之前有汽車生產廠商的工程師做了個外界氣溫對胎壓影響的嚴格測試，結果顯示外界氣溫對輪胎胎壓的影響非常小，因為當輪胎滾動起來時，胎內空氣就會迅速升溫，影響程度遠大於外界的氣溫。所以可以說在日常用車的情況下，熱脹冷縮現象對於冬季和夏季的輪胎胎壓幾乎並沒有什麼直接影響。

所以大家不需要依據熱脹冷縮的原理來設定輪胎胎壓的。

當然是，不需要啦

如果你是萬年不親自參與車的維護，只是將車丟給4S店保養的人，那或許這件事情對你來說太麻煩了，因為畢竟不做也不會對車造成多大的實際損傷，在路上扎個釘子可能會更傷一點；其次這件事真的很煩，為此你需要加裝胎壓監測，並且要去維修店打氣——你總不能用給你家腳踏車用的打氣筒給汽車輪胎打氣吧？

那對於經常搗鼓車的，也不在乎自己忙的這些最後可能對車沒啥大提升，但就是愛折騰的人——是不是很擔心？其實也是不用在意胎壓這件事的。因為熱脹冷縮對於你輪胎的影響，頂多是0.2個bar；我們正常胎壓是2.5bar，哪怕是再廉價的輪胎，安全胎壓的浮動值也有0.5bar，不需要擔心。

也有這麼一個說法：對於給輪胎打氣這件事兒，可以在廠商的推薦胎壓（汽車門柱上都有標籤註明）上多0.2bar左右，尤其是前胎。胎壓太高舒適性變差，對懸掛的衝擊大造成避震短命。

但是，但是，但是，重要的話說三遍，後胎可不要超壓太多，特別別打3.0bar，會極大地影響側滑極限，絕不可取。

還有一個建議，長期滿載客人，又跑長途的車主，胎壓可以稍微打足一點，打到2.7bar。因為車的輪上重量大了，對於輪胎來說，你需要稍大一點的胎壓來支撐車輛。

我在汽車行業工作20年，說實話，一般的汽車在冬季和夏季的胎壓可以不用調整的。

因為常規胎壓2.5~2.8，前後輪略有差異，但是溫差的變化對氣體體積的影響很小，所以不用調整。

當然，如果你所在地冬天與夏天兩極溫差特別大，則就要注意啦，但是中國境內沒事。

每當到冬天，很多車主就會特意去將胎壓稍稍調高一些，認為這樣會使輪胎適應低溫環境，保證行車的安全性。

很多人認為，胎壓不對是導致爆胎的主要原因，這樣的說法不完全對。一條健康的輪胎，可承受的胎壓範圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內部壓力達到甚至超過3.0bar也是安全的。

但是，如果輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar，行駛過程中輪胎反覆壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一臺建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標準值1bar是完全沒有問題的，但如果低於標準值1bar則會非常危險。因此“在一定範圍內，胎壓寧高毋低”的觀點不無道理。

油耗與胎壓是成反比的。胎壓較高時，油耗較低，反之油耗則升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來的是行駛的舒適和平穩，當然油耗會提升一些。

很多車主平時從胎壓監測系統發現，輪胎的胎壓數值上下浮動很大，這是怎麼回事呢？

其實胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，隨著輪胎溫度的升高，胎壓也會隨之升高。總體說來，低溫時胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是正常的，無需多慮。

車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標準，以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。

只有在正常的胎壓範圍內，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態，提供好的抓地力，車輛才可以發揮出最好的效能。同時，在溼滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車效能。

超出正常的胎壓範圍，無論高低，車輛效能都會下降。有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以藉此提升抓地力，這是很多人想法的誤區。

廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書上有以外，車身的標籤銘牌上一般都會刻得清清楚楚。這個胎壓標籤一般會出現在B柱底部，或者是油箱蓋裡。

值得注意的是，有些車輛會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，分別標註前後輪胎壓。通常來講，這個數值介於2.2-2.5bar之間。甚至有的車還有備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯絡。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

而當胎壓過低時，會成為爆胎的首要元兇。這是因為胎壓過低時，一方面會造成輪胎和地面的摩擦係數加大，從而產生過熱，二方面會造成胎側受壓變形過大，在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會從這一點高速擠出從而使孔洞迅速擴大，這就是爆胎。有資料表明，一般爆胎，胎壓過低的原因佔絕大多數。

胎壓過高和胎壓過低都會對行車安全造成危害，胎壓過高時，輪胎與路面的接地面積變小，不僅會使輪胎抓地力減少(尤其在溼滑路面時，會影響制動距離)，也會造成輪胎中間的磨損速加快，導致輪胎磨損不均勻。另外，輪胎氣壓過高會使輪胎太硬，其減震效果變差，乘坐舒適性變差。

大家都知道熱脹冷縮原理，以前給腳踏車打氣，爸爸媽媽都要叮囑一下，說夏天氣溫高，還經常被太陽暴曬，這個輪胎不能打太大的氣 ，容易爆胎，如果氣打多了，還要放點氣出來。

那汽車都有固定的胎壓數值，是不是這個數值也容易受氣溫的影響，我們也要隨時的根據氣溫來調整胎壓呢？

我們大部分的車子的正常胎壓值是在2.3bar~2.5bar之間，這個數值一般是在汽車油箱蓋的背面有顯示，也有的車型在C柱或者是B柱上有標明，根據不同的車子，廠家有不同的建議值。這是我們的標準胎壓，那溫度肯定是會對胎壓值有影響，但影響多大呢？即使是現在咱們夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上暴曬，對胎壓的影響也基本是在0.2bar左右，也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar的話，溫度的影響也就達到2.7bar左右。

那如果汽車胎壓到達2.7以後車胎會損壞嗎？其實也不是。一般我們車子的輪胎出廠標註的的標準胎壓是一個保守值，也就是會有一個上下浮動的空間，有個安全範圍，這個安全範圍大概是0.5bar~1.5bar之間。因為汽車輪胎不僅僅會因為溫度導致胎壓升高，滿載同樣會影響胎壓。因此汽車胎壓在一定範圍內都是安全的。

冬天也是同樣的道理，雖然環境低溫。但是對汽車胎壓的影響也非常細微，所以不用因為溫度的變化而特地去調整胎壓。