省油的ECO模式也被很多老司機戲稱為疲軟模式，當然這隻針對於部分增壓車型來說。絕大部分的自吸或者是現在的混動車型，ECO模式並不會對動力產生較大的影響。很多車型所配備的ECO駕駛模式都是主動開啟的，如果你並不喜歡可以手動關閉。ECO模式全稱Economic Model，經濟模式的實現大多是透過控制變速箱或者是發動機，透過降低動力或提高燃燒效率來達到一定的燃油經濟性。ECO模式長途沒必要用

ECO模式主要的使用場景是在長期的城市擁堵路段，來降低整個發動機的高負荷運轉區間，使得發動機在頻繁的啟停低負荷運作過程中，也能夠保持不錯的發動機效率。

既然是降低了整個發動機的高負荷運轉區間，當有急加速動作時，發動機必然會因為噴油量不足或電子油門輸入訊號等原因不能及時作出反應。

那麼在我們的日常使用環境當中，ECO模式究竟要不要長期開啟呢？答案是千萬不要長期的開啟，長期讓發動機處於這種低功率運轉狀態，非常容易使發動機產生積炭。

什麼是ECO模式？

ECO是由Ecology(生態)、Conservation(節能)和Optimization(最佳化)的首字母合成而來，以技術、環保和經濟性為設計理念，部分車型也叫“ECON”模式。其工作原理，是在車輛行進過程中，行車電腦對自動變速器擋位、發動機轉速、車速、制動系統等對油耗有影響的因素進行綜合評判，計算出最佳噴油量提供給發動機做功，從而實現降低車輛油耗水平工作模式。

主動式ECO通常會有一個按鍵，車主可自行選擇是否開啟它。

被動式ECO沒有專門的按鍵，它是起到提醒你省油的目的，當達到最佳燃油供應量時，儀表盤會顯示綠色的ECO字樣，如果大力深踩油門急加速，或者遇到爬坡路段，ECO字樣則會消失。

ECO模式主要是在車輛行進中透過電腦自行控制，發揮功效，因此停車怠速或者手動模式下，ECO不能發揮作用；

在市區擁堵路段大家可以採用ECO模式行車達到省油的目的。

在車輛遇到爬坡這種需要克服一定阻力且大扭矩輸出的時候，ECU控制單元會判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，ECO模式也不會工作。

當車速超過120公里/小時高速行駛，這時候是需要車輛能夠有更好的動力輸出的，而且時速已經超過了經濟時速(通常在60-90公里/小時之間)很多，ECO模式也不能起到節油的作用。