8代Golf能不能夠重現昔日的輝煌？要還是看售價，如果是售價太高，消費者很難接受，畢竟現在可以選擇的車子非常非常的多了。如果定價合理親民，Golf8代也會有不錯的銷量，也算得上一款情懷之車了。

現在的7代半Golf優惠是非常大的，如果是著急用車預算不是很充足，可以考慮一下現款的7代半Golf，8代Golf剛上市肯定不會有大的優惠，價格相對也會高一些，他的價效比是不高的。

全新的8代Golf在外觀造型以及車身尺寸方面的變化並不大，還是經典的元素，同時也融入了一些年輕的元素。內飾方面變化略大一些，中控依舊比較簡潔，10英寸大屏朝向駕駛員一側，沒有多餘的物理按鍵，使用貫穿式空調出風口。

動力方面新車會主打1.5T，這是大眾全新的發動機，這臺發動機動力沒有提升多少，更側重的是熱效率燃油經濟性，具有米勒迴圈、可變截面渦輪、閉缸技術，這些技術希望到了國內不知道會不會簡配，要知道現在的老款Golf是沒有這技術的，而海外Golf卻有。國內消費者對三缸發動機認可度不高，那麼它的1.0T三缸發動機可能不會引進。

總體來看，大眾Golf的變化並不大，外觀沒有太多的改變，只是更加年輕了一些，內飾變得簡單更有科技感了，車身尺寸並沒有變化，內部空間依然還是老樣子，發動機會採用新的技術，但是更側重燃油經濟性，動力也沒有多少的變化。

說起15萬級別的兩廂轎車，那絕對繞不過大眾Golf這一款車型。大眾Golf是這個價位兩廂車的標杆，曾經也是神一樣的存在，十年之前買大眾Golf就像三年前的樓市一樣，要看銷售的臉色，不要說優惠多少錢了，買Golf能加價少一點，就算你會談價。

但第六代Golf之後，兩廂車貌似遇到了瓶頸期。SUV的崛起也使兩廂車越來越不吃香，很多人現在不願意選擇兩廂車，而願意選擇體積大一點，氣派一點的車。不僅僅是Golf，幾乎所有的兩廂車最近這幾年銷量都不是特別好。

簡單看了一下2019年全年大眾Golf的銷量，一共賣了105126輛，平均每個月銷量不過萬臺，排在整個轎車排行榜的第29名。而十年前大眾Golf幾乎月月銷量前五，風水輪流轉，七代Golf之後，大家談起15萬級別買什麼車，很少有人會再想到Golf。Golf就像一個被人們遺忘了的明星一樣。

事到如今，大眾Golf終於坐不住了，在歐洲已經正式換代，所以離中國產換代也不遠了。說到大眾Golf換代，我沒看到實車圖片的時候，考慮新款肯定就是外觀稍稍變下樣子，然後把內飾做成和大眾探歌、全新polo這樣，有個車身同色內飾，精緻活潑，畢竟來自MQB（沒區別）平臺嘛，主要就是大小尺寸不一樣。

但見到歐洲換代的全新Golf之後，才發現我的想法錯了，在歐洲大眾Golf畢竟是大眾的親兒子，怎麼能夠和那些延伸產物相提並論呢？全新大眾Golf的內飾完全不同於現在所售賣的所有大眾車，簡約時尚，富有科技感。內飾營造的感覺極為科幻，中控幾乎沒有什麼按鍵，只保留了幾個常用的鍵，但也是觸碰反饋似的，不是直接機械式按鍵。

懸浮式中控屏也出現在了大眾車的身上，高配車型還採用全液晶儀表盤，引進中國之後，這項配置可能會得以保留，但銷量最多的中低配估計是享受不到這樣待遇的。方向盤類似全新大眾Magotan，線條更加立體細膩。原來的實體換擋桿也被取消了，取而代之的是按鍵式換擋，簡約的同時提升了儀式感和科技感。

外觀最吸引人的地方就是矩陣式大燈，點亮效果非常出彩，但估計也只有頂配車型有，中配車型要求不高，給標配全led光源就謝天謝地了。前進氣格柵下方採用貫穿式，看到這怎麼有點看到CAMRY前臉的感覺，但結合整個前臉設計和大燈，就算捂住車標也能看出它應該就是一輛Golf，Golf一些基因化的特點已經刻到了他的骨子裡。

在海外全新Golf分別採用1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，分別擁有90馬力和110馬力的最大功率。但在中國變化應該不會這麼激進，繼續沿用現在1.2T和1.4T發動機的可能性比較大，匹配的依然是七速乾式雙離合變速箱。