其實我也是沒有經歷過，只是聽我一個朋友說的，我朋友是做貨運代理的，經常和遠洋船隻打交道，沒事的時候還和船員聊天，他也是聽船員的說的，不一定真實，但是應該不會是太假吧，來一起看看。

1、遠洋週期長

作為遠洋的船員，一定是能夠耐住寂寞的人，因為每次的遠洋航行都可能是幾個月，有的會更長，甚至到達1-幾年，所以這就要耐住寂寞，要不然就會被憋瘋的。

2、遠洋生活枯燥

一般在船上是很枯燥的，一般都是過著相同的日子，吃飯、睡覺、巡視、維修等等相同的工作，最主要的是在船上是沒有女人的，因為對於遠洋航行來說，他們認為有女人會有黴運的，所以他們都是在寢室或者食堂掛有女人的裸體像，來排解寂寞。

3、靠岸放縱

遠洋航行並不是一直都在海上飄的，可以到達每個港口停泊，到口岸增加補給，放鬆，但是一定要經過海事局的同意，這些船員到岸的第一件事情就是去港口洗浴中心洗澡，洗去身上的疲憊，二則是讓自己的身心能夠得到放鬆，為下一段航程做準備。

4、有時會遇到海盜

遠洋船員最擔心的就是經過海盜頻繁區，如果一遇到海盜可能就面臨著生與死的較量，所以一般在船上都會配備相應的防海盜的水槍等裝置，真是在生死邊緣求生啊。

5、工資收入很高

為一值得欣慰的就是收入，最為船上收入最低的水手一般每個月的收入都會達到8000-10000，如果是大幅或者船長收入就會更多，這也許就是為什麼這麼枯燥無味的工作還會有這麼多的人去選擇的真正原因吧。

無聊、寂寞、枯燥這些都可以承受。主要是父母妻子兒女無法照顧，有點急事也鞭長莫及，甚至第一時間還不知道。唉～​

外界對船員的幾大經典誤讀

昨天和一哥們聚會，哥們帶了他一同事，問我們船有多寬多長，我答：“30米 x 200米左右吧”那哥們說：“不算大啊”，我說：“我們船的大小不按面積算，按噸位” “大小不算面積算啥” 。哥們，我對你無語，你是否下村公幹習慣了，到一個村就想知道這個村有多大呢？咱就是想知道一個城市有多大，首先應該詢問人口啊，面積啊，你不是透過詢問這個城市的海拔高度來知道城市的大小吧？每件事物都有屬於他自己的屬性，你不要這麼固執和無知好嗎？親。

作為海員，以前很不願讓人知道自己的職業，空間的東西儘量不顯露職業特點。這幾年不這樣想了，想積攢些職業的特點，讓大家瞭解，免得人問起話來都那樣悲催。最讓海員悲催的問話集合：

1， 遇到熟人，好心的問我：“啥時候回來的？” “回來才幾天“。 第二句問話就不像人話了 ：”啥時候再回去？“ 親：俺剛剛回來，讓俺多休息幾天好嗎？上哪算回去呢？

2，有人問：”你們海員吃魚很方便吧？“ 親：俺們吃魚也是靠買的。”在海里開船，隨便拉個網，你是隨便撈魚嗎？“ 親：俺們船不是打漁的工具，用途不一樣的，你見過誰開著賓士在莊稼地裡運糧食運肥料嗎？各有各的用途啊。”開著船，放魚鉤可以釣魚啊！“ 親：我想踢你了：上萬、甚至幾萬馬力的螺旋槳攪起的漩渦有幾公里長的，魚早跑了。

3，”你們航行都多少天啊？“ 答：”一般10天到30天之間，看具體航線，不一定一樣“ ”那你們到岸下去住嗎？“ 親：10天、20天我們都在船上生活，到碼頭幾天為啥要下去住呢？ 船就是我們的家、我們的工作場所啊。

4，”你們海員游泳都很厲害吧？“ 親：我游泳雖然說得過去，但不是幹海員才學會的，俺從小一直到高三都有偷偷摸摸下河洗澡的好習慣，很少被老師抓住，才練就了一身游泳的本領的，不是當海員後才會滴。”在海上還有不會游泳的？那出事咋辦？“ 親：在茫茫大海上，即便出了事，游泳一點用都沒有，別說你游到岸上，估計你遊不到海底就嗝屁了。出事後那得靠求生技能，和游泳兩碼事的。

5，”晚上你們停下船來歇著吧？“ 親：我們安排人員輪流值班，船不能停的。你見過長途列車晚上停下休息的嗎？

6，”冬天海里上了凍，就不能出海了吧？" 親：上凍的地方有破冰措施的，世界是絕大部分面積的海洋是不凍的，補補地理課好嗎？

7，“你們遇到過大鯨魚嗎？那玩意可大嘞，得躲著走吧？“ 親：用腳指頭想想，一條超級鯨魚才上百噸，是用血肉製作的，一條商船幾萬、十幾萬噸，是用鋼鐵製作的，誰該躲著誰呢？

8，”遇到大風浪，你們得停下來躲著吧？“ 親：大風浪最忌諱停船，失去了動力，船就成了汪洋中的一片葉子了，風浪會輕易的打翻她的。

影片：我不懂，船搖成這樣了，你們還能這麼嗨。

9，“你們得帶著修理工吧？船壞了，得修理啊？這回沒問錯吧？” 親：又錯了，我們本身就是操作者、管理者、修理者，同時我們都還是消防員、救生員。

10，”你們帶武器嗎？“ 親：俺們是海員，不是海盜，船就是商業運輸工具，國家早不讓民間留用槍支了，和你們村民兵連上交 武器是同時進行的，補補歷史課吧。

11，”你們到國外咋和當地人交流呢？要不就會每個國家的語言，要不就得帶翻譯吧？“ 親：世界交流公認用英語，英格利希，明白？我們都會點。

12，”你給我帶點便宜貨吧，聽說國外的東西很便宜“ 親：便宜貨哪都有，帶便宜的別找我。13，”到國外，全世界的小妞都見遍了吧？嘿嘿嘿嘿“ 親：世界各地的女人不都是妓女，遠沒有你們周圍多。14， ”海員俱樂部很好玩吧？給你們服務的肯定漂亮，嘿“ 親：你媽！國外海員俱樂部都是教會辦的福利部門，購物、電話、上網。

15， ”船上就那麼幾十個人，還不鐵板一塊？“ 親：難為你在社會上生活的自稱老油子，有多人工作的地方，就有分工，有分工就有矛盾，有矛盾就有組織。補補哲學課吧。

16，”晚上看不見道了，咋開船？“ 親：我們早就不依賴目視瞭望、測天航海了，現在是GPS導航，多上網查查吧。

17，”就那麼點空間，悶不悶啊？“ 親：我們有工作，也有娛樂。有追求的人自然閒不住，只有無所事事的人才會悶。

18，”航海很危險啊“ 親：你印象中想到的一定是小漁船，大型商船的事故率一點都不比開汽車高。

19. ”船員掙一籮筐一籮筐的錢“：親：大多數的人都會覺得船員掙錢就像是搖錢樹一樣。不可否認，從剛剛參加工作的船員相對於陸地上的工資會高一些，甚至都能趕上MBA或是博士的工資，但是隨著時間的推移海上工資和陸地上的工資差距會逐漸的縮小。還有就是別忘了，船員在船上所需要忍受的工作強度，和離家在外所要忍受的的思念之苦是常人所不能想象的。

20. “船員跟電影加勒比海盜裡一樣都是酒鬼”：親：一般人都會認為船員的酒量都很好，確實，在船上的菸酒等都基本上是免稅的，所以相對來說確實會便宜一些。但是不要忘了，一般船舶管理公司體系為了航行安全與工作安全都有明確要求在船工作特別是值班前和值班時禁止飲酒，並且會要求有不定時的酒精測試。並且，船上如果發生事故，極有可能危及到整船人員，船舶及貨物的共同安全。所以，儘管船上的酒會比較便宜，但是隨著對船上安全的重視程度越來越高，船上會慢慢變成禁酒區。

21. “船上搖得那麼厲害，船員經常暈船吧？”：親：“船遇到大風浪，你們一定經常暈船吧？" 誠然，遇到大風浪天氣的情況下，船舶搖動會非常的厲害，容易導致暈船。 但是同大多數的暈動病一樣，只會有少數的船員對此反應會比較強烈。但是，你要知道，經過無數次的大風大浪之後，船員都練就了鋼一樣的精神品質和身體素質，所以暈船現象並不是普遍的。

22. “到處都有海盜，船員是不是時刻都在準備與海盜搏鬥”：親：是的，你有可能看過關於海盜的電影諸如《菲利普斯船長》或是《加勒比海盜》等，現在諸如亞丁灣，以及新加坡海峽等地也時不時會有海盜的出現。但是隨著對全世界對海盜的關注與護航編隊的保護，海盜已經不像加勒比海盜裡面那麼恐怖。船員也不用每時每刻每地都時刻擔心並準備抵禦海盜的進攻！

23. “船員能到世界各地逛遍五湖四海能隨意出國旅遊”：親：國際遠洋船舶確實會全世界各個港口。但是隨著現代化港口的裝卸速率越來越快，船舶在港時間越來越短，並且到港後船員都會有各種的事情等待著處理，除了散貨船一般靠港時間會相對長點以外，集裝箱船的裝卸貨時間都是非常短的，甚至有些大型油輪根本都不靠岸而是在海上就透過管道解除安裝了。所以現在船員的下地時間是越來越短了，更無論說出去遊玩了。

24. “船員都是沒文化沒知識大老粗”：親：過去上船工作可能真的不需要太多的文化與知識，只用勤快和熟練就夠了。但是隨著船舶的現代化，自動化程度越來越高，國際公約，法律法規的越來越完善。天文，地理，人文，法律法規，機械原理等越來越多的知識需要船員去掌握，這些需要掌握的知識與技能甚至透過四年的本科學習都不能達到一個很好的水平。可以說得上也是知識密集型的行業。

25. “船員是海軍，經常需要打仗！！！”：親：經常有人誤認為船員就是海軍！船員上海上去都是為了參加戰鬥！！ 雖然在戰時，商船船員有可能會被徵召去協助作戰，但是正常和平情況下船員跟海軍真的是一點關係沒有。船員就是工作商船上，航運的目的僅僅就是將貨物有一個港口運往另一個港口。

26. “船員在船上總是無所事事”：親：一般人的觀念是，船員在船上一般都是無所事事，釣釣魚呀，閒逛呀，發呆呀，曬太陽什麼的，還能到處旅遊，多好的事。殊不知其實現在船上其實每個人都是一個蘿蔔一個坑，特別是到港時，都是非常忙的，要是遇到緊急情況，更需要不分日夜的幹活。

最後，船員可能會聽到越來越多的對他們職業的誤解。但是他們對大海，對自己的事業的熱愛卻是永遠不會消磨。他們喜歡談論著他們的工作以及他們在海上發生的種種有趣的事情。他們是也是勤勤懇懇的冒著巨大危險工作的普通人。

所以希望大家能夠更多的瞭解海員這個群體，給他們更多的關注。要知道，如果沒有海員，世界上現在一半的人在捱餓，而另一半在受凍。毫不誇張的說，沒有他們，就沒有世界經濟的發展，整個世界將癱瘓

沒見過海的人，對海都只是存在於詩人對海的浪漫讚美的幻想中。即使，住在海邊的人們，對海也是無盡的讚美。而對於我們海員來說，海洋，並不是你們想象中的那麼美麗。

航海生涯十幾年了，在海上的生活多於在陸地的生活。海員都是有擔當，有夢想，有勇氣的人。船上的生活主要是枯燥乏味，每天機械式的重複生活，有點新鮮事情能說上一個禮拜。遠洋船上伙食經常吃不到新鮮的，靠岸後上新鮮蔬菜，大概能吃半個月左右。

每次靠岸或者拋錨是最高興的事，因為可以上網或者釣魚啊。每次只要手機有訊號，船員沒拿著手機在甲板上四處搜尋訊號的畫面，看了真讓人心酸。哪怕跟家人報個平安心裡也踏實了。海上釣魚是最帶勁的，什麼魚都釣過，海魚兇猛貪婪很好釣。

海員的工資是很高的，就普通船員隨隨便便能養活一家子。

最後，想要成為一名海員一定要有耐得住寂寞，守得住繁華。

海員是被遺忘的職業，他們一出海就是半年到一年回不了家，而且現在陸地工資和船上工資差距並不大，所以現在年輕人很多都改行了。據我所知我們這一屆50多人一個班目前就還有我們不到5個人還堅持做海員，其它的都改行了，海員有孤獨寂寞的一面，到我喜歡的是乘風破浪，揚帆遠航的航海生活，我是海員，我驕傲

做過四年船員，環球航線，一個被忽略的群體，枯燥的海上生活，每天重複同樣的事情，時刻面臨各種突發事件，脫離社會，隨著社會的發展，海陸工資差距縮短，已經沒有什麼多大優勢可言了，青春全獻給了大海，顧家的千萬別當海員

與世隔絕，沒有手機訊號，沒有網路，沒有電視訊號。

船一開出去，航行個十天八天後靠港算短的，一二十天算平常，一兩個月也是常有的事。

我們在閒暇時間都幹啥呢?

每次上船必帶電腦，然後一塊行動硬碟，一般都得一個T容量的，裡面會存上好多電視劇、電影、綜藝節目。大部分時間都是在自己房間看這些度過無聊的時間。

影片截圖，有點糊

船上會有娛樂室，會弄上類似於KTV的影音系統，閒來沒事嗷上一曲，或是聚上幾個人，一塊到船上電視房，打撲克牌，下象棋。

晚飯過後最愜意的當屬是在甲板上散步了，從船尾到船頭，船頭到船尾，一圈下來也得有個五六百米。幾個人一起散步，一起聊天兒。

在船上最流行的體育活動當屬打乒乓球了，船上健身房裡一般都有乒乓球檯。再有就是會有跑步機、健身器，練練肌肉。

另外船員也會因地制宜，在A層甲板弄上籃球架，非常寬，周圍，用欄杆立柱拉網，圍一圈，打打籃球~

至於在船上釣魚嘛，平常航行的時候是沒法釣的，等到船拋錨，或者靠港可以釣一釣。

我們船員在船是辛苦但是總是會想著法讓自己開心起來。

每個人的心中都有一片海，

自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

看到回答裡面有好多對海員的誤解，作為一個遠洋海員，心裡很難過。我想說一說我見到的海員生活。

首先說一點，海員是個很重要的重要的職業。全球百分之九十的貿易是透過海運來實現的。假如沒有海員，你是不可能坐在家裡就可以享受著到澳洲的紅酒，法國的大餐。說海員維繫著全球經濟的命脈是毫不誇張的。另外，中國所有的在冊海員還有一個身份，那就是中國海軍的預備役。一旦戰爭爆發，他們必須隨時無條件的接受國家的徵兆保衛國土。

如同題目所描述的。海員的生活既有浪漫的一面，也有苦逼的一面。就像是一枚硬幣，不同性格的人看到不同的面而已。

在性格開朗活潑的人眼裡，海員生活是浪漫的，是美好的。每天享受帶薪旅遊，遊遍世界各地。觀風起雲湧，賞日升日落。隨著現代船舶的發展，船舶的生活條件已經大大改善。下班後，健身房揮揮汗，KTV唱個歌，後甲板上對著夕陽吃燒烤，生活有滋有味的。

然而在性格悲觀的人眼裡，海員生活與坐牢一樣。工作環境惡劣，工作壓力大，面對著一望無際的大海，自己卻只能侷促在狹小的船舶空間裡。常年拋妻棄子，忍受著對家人思念的折磨。常年與外界隔絕，人際網全部斷掉，即使回到社會都有一種格格不入的感覺。

其實哪一種生活又不是這樣呢？

生活就像大海，無論你喜歡與否，她依然默默的流淌。有時她風平浪靜，微微卷起浪花向你微笑；有時她又咆哮不止，像是世界末日一樣。可是，她也養育著我們不是嗎？

關於女人，似乎是我們繞不開的一個話題。也是對我們誤解最大的一個話題。

大部分人都覺得，我們只要一靠港，或者一有機會，第一件事就是找女人發洩。說的我們就好像禽獸一樣。每次看到或者聽到這樣的文字和論調就感到很憤慨。

我從業近十年了，接觸過成百上千位海員了。這樣的人我不敢說一個沒有，但至少百分之一都沒有這句話我是敢說的。

我們是一群禁慾的人，假如你做不到，請不要嘲笑我們，好嗎？正是因為常年遠離家庭，我們對家庭對妻子都有深深地負罪感；正是由於對家庭責任的缺失，才使得我們對家庭有更深的責任感。