合算不合算得看什麼車況什麼價格，看看自己喜歡不，至於一年兩審就不用擔心了。現在15年之後的車也是一年一審了。

看車況 ，我就是馬自達6轎跑車主，2.3手動，2017年溫州買到福建，用了快3年了，除了正常保養，基本沒有花過修車的錢。除了隔音，其他方面品質沒得挑，本人也是很愛惜，沒事的時候去看幾眼都舒服

對於一款15年的車來說，我覺得首先是你夠不夠喜歡他。再有就是價位怎麼樣，是不是達到你的標準？還有故障率怎麼樣高不高，按理說以前的老馬六故障率應該不會太高。還有就是現在的市場零配件價格怎麼樣？畢竟這款車已經15年了，整車車況，你是不是滿意？我覺得這都是你要考慮的問題。

在06年的時候有2.0和2.3兩個版本，據說06年至07年10月份之前的那批老馬六是質量最好的。但是油耗可能會有一些高，可能市區在11升油至13升油之間。老馬6的油耗一向不是太低，我覺得這也是你考慮的範圍之一。

內飾設計還是比較符合當年的潮流的，給人的感覺看上去心情舒暢。

底盤方面：前懸架採用雙叉臂加橫向穩定杆，後懸架採用多連桿式獨立懸架。就是這樣的底盤配置，成就了當年老馬六彎道王的美譽。

馬自達6車型是在2003年4月10日來到中國的，自進入中國市場以來馬自達6憑藉著良好的底盤調校和操控，銷量一度領先同級別車型，甚至被譽為"彎道之王"。

馬自達6的外形動感靚麗，整車的線條呈現出一種優雅流暢，即使是十多年前的車型，但仍有一種轎跑車的氣質。前臉富有攻擊感，V字形的進氣格柵搭配修長的大燈表現著時尚和鋒利。車內空間並不算充足，但是日常使用足夠了。很多車友主要就是喜歡它的外觀，因此對空間的大小沒有過多要求。前排的空間表現還是相當不錯的，無論是頭部空間或是腿部空間，都可以找到一個十分舒適的位置。後排的腿部空間表現一般，所剩空間並不充裕，但後排同時乘坐三位乘客絲毫不會感到擁擠，就是中間地臺的凸起對舒適有些影響。

馬6是當年媲美3系的運動型車。但是科技發展好多年了，擱在今天看，馬6雖然仍然挺運動，但是安全性、發動機平順性、動力的絕對值、舒適度各方面都跟不上時代發展了（千萬不要小看科技的進步，從06年到今天大多數品牌已經經歷2-3次換代了，當年跟今天的差距已經非常大了）……何況就不說其他品牌，就說馬自達自己，也有AXELA接班。何必糾結二手馬6呢……

奔騰第一輛車07年的，25萬公里，一年兩審怕什麼，檢測站同事10分鐘解決，再不濟黃牛半小時解決，小毛病有點，大毛病一點沒有三大件還是穩如狗…架不住有感情了啊

06年馬自達6，上市了轎跑版和旅行版，其中轎跑版採用掀背式造型設計，更加年輕時尚。和普通版相比，轎跑車型採用了動力更好的2.3L發動機，加上本身就調教不錯的地盤，操控性更好，可玩性更好。但也因為價格原因，轎跑版在當時銷量並不是很好，旅行版的銷量就更差了，但如今轎跑版和旅行版卻很受二手車市場歡迎。06年的車子卻是很老了，大部分地區都要面臨一年兩審的問題，這確實很讓人頭疼。但單說這款產品，動力不錯、配置很高、操控性佔優，是一款值得開的車型。因為車型保值率並不好，如果預算不多，又想體驗駕駛樂趣，老馬自達6轎跑版是不錯的選擇。因為車型特點的原因，二手車市場中的馬自達6公里數一般都很多，而且很少是一手車源的，一定要注意好車況，如果買臺車況不好的，開起來問題很多，很不省心。