雷斯薩斯LX450是柴油版本車型，不限制國六地區可以上牌。車輛價格較貴，目前天津港只有外商自帶手續，售價164萬左右。

雷克薩斯LX570為什麼是“省心王”？我們從它的出生背景說起。第一代雷克薩斯LX450於1996年正式在北美推出，在豐田蘭德酷路澤家族頗為經典的LC80車系基礎上開發。LC80對於國內玩越野車的朋友應該一點不陌生，豐田的一代經典，至今你仍然可以在大街上見到越野能力強大，可靠性高，其車內的豪華程度也足以和當時的高階轎車相媲美。

LX450在LC80的基礎上再次升級，配備了更豪華的內飾、更特別的輪轂以及更柔軟的懸架調校。動力方面，LX450配備一臺4．5升直列六缸汽油發動機，最大功率158kW，最大扭矩373Nm，但是由於動力不足、油耗偏高的缺點一直被人詬病，所以這一代車型的生產週期不長，僅過了兩年就被新LX470取代。雷克薩斯LX是從這一代車型開始オ正式進入中國市場銷售的，並且取消了以前的名字“凌志”，改為“雷克薩斯”進行銷售，所以對於中國消費者來說有著比較重要的影響。動力方面升級為一臺4．7升V8發動機，最大功率175kW，最大扭矩434Nm。雖然這一代的蘭德酷路澤銷量平平，但LX470依舊保持了不錯的銷量。

LX570與老款車型相比，外觀方面可以說幾乎完全找不到老款車型的影子，家族式紡錘形格柵放到LX570這種身軀龐大的車型上對視覺造成的衝擊力更為明顯。內飾方面也有徹底的升級，雖然整體造型與老款變化不大，但每一處細節都有新的調整，使得新車在豪華感上達到了更高的檔次。

雖然車長也超過了五米，但X570的車身尺寸與同級別對手相比並不算大，特別是在軸距引數上。新款LX570採用了上下一體式紡錘形進氣格柵，這應該是雷克薩斯家族裡最大的一張嘴了吧。可能是由於LX570本身的塊頭就比較大，所以這樣的大嘴放到它身上看起來並沒有顯得不協調，作為家族的旗艦型SUV，有了它該有的威嚴與氣質。

側面的造型沒變，但車門處的鍍鉻裝飾條位置發生了變化，還有就是D柱位置的窗框也做出了調整。後排窗框位置採用了直角式設計，相比現款的豎直造型，看起來沒那麼呆板了，多了幾分靈動。21英寸的輪圈的確很好看，但對越野來說就有了弊端，除了對乘坐舒適性有很大的影響外，走爛路也要多留神，稍有不慎就很容易爆胎。尾部的變化不像前臉那樣徹底，除了幾處細節稍作調整外，重新設計的尾燈造型也與前燈相呼應，看起來帶著些凶氣。

這臺5．7升V8發動機在LX身上已服役8年，技術已經沒什麼亮點，但就勝在可靠性高、皮實耐操。動力總成方面唯一的變化是配備了全新研發的8速手自一體變速器，為了承受V8發動機的巨大扭矩，進行了專門的強化。

結語：雷克薩斯lx450d國五是可以上牌的，大家對雷克薩斯LX570會怎麼評價？是非功過還是由大家來評說