五菱有很多種車型都可以做工具車，不知道樓主具體指的是哪一款呢。對於創業者來說，五菱車就像是一個“致富工具包”，微貨、微客、營運車、電動車，如果你要拉貨，要工具車創業，總有一款能滿足用車需求的。
就我自己和身邊朋友的購車經歷來看，拉貨還是選擇微貨和微客的較多。微貨車型有五菱榮光加長版廂式運輸車、榮光S廂式運輸車、之光廂式（加長版）運輸車；微客車型也有很多有封窗版的，比如五菱宏光V、五菱榮光（V、S、加長版）還有五菱之光（V、S、加長版）。
我本人開的是一輛五菱榮光V，1.5L封窗實用型，售價4.62萬，五萬不到買一輛這麼大的車，我感覺還挺划算的。所以打算把車款車推薦給樓主。這車究竟有多大呢，長4415mm，寬1665mm，高1850mm，軸距2720mm。有多能裝呢，我最多一次拉了1.6噸的水泥，從市區跑到工地，十多公里路，硬是啥問題也沒有。還有更牛的，哥們加裝了後鋼板，在工地拉鋼材，起碼兩噸往上，帶檔剎車，緩速慢開，也是啥事都沒有。我沒事逛論壇還看見賣板栗的大神裝了2500斤左右，還有裝了2.7噸（瓷磚）的，真的是讓我大開眼界。
所以五菱封窗版究竟能拉多重的貨物，一般官方給的資料是1850KG左右，實際操作，民間的大神太多，1噸基本是起步水平，1噸半是正常水平，2噸也不是啥稀奇的事。那麼經常高負荷載重對車子有沒有影響，據我實際觀察，真沒啥大影響，工地上跑了七八年還在蹦躂的五菱太多了，五菱皮實耐用，麵包車能當皮卡使不就是這麼用出來的嗎？雖然事實證明五菱確實很能裝，也能載重，但我不建議你超載，按照車子使用手冊的核載重量來要求自己，咱們還是安全第一為好。畢竟現在日子好過了，沒必要這麼幹，只要你對五菱封窗車可以拉多重的貨物有個實際概念就行了。
五菱有很多種車型都可以做工具車，不知道樓主具體指的是哪一款呢。對於創業者來說，五菱車就像是一個“致富工具包”，微貨、微客、營運車、電動車，如果你要拉貨，要工具車創業，總有一款能滿足用車需求的。
就我自己和身邊朋友的購車經歷來看，拉貨還是選擇微貨和微客的較多。微貨車型有五菱榮光加長版廂式運輸車、榮光S廂式運輸車、之光廂式（加長版）運輸車；微客車型也有很多有封窗版的，比如五菱宏光V、五菱榮光（V、S、加長版）還有五菱之光（V、S、加長版）。
我本人開的是一輛五菱榮光V，1.5L封窗實用型，售價4.62萬，五萬不到買一輛這麼大的車，我感覺還挺划算的。所以打算把車款車推薦給樓主。這車究竟有多大呢，長4415mm，寬1665mm，高1850mm，軸距2720mm。有多能裝呢，我最多一次拉了1.6噸的水泥，從市區跑到工地，十多公里路，硬是啥問題也沒有。還有更牛的，哥們加裝了後鋼板，在工地拉鋼材，起碼兩噸往上，帶檔剎車，緩速慢開，也是啥事都沒有。我沒事逛論壇還看見賣板栗的大神裝了2500斤左右，還有裝了2.7噸（瓷磚）的，真的是讓我大開眼界。
所以五菱封窗版究竟能拉多重的貨物，一般官方給的資料是1850KG左右，實際操作，民間的大神太多，1噸基本是起步水平，1噸半是正常水平，2噸也不是啥稀奇的事。那麼經常高負荷載重對車子有沒有影響，據我實際觀察，真沒啥大影響，工地上跑了七八年還在蹦躂的五菱太多了，五菱皮實耐用，麵包車能當皮卡使不就是這麼用出來的嗎？雖然事實證明五菱確實很能裝，也能載重，但我不建議你超載，按照車子使用手冊的核載重量來要求自己，咱們還是安全第一為好。畢竟現在日子好過了，沒必要這麼幹，只要你對五菱封窗車可以拉多重的貨物有個實際概念就行了。