乾式雙離合壞不壞，取決於你會不會用，會熟練運用雙離合變速箱的手動模式，堵車嚴重蠕行時切換手動模式控制檔位，等紅燈掛N空檔，臨近紅燈可以提前幾秒掛N檔，短距離低速空檔滑行，會根據路況在自動D檔和手動模式和N空檔之間合理運用，如果不知道這些小技巧，開任何路況就只會踩D檔走到黑，在擁堵的城市裡傻呼呼的把雙離合變速箱開得發熱發燙，時間長了可能會搞壞變速箱。很多新手小白就是車停止時，或等紅燈時掛著D檔，並且輕踩著剎車，長期這樣，有可能搞壞乾式雙離合的。
你們駕校學的是手動檔的嘛，會開手動檔就不用怕雙離合。雙離合本身就是手動檔原理，最大的功能就是解放了左腳，不用踩離合了，它的手動模式不是擺設！會正確運用的才是合格的司機！
現在網上的一些鍵盤俠主要攻擊雙離合變速箱，特別是大眾的乾式雙離合，乾式雙離合主要怕堵車，不會開的人如果老是用D檔（自動擋）走走停停，就電腦就愛在1檔和2檔之間頻繁切換，增加離合發熱磨損，所以這時用雙離合變速箱的手動模式是能避免這種狀況的。開雙離合車要有點技巧的，（技巧就是D檔，N檔，和手動模式間的切換，N空檔的運用以及腳踩油門的輕重緩急），比如常用的小技巧，臨近紅燈準備停止時，提前掛空檔N滑行幾米都會讓車開得平順無比。雙離合變速箱的手動模式，不用踩離合器的，想升擋或降擋推一下檔杆就可以了，堵車,想超車或坡道時手動模式非常方便，尤其是跑山路時，動力隨叫隨到，還不用頻繁踩剎車，經常用用就知道它的好處了。
乾式雙離合是手自一體變速箱，所以建議你們要會用它的手動模式。不建議只會用一個D檔走天下的，，擁堵路多城裡堵車多不會開的人可能會搞壞變速箱。。如果你是手動檔老司機就不要怕。等紅燈或堵車停下來時掛到空擋N上。雖然新的車型很有自動駐車功能，但還是建議掛N空檔為好。。走走停停堵塞路段蠕行時，建議切換到手動模式跟車，避免在自動D檔模式下D1，D2檔之間頻繁切換。臨近紅燈準備停止時還可以提前幾秒推到N空檔滑行過去【低速短距離時放心滑，不會傷變速箱的，不是為了省油，是為了駕駛更平順和減少低速停止時的磨損】，熟習了以後，就可以隨意在自動，手動，2種之間根據路況切換，對操作嫻熟、經驗豐富的老司機來說，跳級減擋加速，或者利用擋位減速都是信手拈來，駕駛平緩還是暴力激情都在一念之間，都不需要什麼ECO模式或者S運動模式按鈕了。
乾式雙離合壞不壞，取決於你會不會用，會熟練運用雙離合變速箱的手動模式，堵車嚴重蠕行時切換手動模式控制檔位，等紅燈掛N空檔，臨近紅燈可以提前幾秒掛N檔，短距離低速空檔滑行，會根據路況在自動D檔和手動模式和N空檔之間合理運用，如果不知道這些小技巧，開任何路況就只會踩D檔走到黑，在擁堵的城市裡傻呼呼的把雙離合變速箱開得發熱發燙，時間長了可能會搞壞變速箱。很多新手小白就是車停止時，或等紅燈時掛著D檔，並且輕踩著剎車，長期這樣，有可能搞壞乾式雙離合的。
你們駕校學的是手動檔的嘛，會開手動檔就不用怕雙離合。雙離合本身就是手動檔原理，最大的功能就是解放了左腳，不用踩離合了，它的手動模式不是擺設！會正確運用的才是合格的司機！
現在網上的一些鍵盤俠主要攻擊雙離合變速箱，特別是大眾的乾式雙離合，乾式雙離合主要怕堵車，不會開的人如果老是用D檔（自動擋）走走停停，就電腦就愛在1檔和2檔之間頻繁切換，增加離合發熱磨損，所以這時用雙離合變速箱的手動模式是能避免這種狀況的。開雙離合車要有點技巧的，（技巧就是D檔，N檔，和手動模式間的切換，N空檔的運用以及腳踩油門的輕重緩急），比如常用的小技巧，臨近紅燈準備停止時，提前掛空檔N滑行幾米都會讓車開得平順無比。雙離合變速箱的手動模式，不用踩離合器的，想升擋或降擋推一下檔杆就可以了，堵車,想超車或坡道時手動模式非常方便，尤其是跑山路時，動力隨叫隨到，還不用頻繁踩剎車，經常用用就知道它的好處了。
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