長安新豹3延續了其“高承載、高質量”的產品優勢，還通過了高溫、高寒、高原及極限道路耐久試驗測試，質量穩定可靠，在2019年度“誰是第一”商用車年度評選中，豹3代憑藉過硬的產品實力，得“2019年度第一高階小卡”大獎。
從外形看，新豹3整體呈現出大氣、硬朗的風格。
承載方面：新豹3採用輕卡式直通大梁設計，配合前5後7+4主副板簧設計及後雙胎，承載能力達1955kg。承載力在同級車型中可謂突出。單排3200*1650mm、車高2090mm，可輕鬆出入地下車庫。
動力方面：搭載1.5L/ 1.6L DK15型國六B先進動力，最大功率82kw/90kw，最大扭矩145N.m/ 158N.為了更省油，還採取了電子油門、雙VVT等技術。
內飾方面，配置豐富，頗具商務質感。按照乘用車駕乘標準設計、電動門窗、遙控鑰匙+中控鎖、MP3等配置，質感十足。
東風小康D1 系列微卡
動力方面：東風小康D51型微卡同樣採用的是DK15型國六發動機，該發動機排量為1.5升，動力為112馬力，綜合百公里油耗為7.3升左右。東安DK15國六動力技術成熟可靠 強承載式底盤可拉載2噸貨物
變速箱為MR515型手動五擋變速箱，較大的頭擋速比可以使得車輛滿載起步時更加有力，而較小的五擋速比則可以時車輛更加高效的運營，速比級差越小則更加有利於車輛換擋時平穩過渡。
車輛底盤左側主要佈置的是蓄電池和工具箱。工具箱做得非常精緻漂亮，其它微卡車型工具箱是比較少有的配置，工具箱的佈置可以使卡車司機更加方便的存取工具等物品。
D51微卡，後懸採用的是7+4片鋼板彈簧式非獨立懸架，後雙輪輪胎型號為18514LT/8PR，整個車輛可以承載差不多2噸的貨物，後橋速比為5.375，整車時速最高可以達到100km/h。
東風小康D51微卡採用的是瓦楞分體式貨箱，貨箱尺寸為3400X1680X370mm，這樣的尺寸在微卡車型中，也是少有的。
長安新豹3延續了其“高承載、高質量”的產品優勢，還通過了高溫、高寒、高原及極限道路耐久試驗測試，質量穩定可靠，在2019年度“誰是第一”商用車年度評選中，豹3代憑藉過硬的產品實力，得“2019年度第一高階小卡”大獎。
從外形看，新豹3整體呈現出大氣、硬朗的風格。
承載方面：新豹3採用輕卡式直通大梁設計，配合前5後7+4主副板簧設計及後雙胎，承載能力達1955kg。承載力在同級車型中可謂突出。單排3200*1650mm、車高2090mm，可輕鬆出入地下車庫。
動力方面：搭載1.5L/ 1.6L DK15型國六B先進動力，最大功率82kw/90kw，最大扭矩145N.m/ 158N.為了更省油，還採取了電子油門、雙VVT等技術。
內飾方面，配置豐富，頗具商務質感。按照乘用車駕乘標準設計、電動門窗、遙控鑰匙+中控鎖、MP3等配置，質感十足。
東風小康D1 系列微卡
動力方面：東風小康D51型微卡同樣採用的是DK15型國六發動機，該發動機排量為1.5升，動力為112馬力，綜合百公里油耗為7.3升左右。東安DK15國六動力技術成熟可靠 強承載式底盤可拉載2噸貨物
變速箱為MR515型手動五擋變速箱，較大的頭擋速比可以使得車輛滿載起步時更加有力，而較小的五擋速比則可以時車輛更加高效的運營，速比級差越小則更加有利於車輛換擋時平穩過渡。
車輛底盤左側主要佈置的是蓄電池和工具箱。工具箱做得非常精緻漂亮，其它微卡車型工具箱是比較少有的配置，工具箱的佈置可以使卡車司機更加方便的存取工具等物品。
D51微卡，後懸採用的是7+4片鋼板彈簧式非獨立懸架，後雙輪輪胎型號為18514LT/8PR，整個車輛可以承載差不多2噸的貨物，後橋速比為5.375，整車時速最高可以達到100km/h。
東風小康D51微卡採用的是瓦楞分體式貨箱，貨箱尺寸為3400X1680X370mm，這樣的尺寸在微卡車型中，也是少有的。