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  • 1 # 苒苒教練說車

    現在社會發展速度越來越快,人們的生活都有了普遍的提高,而人們的生活在提高以後就會尋求一些更加便利的生活條件,而汽車就給我們的生活提供了很大的便利,在之前中國售賣的汽車大多都是五座的小汽車,而在國家開放了二胎政策以後,越來越多的人都會選擇七座的車,畢竟家庭人員多了,在出行的時候如果帶上全家人的話,五座的小汽車還是會有一些小的。那麼五座的汽車和汽車的汽車到底有多大的差別呢?不要再買了之後才後悔。

    首先我們先來了解一下五座汽車和七座汽車。七座汽車,顧名思義就是能坐七個人,而五座汽車則自然就是能坐五個人了。其實對於這兩種車型在外觀上也是會有一些差別的,而且最主要的是如果五座的車坐滿了五個人,再多做一個人也是算超載的,那麼超載了就是屬於違章的行為,也是會被扣分罰款,到現在對於交通規則越查越嚴,即使是多出一個嬰兒也是不可以的。所以現在有很多人都買了七座汽車。但是也有很多人家買了去做汽車以後都會出現後悔的情況,那麼這是為什麼呢?

    首先五座的汽車和七座的汽車在年檢上也是有一定的區別的。而年檢是車主最不喜歡的事情,現在新車享受6年免檢,但是有一個限制,只有6座及以下的車輛享受免檢,所以7座車的車主要參加年檢,並且現在還會被噴上核載7人,每輛車都必須購買交強險,不同車輛繳納的費用是不同的,6座及以下的車每年繳納950元,但是6座及以上的就要繳納1100元,空間和想象中的大不一樣,好多朋友本以為買了七座車型可以擁有更大的車內空間,一家人出去旅行行李都放得下,可是買了車才發現第三排坐了人之後根本沒有多餘空間去放那大包小包的行李了,如果第三排不坐人倒是可以放不少行李,可這和5座車型有啥區別呢?

    之所以有很多人後悔,就是因為很多人買七座車的時候並沒有考慮過這些問題,只是覺得越大越好,現在有這樣的規定大家就該好好的想一想了,畢竟來說很多人買車只是自己一個人或者兩三個人坐的話,那就沒有必要買七座車,這樣還能省事不少,另外我們也能發現7座車一共有三排,對於後備廂也是要小很多的,而放下後排也會造成一些空間上的浪費,加上出行的時候第三排座位的舒適性也差很多,出現事故時還容易受更大的傷害。這些因素都需要考慮進去的。

  • 2 # 大鵬聊聊車

    如果以同一品牌車型為例,則差距不大。

    下圖為HIGHLANDER車型,分別為2018款 HIGHLANDER 2.0T 兩驅精英版 7座和2018款 HIGHLANDER 2.0T 兩驅精英版 5座。

    1.價格:精英版7座官方指導價24.88萬,精英版5座官方指導價23.98萬,相差一萬,7座還是很有優勢的。

    2.車身尺寸:五座車和七座車長寬高一樣,軸距也一樣,五座車整備質量1935kg,七座車整備質量1910kg,想必多出來的是最後一排的座椅重量。

    3.發動機都是採用2.0T發動機,型號8AR-FTS,最大功率162kW,最大扭矩350N·m,即使是七座,這樣的動力也是夠滿足日常需求了。

    4.配置:安全配置、外部配置、內部配置、底盤配置等都是一樣的。

  • 3 # 米高佐治

    首先,這個問題就先按照同款車型,不同的座位來回答吧,比如是大眾的途安有五座的版本也有七座的版本。他們的外觀大小尺寸是一樣的,他們的區別在於:就拿途安1.8T的5座和7座來做對比

    1.價格7座比五座貴差不多一萬塊錢

    2.車身自重和承載量的區別

    途安1.8T 5座空車自重為1615kg,滿載為1990kg,載重量為375kg

    途安1.8T 7座空車自重為1635kg,滿載為2160kg,載重量為525kg

    5座按5人,每人體重75kg設計,載重為375kg。

    7座按7人,每人體重75kg設計,載重為525kg。

    2者之間載重量差為150kg,滿載總質量差為170k

    7座車多了2個座位,少了1個備胎,重量多了20kg,其他基本和5座的相同。

    3.在年檢方面

    新車6年之內

    5座車,每兩年一檢,免上線年檢

    7座車,每兩年一檢,需上線

    4.噴漆噴字

    5座車不需要噴漆噴字

    7座車需噴漆噴字,標明使用用途和核載人數

    5.保險費用方面

    7座車的交強險費用要比5座車高,7座車是1100/年,5座車是950/年。還有座位險會比5座車高一點,因為多了兩個座位

  • 4 # 愛旅行的梁鋒

    七座和五座沒有任何差距,區別在於五座六年免審,七座兩年一審,這個最直觀的區別了,在使用上沒有任何區別的,七座車平時座椅放下去和五座車子一樣的,比五座多拉兩個人,我就是七座suv說實話我用到七座機會不多,我就用過兩次,一年用了兩次,拉了滿滿七個人。這樣的機會太少了,這個根據每個人情況不一樣,如果平時六個人七個人使用頻率高那還是推薦七座車,就座位來說肯定比五座好,多兩個座位,我的七座比亞迪唐dm

  • 5 # 騎MoTo的柯基

    其實來講的話,前段時間的話是一車市場流行的汽車是SUV車型,可以說這種車型的話,雖然說如今的話有一些往下下滑的趨勢,但實際上來講的話,現在來講的話也是由於二胎政策的開放,所以說很多家庭也是開始紛紛選擇時尚大氣的七座SUV。不過來講的話,因為七座和五座的車價錢差不多,而且空間也相差不大,所以說從這一些來看的話,七座車顯得更加划算一些。但實際上這兩種汽車的話是有著一定的區別。

    六座以下的汽車可以享受六年免檢的政策,但這種政策的話就跟七座的車沒有任何的關係了。也就是因為多了一個座位,所以說最終年檢的時候出現了一些很麻煩的事情,畢竟來講的話,很多車主都是覺得六年免檢的事情,都是令人非常的難受,更何況這種每年都需要進行年檢

    而且來講的話,現在的七座以上的車進行年檢的話,還是會被噴上核載七人這樣的標識的,而且來講的話現在每一輛汽車都是必須要購買交強險的,不同的汽車的購買的費用是不同的。六座以下的車輛的話,每年需要繳納950元,而六座以上的話就需要繳納1100元。

    很多的七座車主紛紛表示,其實來講的話,第三排的作文基本上是用不到的,很多時候都是一個人開,這樣的話也就造成了巨大的浪費,而且來講的話現在七座車型的話也是非常的普遍利用率極低,所以說很多朋友現在覺得七座車其實並沒有太大的用處。

    對於安全方面,如果七座車被追尾的話,第三排的乘客受傷機率是非常的大,而且除了像是非常寬大的那種車型的話,第三排的乘坐舒適度都是非常的低的。長時間乘坐的話,會感覺到非常的乏累,所以說也就使得很多朋友對於這一件事情也是非常的不滿。而且來講的話,後排座椅是犧牲後備箱的空間換來的,所以說距離車尾較近,而且追尾的時候乘客是非常容易受傷的。所以說長時間坐第三排的話也是非常的危險,也就是很多車主表示非常的遺憾,所以說很多的車主在看到七座車有這麼多的問題的話,也是紛紛的表示後悔了。

  • 6 # 車市90觀

    一臉懵的看到這個問題

    座位多少不是車輛差距的體現

    真正體現車輛差距的還是三大件以及品牌

    7座車只是軸距可能會比5座車長一點,日常用車可能要多注意點,特別是轉彎、倒車、側方的時候,更考驗點駕車技術

  • 7 # 閒話車常

    曾經4s店銷售來說說

    首先,咱們先看差距有哪些:

    1.費用上,七座保險費用大過五座。單交強險上就能看出,五座每年是950,七座每年是1100左。商業險也會有所差距。如若購買座位險,需多購出2個。

    2.政策上,五座車型享受新車6年免檢的優惠,七座車型每年上線檢測。部分城市道路還有七座限行的交通管制。

    3.實用上,6個人坐五座車型肯定是超載了,但是就算同樣空間的七座車型,就合法合規。

    特別的乘務類車型先不說,就現在家用車來說,由於二胎的開放,很多車型都有推出七座車型,價格也就比五座多2000-5000塊不等。車型空間大小沒有任何差異,一般就是把5座的後尾箱空間靈活出兩個椅子。乘坐舒適幾乎談不上,只能說夠用。

  • 8 # 天和Auto

    是否有七座剛需?

    七座車和五座車在用車成本方面存在差距,主流七座車與五座車在操控與油耗方面同樣存在差距,這是車型決定了“不同屬性”。

    1:賬面成本的差異

    七座車備受吐槽的是年檢規定,前六年內每兩年檢測一次,從第七年開始到第十五年每年檢測一次,之後一年兩檢。而小於等於六座的汽車則可以免檢兩次,指第二年與第四年不用上線檢測;年檢的費用一次接近400元(賬面開支),兩次年檢等於增加了用車成本。雖然相比七座帶來的實用價值而言這一費用並不算高,但是年檢的體驗總是比較差,這是有些無七座剛需使用者牴觸七座車的主要原因。

    除年檢成本的差異以外,七座車(6~8座)的交強險費用也要比五座車多150元/1年,後期折扣後要高100元以上。車窗稅的標準是按照排量徵收,不過七座車一般都是大排量車,所以這項開支也會略高不足100元。影響開支的主要是車險中的座位險(車上人員責任險),如果對車輛被動安全等級或駕駛技術沒有信心的話,多出兩座的保費會比較高。

    2:油費開支的差異

    七座車型以SUV、MPV、輕型客車三類車型為主,這些車為了在佈局三排座椅後仍能有理想的駕乘空間,所以車身尺寸往往都比較大;能談到駕駛體驗的入門級七座車的車長總會在4.7米左右,空間體驗良好的七座SUV要超過5米,主流的中端MPV基本在5~5.4米之間。這麼大的車身必然會造成整備質量很誇張,重車必須配備大排量的發動機才能帶來合格的駕駛體驗;然而重車加大排量,這是很完美的“喝油虎”。

    主流的七座SUV如科尚科賽、唐燃油版、傳祺GS8、HIGHLANDER、EDGE、Teramont等B/C級SUV,其綜合路況平均油耗的真實水平會在12L/100km左右。中大型MPV的平均也在這一範圍內,如果以城市道路通勤為主的話,這類車可以輕鬆達到15L/100km上下。這是能談及良好體驗的部分七座車的用車成本,能夠接受大車的高油耗就要自己斟酌了。

    五座車也可以達到七座車的油耗標準,只要尺寸同級且整備質量相當即可;不過在沒有七座剛需的前提下則沒有必要選擇大車,緊湊級及以下尺寸的SUV或轎車是理想的家用車型,其中以轎車的綜合使用者體驗更好。因為緊湊級的SUV實際沒有很大的擴充套件儲物空間,且大部分奔著大空間去的消費者,在其用車過程中會發現大空間的利用率幾乎為零。

    那麼在空間需求沒有那麼高的前提下,整備質量更小的轎車則能實現更低的油耗,同時低矮的車身也能帶來更理想的操控感。簡而言之五座車的理想選項是轎車,七座車的理想車型是MPV,SUV是介於兩者之間的城市運動車型,其價值體現方式主要滿足審美需求;這樣評價看似有些難以接受但卻是事實,因為同樣尺寸的七座SUV空間一定比MPV小,其長長的車頭佔據了過大的比例,乘坐空間被壓縮的很誇張;座椅佈局以2+3+2為主,第三排座椅的使用者體驗往往很差。

    總結:有七座剛需的使用者則不用介意多出的兩次年檢和略高的油費開支,沒有七座剛需的使用者可以考慮六座(2+2+2)的SUV或MPV,如五座可以滿足那就去選擇一臺轎車吧,這是不會後悔的選車標準。

  • 9 # 二哥百態

    價格差距同品牌來講肯定差一些了,還有一些因素你必須考慮了,就是你真的需要七座車麼?如果一出行就我5口人,有很大機率做座6個人,那就選七座的,還有一個因素就是家裡第二輛車,二孩家庭,需要空間,長帶孩子家人出去的,選7座應該沒有錯。七座和五座的差別除了價格,還有年檢方面,七座是兩年一上線,而且高速費用也比五座的高,7座車高速免費期間也不免費,所以根據需求開選擇,避免給自己帶來不必要的麻煩。

  • 10 # oil張小小

    隨著現在經濟的不斷髮展,買車的朋友是越來越多,但是現在市場上的汽車種類繁多,型別也是多種多樣,這就讓很多朋友覺得頭疼,不知道應該買哪一種車型,現如今汽車市場的主流車型應該就兩種,一個是轎車一個是SUV,轎車與SUV相比更多的人會選擇SUV車型,無論空間、乘坐舒適感以及透過性都要比轎車強很多,所以現在消費者購車都將SUV放在首選的位置,說起SUV其中也分為5座和7座的,那麼“7座車”和“5座車”的差別有多大?為什麼很多人買完就後悔了。

    並且現在很多7座車型要噴字,國家規定營運車輛的7座車型一定要在車上噴字的,但落實到各地,卻變成了非營運的7座車型也要噴字!當然各地車管所操作不同,有些地方要噴有些地方不用噴!如果你很在意噴字影響車輛外觀的話建議還是瞭解清楚當地的規定,還有7座車型比5座車型年檢更麻煩,國家規定5座車型前6年免檢,在前6年隔兩年到車管所領取年檢標誌就行,車輛不用上線檢查,但7座車型前6年裡必須隔兩年上線年檢,雖然只是比5座車型多上線兩次,但確實比5座車更麻煩。

    因此,在當下的政策條件和7座SUV本身的優勢得不到最大規模發揮的前提下,選擇6座車型或許是一個不錯的選擇,尤其對於家庭用車,和5座車型一樣的政策待遇,擁有比5座車型多一座的乘坐空間,平時不用,摺疊起來可以省出不少的後備箱空間,需要第三排座椅的時候,也能拉起作為應急或者短距離乘坐使用,小編個人覺得將來6座車型可以成為家庭用車的新風口!選擇6座車的車主會越來越多

  • 11 # 我是跪著鍵盤來的

    七座和五座沒有任何差距,區別在於五座六年免審,七座兩年一審,這個最直觀的區別了,在使用上沒有任何區別的,七座車平時座椅放下去和五座車子一樣的,比五座多拉兩個人,我就是七座suv說實話我用到七座機會不多,我就用過兩次,一年用了兩次,拉了滿滿七個人。這樣的機會太少了,這個根據每個人情況不一樣,如果平時六個人七個人使用頻率高那還是推薦七座車,就座位來說肯定比五座好,多兩個座位,

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