不會，其他主機廠會不會引進，和CIVIC沒關係。CIVIC1.5T加手動的組合，幾年前是有的，比如1.6T加手動的Tiida，Cruze。

現在其他主機廠也有部分手動車型，但主要是為了拉低售價，匹配也都是車型上低功率發動機。

2020年了，期待的手動變速箱就是大眾那臺MQ281，一臺9速手動變速箱，說說為啥期待這臺。

我本身有兩臺手動車，5速手動搭配1.6自然吸氣，十年前產物了，手動變速箱對駕駛員友好，指的對喜歡開車的人來講，不需要憋轉速，起步燒胎，看準時間，4降2，5降3，降檔同時補油轉速拉4000鑽縫超車……喜歡手動檔朋友都會覺得AT的D檔很傻很天真，只有撥片/M能有感覺。

低檔位對乘客不友好，他不知道司機什麼時候換擋，所以正常駕駛下，2200-2500轉換擋，即便腳下補油，也會形成因轉速掉落而形成的停頓，或者激進駕駛高轉下的衝擊。相信開手擋朋友1700左右換擋的人很少。

為啥期待9mt。

插一嘴多檔位at，比如8910檔的，共識是比6at要平順省油，因為齒比，檔位，轉速差很小，平順，高速轉速低，省油。

題外話：6AT或以下的自動擋如何媲美8910下的平順，請用雪地模式，2檔起步，1500內換擋，同時限制發動機動力輸出，在平順的基礎上很枯燥。

但有個小問題，就是激進駕駛，撥片不如S檔來的迅速，D/S急加速可以跳檔，跳3個跳4個檔位，比如9檔90時速巡航，來腳地板磚，會分兩次，直接到3檔，轉速4000+。要遠比撥片速度快。

9速手動，結構上就決定了，只要駕駛員想，他就能讓乘客覺得很平順，同時還能有油離配合，降檔超車，人駕馭車的暢快。

我覺得不會；

手動擋車型銷量佔比本來就很低，說白了，這個市場在國內蛋糕就這麼大，即便是手動擋兩箱CIVIC真的火了，它將直接將這個細分市場佔據，別的品牌更不好進入了；還有就是本田是用了現在最火的車型來匯入兩箱，而且該兩箱在國外已經形成了比較好的口碑和吸引了一部分國內關注者，說白了，這個是用了王牌車型和國外自帶流量的背景，來打造這個細分市場，即便是成功了，別的品牌也未必會跟進，即便是跟進了，很容易會出現投資收益不成比例的事情，說白了，就是這個生意未必划算，既然不划算，介入這個生意的人呢肯定就少的；