穩。

噪音，這兩個車型差不多，車速快了最終還是看的發動機排量，再掛T，排量上不來也不行，排量低就轉速高，轉速高發動機振動，噪音就大。這個基本是業內共識。

這就是這兩款車大致上的區別。

這兩款車買哪個都不錯。

倆車都開過，LEVIN座椅比Lavida軟，開起來更輕快點，相對省油點，雖然車重差不多，高速還是Lavida穩一點，總體來說家用都不錯。最新款的獨立懸掛LEVIN店裡看過但沒開過，底盤表現應該會好一點，但是空間退步了。

LEVIN和Lavida沒什麼可比性，LEVIN和Sagitar還有的一比，Lavida就算了，Lavida屬於中國特供車，乘用空間不錯，不過效能和做工用料的實誠性就很一般了。

LEVIN和同門兄弟COROLLA是這個價位主被動安全效能最強的車型，它們除了入門車型全系幾乎標配主動剎車，還有膝部氣囊和副駕駛氣囊，安全效能非常全面到位，這個價位它們倆真的算很厚道了。

LEVIN在高配車型上都配置了智行系統，這個價位除了豐田的COROLLA和LEVIN有這配置以外，其他的品牌車型在這個價位幾乎都沒有這些配置，所以配置豐富性和價效比來說LEVIN算是這個價位的佼佼者。

所以LEVIN和Lavida最大區別在於安全效能方面以及舒適性，畢竟LEVIN是後獨立懸架，而Lavida是後排非獨立懸架，然後在安全效能方面LEVIN完勝Lavida。

它倆選擇其實比較好選擇，預算比較充足的話，能買到中高配車型當然選擇LEVIN，如果預算不是很充足買低配車型的話，那Lavida價效比更高一些，畢竟Lavida乘用空間還是可以的。

一個是大眾車，一個是豐田車，Lavida屬於上汽大眾在研究中國國情下，研發出來適合中國消費者的一款A級車，而LEVIN則是廣汽豐田汽車公司旗下的一款A級車，LEVIN和COROLLA都屬於全球型車型。LEVIN相對偏運動。

LEVIN豪華版珍珠白落地價13.6萬左右，首付2成3年免息，然後送龍膜，行車記錄儀（前，後）以及腳墊。

Lavida1.5L自舒版落地價大概是13.5萬 ，首付2成兩年免息，送倒車影像和終身保養。

之前看很多網友反饋Lavida的座椅設計問題，久坐會難受，所以這次試駕的時候也特意感受了一下，發現兩臺車的乘坐感還是LEVIN的好一點，包裹性強一些，另外舒適性也比Lavida好點。因為Lavida的時間長一點後背有點累，估計是人體工程學設計的問題。

後排空間LEVIN沒有網友說的小，170的個子坐進去並不會說空間不足，只是前排座椅做的太大太厚道，全黑車頂讓人第一感受小而已。和Lavida差不多。

兩臺車的落地價都差不多，但是配置上還是LEVIN的高出很多，像車道偏離，自適應巡航，預碰撞系統，後獨立懸掛及8個安全氣囊等等，這些Lavida都是沒有的。

整體來說，Lavida外觀上比較沉穩大氣，大眾品牌知名度高，LEVIN更顯年輕，價效比更高，加上豐田保值率和低故障率優勢，還有tnga的高安全性優勢（LEVIN的中保研成績是3G-1M，和海外IIHS測試成績基本一致）

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。