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1 # 軍事觀察員東旭
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2 # 七寶陳老
波音和spacex都是nasa選定並支付了大筆費用了的，必然都會支援。兩家都必須成功，才能互為備份。這是nasa一開始就設定好的目標，無論哪家先成功，都不會變化。至於追夢者，在載人合同中敗落，後來又中了第二輪貨運合同，算是nasa有意扶植吧，但載人版追夢者還無影無蹤，也許十年後能起死回生吧。
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3 # cnBeta
追夢者號（Dream Chaser）在四年前進行的首次滑翔飛行實驗，最終以起落架未能正確部署的“迫降”而告終。自那以後，這架可重複使用的太空梭已經過徹底整修，且終於在本週六取得了一次成功的滑翔飛行和著陸。早前，追夢者號剛剛進行了一次繫留飛行實驗，而本次滑翔降落測試也標誌著該專案的一個重要里程碑。內華達山脈公司（SNC）在推特上高興地表示：“追夢者號完成了一次漂亮的飛行和著陸”。
在稍早前的 11 月 11 號，追夢者號剛剛在 NASA 位於加州愛德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心順利完成了自由飛行試驗。
該專案有望於 2019 年晚些時候正式入軌。
據悉，追夢者號是 NASA 在 2016 年簽訂的三項合同中的其中一個，旨在從 2019 年起重新為國際空間站供應物資。
追夢者號揮別了 4 年前的尷尬“迫降”。
與另外兩個基於貨艙的專案不同，追夢者號是唯一一個能夠在跑道上降落的太空梭，意味著它可以在全球任意規模的商用機場著陸。
滑翔返回地球的追夢者號
得益於此，追夢者號可以帶回更多珍貴或易碎的研究樣本，讓它們不至於在傳統的重返大氣層方式中損毀。
跑道上的追夢者號
追夢者號與國際空間站對接後的想象圖。
當前設計為無人機，後續有望推出可供 7 人乘坐的版本。
這艘太空飛機能夠在國際空間站和地球之間進行多次往返。
將追夢者號附加到火箭上的想象圖。
全新的折翼設計
幾個月前進行的攜帶飛行測試。
數月前，團隊在日出前進行了首次攜帶測試。
追夢者號的最大競爭力，就是可以在全球各個機場降落。
該機可以在全球任何規模的商用機場跑道上降落。
吊車實驗
被一架支奴幹直升機吊著著的追夢者號
首次繫留飛行實驗的照片
團隊檢視
今年spacex太耀眼了，如果明年載人再成功，其他私營航天公司還有沒有機會繼續接合同。話說現在好像，除了龍飛船，追夢者也就是因為外形好看所以討論還多點，cst100幾乎沒人討論
回覆列表
【美國有三家民間宇航公司，另外兩家的“黑科技”比spacex更牛，NASA會繼續支援三足鼎立】
美國國家航空航天局（NASA）已經與三傢俬營公司簽訂了國際空間站第二輪商業補給服務合同，除了大家知道的SpaceX，另外兩家是內華達山公司和軌道ATX公司（由軌道科學公司與阿連特技術公司的防務和航天部門在2015年合併組建的）。
先說內華達山公司，這家公司的總部位於美國內華達州，是世界十大最具創新力的太空探索公司之一，有超過3000名公司員工，分部在美國的18個州、英國、德國和土耳其。內華達山公司的方案非常前衛，設計理念超過了spacex的“龍”飛船。這家公司的載具叫“追夢者”，有兩個可摺疊的機翼，既能夠安裝在運載火箭的整流罩內，返回時又可以跑道上水平著陸。“追夢者”的外形看起來像X-37B或者是微型太空梭，一次升空能向空間站運送重5.5噸的貨物，可以重複使用，大大降低了成本。雖然“追夢者”不像spacex的“龍”飛船那樣成熟，但整個專案穩紮穩打。
經過多年的研發和無數次的迭代，最新的“追夢者”已經在莫哈韋沙漠上空成功完成了首次繫留掛載飛行試驗。
軌道ATX公司麾下的是“天鵝座”飛船。2017年4月18日，美國軌道ATK公司利用“宇宙神5”火箭發射“天鵝座”飛船，執行第七次國際空間站貨運任務。“天鵝座”飛船的設計中規中矩，是一次性使用飛船。飛船攜帶約３．５噸物資，除宇航員的給養外，還有相當多的科研物資，其中一個專案用於提高化療藥物治療癌症的效果，還有一個密封設施用於研究在太空種植作物，以支援宇航員執行長期太空任務。飛船上還攜帶３８顆微型立方體衛星，其中多數由大學生研製。
軌道ATX公司和SpaceX又中標了美國空軍的新型火箭引擎研發合同，可謂好事成雙。所以，軌道ATX公司還會參與新式運載火箭發動機專案。
至於波音公司的CST-100飛船，按計劃將在2017年也就是今年年內試飛，但目前還沒有確切訊息。CST-100被稱為“星際客機”。“星際客機”能夠輕鬆搭載多達7名成員，而且非常舒適。這種航天器是完全自動化的，不過，配備了手動操作裝置，供飛行員需要接管導航任務時使用。每架星際客機預計能夠完成十次往返空間站的飛行任務，且能夠使用一種先進的降落傘和氣囊系統返回地球。目前已經完成發動機試車、陸地和水面降落、空投開傘等一系列測試。波音公司預計，在2017年秋季進行緊急中斷髮射測試，幾個月後進行無人軌道飛行測試；並於2018年2月進行第一次載人飛行測試。該公司發言人表示：“這些專案極富挑戰，我們在建造和測試的過程中，學習了很多東西，我們在竭盡全力，確保這艘空中客機安全可靠，因為安全最重要。”至於波音和SpaceX誰能搶先一步將宇航員送往月球的角逐還未見分曉。目前看來第二代“龍”飛船有可能拔得頭籌，不過，波音公司的研製工作也在有條不紊地進行。