導航不靠譜的殺傷力很大！

我2011年7月份買了一臺哈佛H5，非常喜歡自駕遊，買車的時候就買了頂配型號，帶導航的，這個電子產品更新換代太快了，當時車上帶導航的不像現在這麼多，導航地圖升級還得給4S店交錢，不然不給升級，三百塊錢，否則不伺候，我當時想，我是剛買的新車，先不升級吧，用個兩年再說，實際想錯了，導航這個電子零部件造出來，安裝到車上，在銷售出去，很可能這個導航的地圖軟體是兩三年前的了。

作為使用者來講，根本不考慮這些問題，當時我的車上還有一本詳細的中國地圖。

當年11月18號我們三家六個人，開著我的這臺車還有一臺Passat領馭，我們自駕游去九寨溝，去時的路線是走G5京昆高速到四川廣元下高速，走國道212蘭渝線，沿著白龍江往上走，到文縣走省道S301到九寨溝縣，因為才買車不久，新鮮，一路上都開著導航，雖然熟悉路線，那時候買個車帶導航的，整體價格高了一萬多塊錢。

一路很順利，晚上到達九寨溝縣，找賓館住下，那個季節川西北晚上就很冷了，六個人吃了一頓火鍋，早點休息，明天起早去九寨溝溝口，提前排隊買票，怕限流進不去景點。

初冬的九寨溝真是漂亮，水面印襯著五彩斑斕的樹葉，茂密的森林，咆哮的瀑布，大家對景色讚不絕口，遊覽完九寨溝已經是下午三點多了，我們準備住在黃龍，第二天遊玩黃龍景區，在黃龍景區吃的晚飯，海拔有點高，吃的饅頭感覺沒有蒸熟，不建議大家住在景區。

第二天坐纜車上去的，從索道站走到山上的五彩池，然後走下山，時間也就是中午左右，因為家裡有點事情，必須要明天下午四點鐘之前趕到家，所以我們一商量這就往回走吧，因為不想走回頭路，於是就走了一條小路，這條小路上有一個鎮叫水晶鎮，山上有水晶石礦，我們在鎮上吃午飯，飯店老闆給我們推銷他的水晶石，有兩個拳頭大，要三千塊錢，看看就得了。

吃完飯趕路，因為這條路很陌生，都是山路，坡陡彎急，準備經過平武到廣元，爭取趕到廣元住下，這段路雖然難走，但是到平武這一段導航還能顯示，也比較準確，過了平武就天黑了，導航有幾次差點給我們導到溝裡，還有一次差點掉河裡，問題出在導航地圖沒更新，汶川地震以後，有的地方部分橋樑受損，坍塌，部分道路改線，導航地圖沒更新，它顯示的還是原來的情況，再說是天黑，我們也是第一次走這條路，一切都很陌生，就這樣有驚有險的，半夜才到達廣元，等回到家以後，我去4S店花了一次冤枉錢把地圖更新了一次，打那以後再也沒管它，現在需要用導航了，直接用手機，正確率基本上百分之百。

離譜的導航！不離譜。

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我是一個地圖控，初中特別喜歡地理課，尤其愛看地圖冊，有時還拉著同桌在一起找地名，他說一個，我來找，大的地方找完了，就找不小的，這也算是我一個很小眾的愛好了。

成年後，經常和家人朋友自駕遊，因為看地圖精準，指路成了我的專項。

大概在09年，我們開車從湖北去廣西，那時我還沒有用導航，但同車的女司機已經開始用導航了，她是從不看地圖的，只看導航，導航怎麼說她就怎麼開。我們老是互相詬病，她笑我老土，我笑她盲從。

的確她用導航也鬧了一次笑話，我們根據導航的提示，跑的一條國道，可是路越跑越窄，接著就開始爬坡，繞圈兒。我坐在旁邊心裡疑惑著，感覺有點不對勁，問她是不是跑錯了，她很自信的回答：“我是跟著導航走的，不會有問題。”我也就不作聲了。

又跑了幾分鐘，突然發現前面沒有路了，車子停在一個小院裡，前面有一道大門，上面赫然寫著“某某看守所”幾個大字，見狀全車人大笑，也算是旅途中的樂趣吧。

如今，我用導航已經很熟練了，只要在外地，導航無所不在，去哪裡坐哪個路線的公交車，甚至步行也用用導航，導航也是個調皮蛋，有時也調戲一下我，有一次我要用導航找一個公交車站，往前走導航要我掉頭，我掉頭了剛走幾步，它又要我掉頭，真的把我搞暈了。

導航出錯是在所難免的，導航的同時，不能完全依賴它，還要加上自己的判斷。