汽車這東西還是尊重自己內心的想法，畢竟它是陪著你的，如果不放心可以看看口碑和評測，他人意見只能參考，還是尊重內心，喜歡才是最重要的，多瞭解，多參考，下面說說榮威EI5吧，同級最高能量密度大於140Wh/ kg，實現勻速續航里程570公里；電流測量精度達千分之五，超精準估計剰餘里程，主打空氣淨化全國首款uvc深紫外線光學防毒，pm2.5空調濾芯，負離子淨化系統，最高時速150公里，綜合續航420公里，按市面上常規電動車計算7折280公里左右，人工智慧系統，這款車靜音系統不錯，採用一體化鑄造工藝等多項降噪技術及24道隔音工序，材料吸聲係數達0.8以上，打造極致寧靜駕乘體驗：超高車內語音清晰度，讓溝通更優雅舒心，全方位電池安全防護，希望你選擇到自己喜歡的。

續航虛標，沒辦法，所以新能源車型的通病，不過EI5還算是良心，冬天省著開正常續航250-300，春秋天能在350。

外觀仁者見仁，家族臉譜，流線型也可以。

空間，車型橫向空間偏窄，座椅包裹性還不錯，後備箱很是無敵，新能源旅行車國內目前還很少見。

配置，對得起價位吧，內飾做工中上等，車身車門降低自重的原因稍微削薄。

價格，怎麼說呢，對得起配置吧。

買車就是買售後，推薦你買廣汽aions魅系列，電池不限公里數，保10年，這就讓你放心的開車了，新能源開10年也差不多了吧！可以考慮榮威Ei6

我的觀點是值得購買。以下說說我持這個觀點的幾個原因：

1.上汽集團的品質保證。上汽作為中國第一車企，全球第七車企，其全球整合的資源優勢明顯，所以上汽品質有保障。

2.續航能力還不錯。作為一款12萬多起步的純電動汽車，能有420公里的續航，屬於上流了。上下班足夠，而且帶快充埠，快充時間也較短。

3.空間大，之前在上海打滴滴遇到過這樣一車，旅行車造型，內部空間充足，後排坐著舒服。後備箱放兩個大行李箱沒任何問題。

4.配有斑馬系統，這也是我最喜歡的，這款上汽集團和阿里集團合作打造的車機系統，真心內容豐富，操作便捷，是目前汽車界車機系統中最先進的了。可惜的是沒有rx5那樣的大屏，沒那麼爽了

過幾年你會發現，哪個都一樣？你肯定不會在80萬的賓士奧迪和十幾萬的比亞迪北汽之間猶豫，看你兜裡錢了，同一個價位的，都一個樣

我推薦比亞迪，吉利和北汽。新能源現在是前期推廣階段，自身三電技術和配套設施都還不成熟，我建議再等等，目前優先考慮油車。

榮威Ei5

補貼後售價：12.88萬元-15.88萬元

續航里程：420KM

榮威透過自己不俗的實力與過硬的產品質量為自己打造出了一片叫好聲，如今憑藉榮威Ei5這款純電動車型，使其在新能源領域裡也成為了自主品牌裡的佼佼者之一。外觀方面，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，極具辨識度的倒梯形進氣格柵也出現在了這款車型上，並且還與前大燈組相連線，提升了前臉整體的視覺感。此外，在前方LOGO的下方還設有隱形的充電介面，讓使用者在充電時更加方便。

內飾方面，榮威Ei5採用了環抱式的座艙設計，並且採用了大面積的皮質材料包裹，觸感極佳。此外車內只採用了黑色和銀色兩種顏色，將整個車內的機械感與高階感體現的淋漓盡致。

動力及續航方面，榮威Ei5搭載了一臺最大功率85kW，最大扭矩225N·m的永磁同步電機，與之匹配的是一套容量為52.5kWh的電池組，其綜合續航里程可達到420km。

榮威i5這款車型你值得擁有！

榮威Ei5綜合性價比不高，唯一亮點為旅行車設計

榮威Ei5是中國產新能源汽車中唯一一臺消費級旅行車，這臺車從設計感到續航里程都符合同價位電動車的平均中等水平；但是這臺車的動力系統定位並不合理，同時質保服務標準也不夠理想，下面來看一看這臺車的基礎引數吧。

1：車型特點與動力系統

榮威Ei5車身尺寸為4544*1818*1536，軸距2665mm，尺寸等級屬於緊湊級轎車。車輛定位與車型設計風格非常像別克閱朗，屬於尺寸偏小且空間水平不是特別理想的旅行車；不過外觀設計還算時尚，實車視覺感受雖然沒有很強的運動感，但旅行車普遍有一些的優雅感受還是有一些的。懸架結構採用的是前麥弗遜後扭力梁式非獨立結構，級別屬於同級同類車的正常水平。

Ei5的動力系統為前置85kw的永磁同步電機，最大扭矩255N·m。動力水平與13.08~16.08萬的指導價而言有些不匹配，因為這臺電機的極限水平僅相當於1.5T發動機，無非是電動機有恆扭矩的特點會讓中低速加速感更強而已。15萬左右的純電動汽車應該用100kw以上的電動機，扭矩至少應該大於等於300N·m，否則高速通勤的電耗會相當高，因為電機恆功率區間扭矩會下滑。

榮威Ei5作為一臺旅行車，其動力水平是有些遺憾的——旅行車總無法避免頻繁的高速通勤，想要合理控制車速則無法有效控制功耗。所以作為旅行車榮威Ei5並不算價效比很高，尤其是加上扭力梁後懸架更難以給出優秀評價；但是車輛本身的缺點還不是很突出，這臺車主要的問題集中在車型定位與電池組的質保。

2：旅行車適合純電動嗎？

榮威Ei5的NEDC測試續航里程為420公里，平均四個季節的綜合實際續航能超過350公里就算不錯，而如果以高速通勤為主的話實際續航里程可能還要低一些。CATL的動力電池雖然技術水平不錯，但是52.5kwh的容量還是決定了不會有很理想的用車體驗。旅行車需要的並不是極低的能耗，而是高效的通勤效率以及自由的里程規劃——不用擔心續航。目前沿線密佈充電站的道路只有高速公路，這就大大降低了純電旅行車的價值。

重點-電池組質保時間僅為8年或12萬公里，動力電池組中的儲能電芯是核心，所謂電芯只是電池或化學電源的另一個稱呼而已。電芯在使用過程中會出現必然的容量下降，且隨著內阻的升高還會造成SOC低至45%左右後的放電效率下滑；從容量開始下滑到下滑至符合更換電池組的標準，在質保的時間標準內很難達到更換條件，所以8年的時間標準只是個參考。而大部分電動汽車都會提供15萬公里的里程質保標準，用車頻率較高的車輛還有可能在里程標準內更換一組電芯；那麼榮威Ei5把里程標準調低至12萬公里，這是不是在可以降低使用者車輛換電的可能性呢？

總結：旅行車的行駛里程往往比較多，所以榮威Ei5的電池質保標準比較低。NEDC420公里的測試成績可以滿足城市通勤代步，但作為旅行車還是杯水車薪了。所以這臺車的價效比並不高，旅行車的定位也比較尷尬；該車更適合上汽EDU插電式混動系統，以增程式模式為主的混動模式能耗並不高，日常代步也能有50公里左右的純電續航，這才是上汽旅行車應該具備的特徵——建議等待Ei5是否會推出插電式混動版，如果只有純電版的話則不建議考慮。

近日，2020款榮威Ei5上市，補貼後售價區間為13.08-16.08萬元，NEDC綜合工況續航里程為420km，這個續航里程足夠滿足日常的代步需求。如果你在限購城市，恰巧有一個新能源指標，並且又喜歡個性的旅行車，那麼榮威Ei5就是最適合你的那款車。

外觀篇

單從外觀上來說，很難看出榮威Ei5是一輛純電動車，因為它的外觀太像傳統燃油車了。前臉為倒梯形封閉式前中網，中間為多輻條鍍鉻樣式，中間的榮威logo隱藏著直流快充插口，logo四周的燈帶還可以顯示充電狀態。兩側為與中網一體化設計的LED大燈，中間帶有羽翼造型燈帶。下格柵為蜂窩網狀造型，為減少風阻，同樣為封閉樣式。

車身長寬高尺寸分別為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm，定位於緊湊型車，尺寸上來說中規中矩。側面來看，優美的旅行車造型，頂部為銀色行李架，車窗上方的鍍鉻飾條延續到後窗，營造半懸浮式車頂造型，比較獨特。雙色外後視鏡，同樣有懸浮的感覺。貫穿車身的波浪式腰線，連線前後大燈。除最低配車型外均配有無鑰匙進入功能。車身右側後方配有交流慢充插口。輪圈為五輻式雙色造型，輪胎尺寸規格為205/60 R16，較高的扁平比，帶有更好的舒適性。

尾部高位剎車燈位於尾翼中間，並做了內凹處理，分體式LED尾燈被貫穿車尾的鍍鉻飾條連線，底部的霧燈由鍍鉻飾條包圍，並營造排氣造型，整體上還是像一輛傳統但精緻的燃油版旅行車。

內飾篇

進入內飾，門板和中控臺一體式連線的淺色軟性材質，營造環抱感。三輻式多功能方向盤，並帶有鍍鉻裝飾。除最低配外，儀表中間為7英寸液晶樣式，兩側為傳統機械指標造型。8英寸高畫質觸控屏巢狀在中控臺中央，配有斑馬智慧系統，並支援Carplay和Carlife等功能，上方為長方形空調出風口，下方為觸控屏的實體控制鍵。右側配有一塊條紋朦朧感樣式的面板連線兩個空調出風口，營造一絲高階感。空調控制按鍵放在了換擋區域前方，方便操作。金屬材質的換擋旋鈕還有一條金色拉絲裝飾，前面的撥片用來調整駕駛模式和能量回收級別。

後排地板為純平設計，後排座椅帶有中央扶手，並支援4/6放倒，座椅放倒後，後備廂空間可擴充套件至1367L，旅行車的大空間優勢不言而喻。

動力篇

榮威Ei5搭載永磁同步電機，最大功率為85kW（116馬力），峰值扭矩為255N.m，傳動匹配上汽獨創的EDS智慧電驅變速箱，0-50km/h加速時間為4.8秒。該車搭配容量為52.5kWh的三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程為420km，交流慢充時間為8.5小時，直流快充從30%到80%需40分鐘。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

總結：

第一次見到榮威Ei5就被它旅行車的外觀所吸引，畢竟旅行車在中國市場相對來說因為稀有而珍貴，但沒想到它還是一輛純電動車，就目前的充電環境，純電動車大部分的使用場景為平時上下班代步，很少去跑長途高速，而旅行車又與遠方相關，看似矛盾的兩個點，榮威在Ei5身上做到了融合，也許它不能帶你去長途旅行，但一定能滿足你日常代步和瓦罐的夢想。

個人推薦威馬汽車，今天去店裡試駕了一下，感覺挺好的，操控起來得心應手，空間也不錯，2703的軸距，個人感覺家庭購車空間足矣，現在威馬的亞運村店安貞店和望京店都在做活動， 500公里續航里程的做分期不到六萬，而且免息，感覺超值，最關鍵的是我喜歡威馬的柴油加溫，在冬天可以提高續航里程減少損耗