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1 # 騎士分享
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2 # 驃騎府
上圖為本田CB650R，價格是10.58萬。
上圖為2020款川崎Z900，價格是10.79萬。
這個問題不少人問過，因為這兩款車都是進口大貿車型裡面十萬元級別的四缸街車，拿出來對比很正常。
如果單出從價效比上來看，川崎Z900無疑優勢很大，老款的川崎Z900因為沒有配置牽引力控制系統，總是被人吐槽，確實是這樣，接近120匹馬力的輸出，沒有牽引力控制把關的話，確實讓人有點膽寒，但是依仗948cc的直列四缸水冷發動機這個硬核配置，也能獲得不少人的青睞。
而本田CB650R雖然排量小點，但是配置了本田的HSTC系統，類似於牽引力控制，使得這款車在技術含量上要強於老款Z900。
而今2020款的川崎Z900已經被引進國內銷售，不僅配置了牽引力控制系統KTRC，還增加了動力和騎行模式選擇，終於像一輛公升級的車型該有的樣子。
如今的川崎新Z900補足了短板，價效比優勢進一步凸顯，如果換我選，那我也會更傾向於川崎的新Z900。可能你會說，川崎Z900這麼大的動力我用不上，沒錯，這個動力用來市區佛系通勤確實有點殺雞用牛刀的感覺，但是動力小點的CB650R可沒少要你的錢。
本田的車型在溢價能力上確實要比川崎更高些，這是由兩個品牌不同的影響力決定的，本田是世界第一摩托車製造商，不論是規模實力還是市場佔有率，都是全球首屈一指的廠商，賣貴點很正常，從這個角度解讀為何本田CB650R會賣得這麼貴，或許更正確點。
然後本田CB650R是本田的Neo Sports Café概念車型，他不是以純運動為主，帶有復古氣質，文藝範兒還是有點，不僅能騎，還能裝逼扮酷，表達自己的個性，就外觀而言，他也更適合像你這樣的四十出頭的騎手，而川崎Z900就比較年輕化，還是以純運動風格為取向，不過如果你的心態年輕，選川崎Z900倒也沒什麼違和感。
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3 # 萬年正太滄桑妖怪
同樣4缸，兩個車都沒毛病，排量大小問題而已，本田個人感覺進國內閹割的厲害一點，如果z900您覺得駕馭的住，又想偏復古的話z900rs倒是闊以考慮看看。
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4 # 維思佳悅
個人覺得倆款車都比較戰鬥 cb650r 也是運動型街車 雖然看起來有點復古元素 建議加點錢上日本原裝的900rs 經典復古 坐姿舒適 沒有四缸情節的話 選擇更多 凱旋t100 小攀爬 都是不錯的選擇 本田嘛 價效比低 定價尷尬 樓主如果願意為本田情懷買單 也行 都是好車子
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5 # 愛機車的韓先生
這兩個車
從動力駕駛層面，z900顯然馬力更大加速更猛，但650r也是不用爆表就能上200碼的車。
操控方面兩款車均屬於街車，其實差別也不大。
至於外觀嘛，新款z900用了最新的頭燈，外形更犀利了，但650r也是本田最新neo設計語言，就智者見智了。
再說回價格，新款z900還升級了電控，價格也說了會漲，估計會到11-12的樣子，但650r還是10個多，在買這些車的人眼裡，我相信這個差價並不大。
650r和z900都是進口四缸街車的代表，市場反應也都很不錯。不過650r畢竟本田的產品，相對於z900應該可靠性和耐操性更優一些，具體優多少我不知道，因為我還沒使勁造過這兩款車。如果你是一個摩托新手，沒有太多駕駛經驗，更加自己不會處理摩托車故障，平常也就代代步跑跑山，那推薦選650r，如果你是摩托進階騎士，對動力有更大的需求，但也會日常代代步，可以考慮z900。
個人觀點：cb650r相比Z900的優勢：外型耐看，二手保值耐操，排氣聲浪悅耳，省油，做工精細，保修保養方便且價格低點。
最後祝你早日騎上自己喜歡的愛車。附上我的愛車僅供參考……
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6 # Y華Y
從實際出發，選哪個都可能有點遺憾，但選哪個基本都不是差別很大，都是四缸，逼格效能都可以，說排量有差距的，其實真到騎行體驗層面上動力操控都不錯、夠用，那麼說一個最切實感受的考慮出發點～那就是自身的調性和風格，身形體態如何。如果是中等身材，身高在180c"m左右，那麼z900騎起來日常穿搭上空間更大，如果你是身高在170左右，性格偏低調內斂，那麼cb650r是個不錯的選擇，不需要任何改裝，低調有品質，人車配比也不顯得小（這個很重要，很多胖子騎街車是真的難看的一b，所以在選擇愛車的同時不要忽略雕琢自己的身材，改車前先“改裝”自己也很有必要）
還有就是別人的意見在選車這個事上太微乎其微，遵從自己的感覺，第一眼喜歡哪個，試駕後更傾向哪一款，就夠了，買機車太理智那才是幼稚
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7 # 鐵腎哥
佛系還復古 你告訴我考慮z900幹啥呀。
650多復古啊，就算你沒有那麼佛系這0到100 4秒的提速 200+的極速 足夠了。
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8 # MOTO一笑
根據你的需求，復古街車這一點，其實在摩托車中準確的分類是現代復古風格機車。現代風格復古首推CB650r，圓圓的大燈，經典的街車造型，都彰顯著本田的底蘊。如果說選擇一款車型代表本田的話，那一定就是CBXXXr系列了。
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9 # A上帝騎士
3W公里老款900車主，900的提速還是可以的，本田差一些，你不激情跑，650挺適合，畢竟品牌在那呢，你要激烈駕駛跟我似的，那選900，僅供參考！
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10 # L子勝
說實話，去過是老款的z9跟650比的話，那肯定是650啦，可是拿新款來跟650比，650論配置，論引數，論發動機，啥都比不過z9呀，況且，650還買不到！
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本田CB650R和川崎z900，如何選？
這兩款車型之間的選擇，主要還是看個人的車型需求，因為對於這個級別的車型來說，車輛表現符合個人的需求最重要，以常規的評判標準去看待這兩款車型，其實已經沒有多大的意義，反而結合個人需求選擇適合自己的車型會更靠譜。
因此我們先來看一下題主描述，再結合車輛特性給出選擇建議。“年齡42，比較傾向於復古街車，後期用途佛系代步偶爾跑山玩，兩款車型如何選？還有其它推薦嗎？”
這樣的需求不就是為本田CB650R預留的嗎？所以直接將這款車騎回家就好了，川崎z900多看兩眼的必要性都沒有，因為它暴躁的性格並不適合題主的需求。
川崎z900是一款偏向於運動效能的街車，這款車的動力總成接近於公升級，所以用它佛系代步顯然是有點浪費，這種狀態下它應有的效能根本就發揮不出來，你給油動力的響應速度，就會很容易超越佛系代步的要求，所以這款車的效能取向根本就不適合題主的後期使用方向。
CB650R是一款標準的運動復古街車，它的原型大燈讓整車看起來會更加靦腆，比較符合題主內斂的騎行需求，相對於z900溫和的動力表現，也會更適合佛系代步的要求，當然它也會有暴躁的一面，但60N.m的扭矩相對來說還是比較容易掌控的，所以這款車會更符合題主的要求。
透過以上的簡要介紹可以看到，這兩款車型如果想玩還是應該選擇Z900因為這方面，它的車車型優勢會更容易凸顯，從它身上也會很容易獲得玩了刺激感，而如果只是想提升騎行品質體驗大排量車型特有的動力表現，顯然選擇CB650R會更適合，而對於題主來說更是如此，它的外觀表現和效能取向，會更符合佛系代步跑山玩耍的需求。
至於說同價位值得推薦的車型好像並沒有，既然已經有了一款cb650R，也就沒必要去看其它車型了，當然如果降低預算就另當別論，國內的很多復古街車都可以滿足這種需求，只不過在騎行表現上就會差點意思。