個人看法，公交轉巴士轉火車咯！要致富先修路，路修了，城市發達起來了，沒發達的，呵呵...連個uber滴滴都不開放的地方，只能安安靜靜的，等那一天就幾趟的公交出門！

不過，有些地方，還是有自己的小辦法的，就是危險了點~

但是現在很多偏遠地方的小城鎮的人兒，都有了自家的寶馬，所以，問題好像不是問題了，因為要去旅行的都是土豪啊,不擔心車的事了，關鍵看有沒那顆出走的心，對麼？

我在四線城市生活就感覺挺好的，空氣質量比北上廣不知好多少，人流車流相對也少，城市乾淨，綠化多。出差坐飛機的話，開車100分鐘就到，沒車的話坐機場大巴120分鐘，每半小時一班車，不算麻煩，還有輕軌站，城軌舒適乾淨快捷……五六線城市跟鄉村沒啥區別了，我也住不慣，連逛街的地方都沒有，輕軌還不一定能到，但一般空氣質量都很好！有得有失，哪能兩全其美？！

大城市經濟發達，人流量大，交通便利，因此能作為旅遊出發地比較方便；小城市人流少，交通條件無法和大城市相比，這是肯定的。

其次，大城市的人們思想更加開放，比較有旅遊的概念，許多老年人都會組隊出遊，而小城市的許多人思想相對保守，更善於精打細算過日子。

不過旅遊是不分大小城市的，旅遊是一種放鬆，是一種閱歷，只要有心，無論在哪裡都可以進行旅遊。許多小城市的風景一點也不比大城市差，更甚者，許多大城市的人專門去小城市中尋找那份淳樸與安寧。

其實，這個是可以理解的！大城市基本是省級別的城市，是經濟、文化、政治的中心，是交通的集中樞紐，是人群的集中地，出發地設定在這裡，不但有利於出行集中，也有利於外地人群到達進行商務或旅遊。

政府等有關單位、企業作為考慮一個集中的出發地，需要經過多重考慮和比較，也考慮成本、收益、城市形象等。對於旅行，大城市作為出發地和到達點，是重要的考慮，也考慮人員的問題。

如果，出發地建立在小城市，根本沒有這麼多的人流量，各種配套設施，各種管理，各種需求都跟不上，那對社會是一種負擔，也是資源的一種浪費。所以，如果小城市的人要去旅行，同時你要去的地方是在大城市的交通才能到達，那就需要先到達大城市，在選擇大城市的交通到你想去的地方。

但是，小城市也可以去旅行，一是你選擇的旅行目的地，就是當地的交通可以到達的地方，二是大城市出發地和小城市之間大都建立方便的接駁樞紐或旅客接收點，也是一種選擇。

其實，最重要的是經濟條件和時間，你有錢有時間，無論你在哪裡，無論你要去哪裡，只要合法合規，程式得當，都是可以實現了。比如，你可以包車包機啊，你可以買私人飛機啊，你可以買大型房車啊。對吧!

以前有一首很紅的歌，歌詞有這麼唱的“我想去桂林啊，我想去桂林，可是有錢的時候我卻沒時間，我有時間的時候卻沒有錢。”

旅行，無論你在哪，你要去哪？心的旅行才是最重要的！答主在廣州。附一張廣州白雲國際機場的照片！