真要說的話勉強去過一個地方，攀枝花的百靈山。一個沒水沒電沒煤氣沒訊號的未開發無人區，從山腳騎馬過去大概5個小時的路程，路途前半還有一些戶外徒步的，後半完全沒人。沿路上有不少動物的白骨，夜裡帳篷外還有狼叫。除此以外沒什麼特別的。風景不錯，順便傈僳族的馬幫兄弟做的羊肉特別好吃。

上山六個小時，下山八個小時，山頂據說是個死火山。除了確實走不過的地方，全程騎馬。到了山腳已經感受不到腰部以下的知覺了。

2016年9月份，我們從全國各地匯合到格爾木，從格爾木進入阿爾金山無人區。

什麼是無人區，走進無人區是一種什麼樣的感覺？

就是我今天想要說的。

2014年11月，我隨車隊從拉薩走新藏線前往阿里。

幾經波折萬里迢迢到達阿里，見到了神山岡仁波齊、聖湖瑪旁雍措還有鬼湖拉昂措。

然而！我們只是拍了些照片，呆了不到一個小時！

就迎著夕陽，連夜趕路350公里，回到日喀則的仲巴縣住下。

2000公里的雲和月，在神奇的阿里，我們竟然連快餐都沒來得及吃一個。

時至今天，在西野君的感覺裡，似乎我並沒有真正去過阿里

阿里為什麼那麼神奇？在西野君眼裡，如果說入藏到拉薩是100分。

那麼去阿里絕對就是200分！無論是風光人文，還是宗教的信仰，阿里都是中國最頂級的旅行目的地。

接下來的15年16年，西野君單車走遍了雲南、川西，然後重新入藏。走完了瀘亞線，丙察察，滇藏線，川藏線，青藏線。

深度體驗美麗的中國西部，為了真正意義的：去過！

2016年9月，我們6車17人，從全國各地趕到青海格爾木集結。

進入中國最美的阿爾金山無人區

從真正意義來講，從我們隊長開始組織前往無人區那一刻開始

我們就已經開始了無人區之旅

有人報名了，後來沒有去。有人開始說不想去，後來又去了。辦通行證，提交資料，申請路線，各種手續；

越野車保養、改裝，買各種裝備，各種細節；

人到中年，慢慢明白。

愛上一個人，相遇那一刻已經開始了。牽手之前，已然愛過。

去無人區，從想去那一刻就已經開始，心在路上，已然去過。

我們經歷了出發前的糾結

去還是不去，高反怎麼辦？在無人區發生危險怎麼辦？車子壞在無人區出不來怎麼辦？

我們經歷了雞毛蒜皮的小事

這麼多公用物資放我車上太重了！那麼多東西放我車頂上，把車頂都壓變形了！

我們經歷了高海拔的考驗

因為高反大腦缺氧，隊友之間或多或少的埋怨和情緒，那種感覺不是在低海拔能感受到的。

我們也經歷了相互幫助

要知道在高海拔缺氧的環境下，心理壓力會放大好多倍。但同時被隊友幫助的情誼指數也會放大無數倍！這些一起經歷過磨難的隊友，註定是一輩子的好基友了。

我們經歷了緣份

隊友因為高反機緣巧合在保護站住了兩天，真真切切體驗了一把維族人家的生活。

這，這才是真正的旅行嘛！

同時，我們還切身感受到

大自然的波瀾壯闊

生命的奇蹟

精靈的脈動

在無人區第1集，我和隊友浩哥離開溫柔多情的拉薩，走青藏線與大部隊匯合。

在無人區第2集，我們進入阿爾金山死亡谷，第一天就見到了熊！

這是西野君第一次在野外見到熊寶寶！還是一家三口！

還是在中國著名的阿爾金山死！亡！谷！死亡谷就是最具恐怖色彩的：那稜格勒峽谷。

為什麼叫死亡谷，百度到的資料是這麼講的：

多年來，這個景色迷人的峽谷，卻一直被人們視為有魔鬼的禁區。當地牧民甚至寧肯讓羊餓著，也絕不敢讓它們跑進谷裡吃草。據目擊者說，每當烏雲佈滿天空，隆隆的雷聲裡，谷中到處都是藍瑩瑩的鬼火，還不斷響起人和動物絕望悽慘的嚎哭聲……

無人區第2集影片，有死亡谷的航拍畫面。

無人區第3集，進入無人區第二天，來到依協克帕提中心保護站，位於祁曼塔格山腳下的祁曼塔格鄉。

說起祁曼塔格鄉，那真的老NB了！

中國土地面積最大的鄉！

新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌縣祁曼塔格鄉 (哈哈，暈了吧)

面積6.56萬平方千米，是中國最大的一個鄉級區劃。

相當於11個上海市、4個北京市、1個寧夏省、半個福建省面積大。

雖然不是全華人口最少的鄉，但這個鄉也只有區區67人，據說只有六七戶人家……

哈哈，阿爾金山無人區隨便一個野驢群都不止這個數！

多達數百頭的大群藏野驢，過去在青藏線從未見過這麼大群的野驢。

百度資料說，野驢群通常只有一頭公的，其它全母的，難怪航拍畫面裡，所有野驢跟著一頭野驢跑，這真的是妻妾成群啊！不過西野君特地請教專家，專家表示大型野驢群可能不止一頭公的，但妻妾成群是必然的。

再然後就是精彩的陷車救援了

過沼澤地時，三臺車同時都陷了！

幸好咱們有6臺車，然後一臺一臺救出來。最後一臺車實在太重了，兩臺車同時用力拉才拖出來。當時很辛苦，但事後卻很快樂。

從鋼筋水泥的叢林中走到無人區，第一感覺是大，大的無邊無際。第二感覺是人的渺小，渺小到無助。第三感覺是大自然的力量，無窮的力量。人必須對大自然充滿敬意，對古人天人合一充滿敬佩。

去過四大無人區之一的羌塘，走阿里北線的時候，經過了羌塘的一小部分，算是離非無人區很近的區域。八月下旬，雨季。要形容的話，荒蕪吧。總的來說都是很開闊的路段，偶爾會有動物。有兩天晚上開夜路，遇到了很多藏羚羊，有些小羊在路中間被燈光照愣住了停下來和我們車對望。走了那一趟，人生第一次那麼強烈的體會到什麼是“敬畏之心”。

感覺你就是神 自己就是這個世界的主宰！沒有那麼多在文明社會里的約束 羈絆 顧忌！不好意思 上述四個無人區我都沒有去過 因為 我喜歡高山 峽谷 原始森林 所以 喜歡一個人 在這樣的環境生活！一把刀 一個火機 一條短褲 就是全部的裝備！得意的是 去了西藏 在雅魯藏布大峽谷 呆了三個多月才出來 湖北神農架 呆的次數 比較多 每次兩個月 還有貴州的山水等 許多地方 去年去湖南張家界 玩了 沒有開發的 檳榔谷 那兒的感覺也非常的棒！輕鬆 愉悅 安逸 是最值得擁有的幸福！只有在這樣的環境 才能夠得到！昨天看到一個影片 是反映青海一個叫冷湖的地方 被現代文明拋棄了 感覺有一種令人心顫的悲涼之感 所以 這次野外結束後 就計劃來一次 一個月的冷湖之旅！想象不出與叢林完全不一樣的生態環境 怎樣才能不依賴文明社會的資源生存 而能活一個月？心中就充滿著期待.....！

開車的話沒什麼感覺，最多也就幾百公里，開開開就出去了，如果騎行和徒步那可就是神人了，那邊有野狗什麼的一定注意安全，我現在就在無人區，青海這裡車還是不少的，就是兩邊啥也沒有。可可西里那邊比這邊風景好

進去無人區第一感覺就是，不是說地球上人很多嗎？我為啥一個鬼影都沒看到啊？此時此刻，若是在漆黑的，靜悄悄的晚上，你會想到，我他媽是死了嗎？我這是在哪？會不會有野獸出沒？最好的方法就是——睡覺！

近年來，自一人一腳踏車完成羌塘東西穿越的逆流之河開始~

逆流之河在羌塘的紅山大板

到單車無後援穿越羌塘和阿爾金山的關山飛渡~

帥氣的關山飛渡

開一臺SUV硬穿四無的《自駕地理》會員·雨人...

圖片@《自駕地理》會員·雨人

阿爾金山抵達可可西里的路上，雨人一行在鯨魚湖遇到十多輛車，熱鬧非常，這還是無人區嗎！？

狼牙形狀的阿爾金山標誌，圖片@《自駕地理》會員·雨人

無人區在民間火了，甚至有網友說它開始爛大街～君不見，大把失敗的例子仍默默躲在角落哭泣...

到底無人區挑戰難度如何，還是先對四大無人區做個基本瞭解再說~

無人區手繪地圖，製圖@《自駕地理》

四無之穿越例項

還記得我剛加入《自駕地理》時，BOSS老邁就“跑路”去了羅布泊，嚇得我班都不敢上了，就怕沒得工資發...

畢竟那是沒有路的無人區呀，走錯了再碰上補給不夠，我只能呵呵噠。

即使你有錢，帶上了嚮導、補給車，還要面對另一個現實的問題：複雜地形。

即使在每年10月至次年4月的黃金穿越期，雪地、流沙等陷車招數，仍防不勝防。

雨人一行在可可西里的第一陷&硬闖向陽溝的黑石灘~

去年年初，單車穿越五大無人區（還有一個是三江源）的凱撒，路遇大雪，在普若崗日冰川的東面、海拔5200多米的地方陷了！本來對團隊而言很輕鬆的陷車，卻整整折磨了凱撒三天...

再看看凱撒出發前後的對比~

聽BOSS老邁說，當年他穿羌塘無人區時，就從普若崗日冰川上滑了下來，好在人沒事，但心愛的“小妾（切）”就再回不來了...

總之，沒有做好萬全準備，你又不是個穿越大神的話，千萬別自己去無人區蹦躂。

還記得去年10月23號徒步挑戰阿爾金山、可可西里、羌塘三大無人區的驢友劉銀川嗎？直到現在都沒回來...

據搜救隊說：在裡面碰上狼群襲擊野犛牛的時候，就感到希望不大了...畢竟熊、狼等兇猛動物是無人區的“常住客”啊！

四無之高反

如果說上面的那些例項還能講個運氣，那高反真是沒得一點情面可講。

即使是進藏N次的老炮，你問他敢拍著胸脯保證N+1次進藏也不會高反嗎？像有人在高原玩耍一天後唱K，因高反出現急性腦水腫這樣的新聞還少嗎？？

四無“坑爹”之處就在於，除了羅布泊，其他三個就沒有平均海拔下4500米的。

別光羨慕逆流之河一臺腳踏車就穿越了羌塘，人家手指上的小傷口在穿越期間就沒好過。（圖片就不放了，怕噁心到你們...）

四無之風光

說了這麼多四無的“壞話”，我都不好意思了～最後唸叨唸叨四無的荒野之美吧，口說無憑，直接給大家上一波靚照好了：

羅布泊的峽谷、沙漠、戈壁~

阿爾金山的彩虹、皮河、湖泊~

羌塘雪原~

可可西里的太陽湖、野生動物、勒斜武擔湖~

風險與美麗並存的四大無人區，你感興趣嗎？