是我的話，我會選擇新FIT。原因很簡單：保值率高、空間大、操控感也很不錯。本田FIT擁有“平民超跑”的稱號，這個稱號並不是空穴來風，新一代FIT又在各個方面又有了一些變化。

本田向來有空間魔術師的稱號，所以FIT同樣有著越級的空間表現，雖然只有2530mm的軸距，但是空間水平直逼緊湊型轎車。之前看過一個動圖描述的是新FIT的排空間，可以躺著喝咖啡了，當然這也有點誇張成分在內。

新款FIT取消了手動擋，這成為了一個遺憾，起售價格為8.18萬元，這較之前的7.38萬元貴了8000元，但配置非常良心，全系標配ESP、胎壓監測等安全配置以及逼格較高的液晶儀表盤，為我們的行車安全保駕護航。

動力也是FIT的一個亮點，否則有愧於平民超跑的稱號，搭載1.5L本田全新地球夢發動機匹配cvt變速箱，據悉，有機構測試FIT零百加速最高能夠跑到8.7秒!並且燃油經濟性也有一定程度的提高!

所以我會選擇FIT，無論在空間還是動力上都要領先polo一步，對於車友們吐槽的外觀，全新FIT也提供了CROSSTAR版本。

10萬元的車在一個普通家庭來說一經不錯了，不過發現很多人買10萬左右的車幾年後都會後悔。如果是第一輛車見意花4萬左右買二手，過幾年一步到位選20萬左右的。

說到10玩預算選什麼車，那選擇性還是很多的。但是這個價位市場的主力車型絕對是本田FIT和大眾Polo了。無論是平時代步，還是有改裝愛好的車主，這兩臺車在10萬價位裡絕對是首選，下面我們就對比一下兩臺車的孰優孰劣。

FIT在2001年推出以來，在全世界115個國家銷售了470多萬輛，是出了名的全球市場小型車界的翹楚。很多人想到FIT的第一印象就是車小、耐造、保養便宜、油耗低、內空間大。還有一批人專門就喜歡拿FIT來做改裝，改包圍改氣動極致的能下賽道。導致最後廠商也推出了改款車型，潮跑和潮跑+兩款。

從它的前臉可以看出新的設計加入了更多運動元素，整體外觀也年輕化，中網也帶來了強烈的視覺衝擊。搭配自帶運動套件使它看上去像是一臺運動效能小車。車身腰線從前門貫穿到車尾燈，看山去非常醒目。讓這臺車整體變得非常立體。車身尺寸為4096/1695/1525mm，軸距是2530mm。但是15寸的輪轂還是相比較小。

FIT的內飾還是依然那麼簡約，除了延續它經典的方向盤左側的杯架，並沒有什麼讓你眼前一輛的亮點。但就是皮實耐用，塑膠件不會像中國產車那樣開過幾年就開始咯吱咯吱的異響，它的各種按鍵還是依然的緊實。怎麼開都不壞！

在動力系統上，FIT搭載了全新的EDT發動機，1.5L自然吸氣發動機，最大馬力131匹再打功率96kw搭配CVT無級變速箱。雖然只有1.5的排氣量，但是拉動這個1噸多點的車身完全夠用了。百公里油耗僅為5.4個油，開高速能到4多一點。

每次看到Polo這車我就總能想到一部電影《飛馳人生》，當然沈騰駕駛那輛車是經過全面改裝的拉力賽車。每個幾百萬是下不來的。咱們還是主要說說Polo2019款Plus1.5L自動Beats潮酷版

上汽大眾Polo經過這麼多年的更新換代，現在全新一代被命名為Polo Plus。從裡到外透著一股子新的氣息。這款車是基於大眾MQB平臺開發的，全新車型在車內空間實用上做到了很大提升強化。在外觀上Plus並沒有什麼大的變化，還是走的簡約風格路線，和家族前臉保持一致。

從車身側面看比老款略有加長，長寬高分別是4053/1740/1449mm軸距是2564mm。資料上軸距比老款增加94mm。車身設計一條腰線貫穿到尾燈，看上非常立體。車尾用多條橫線連線兩側尾燈。排氣採用了隱藏式設計。

相比上一代，它的內飾可謂是改變巨大。這主要原因是它的整體設計彩照了大眾Touareg，中控屏的位置更偏向與駕駛員一側。這讓它顯得更高檔。可以選裝8英寸中控大屏，手機互聯支援CarPlay、CarLife以及原車的互聯對映。

PoloPlus搭載了一臺型號為EA211-DMB的發動機。同樣是1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹最大功率83kw匹配的是6AT手自一體變速箱。相比較FIT動力稍弱一點，但是生活日常代步還是足夠了。

兩車相比較大眾Polo Plus設計上更新讓人眼前一輛，但是動力上FIT更有優勢。兩個品牌都有這很深的企業文化底蘊，且都是品牌內走量車型，如何選擇還是要看自己的喜歡需求了。