不能簡單地說誰好誰壞，但是從價格上講，保時捷的大部分車型沒有蘭博基尼貴，所以一分價錢一分貨。

保時捷和蘭博基尼的取向並不一樣，保時捷誕生的更早，費迪南德保時捷創立保時捷之初，就確定了保時捷以技術為主的路線。在比賽事項上保時捷不僅聲名遠揚，還有不少效能出色的賽車，這一點要比蘭博基尼好得多。在民品上，保時捷依舊是同級別裡效能最強的之一，同時價格還不算貴。保時捷不僅將車做的越來越豪華，效能也更加出色，同時還沒有失去日常使用的能力。

911擁有第二排座椅，718系列擁有較大的行李艙空間，918效能不輸於laferrari和P1，但是依舊擁有可以拆卸的頂棚和手套箱等便利配置，從這點來看，保時捷更加全面。保時捷也不斷推出新車，比如大型轎車Panamera和SUV卡宴等等。

蘭博基尼先聲奪人，自然吸氣發動機和出色的外形是最大的特徵，讓人慾罷不能。蘭博基尼擁有強大的動力，被大眾收購後，技術性也有了長足進步，塞到效能也非常誇張，除了日常的便利性不足之外，其他的堪稱完美。簡單來說，蘭博基尼是極端的炫耀利器，從感性角度講幾乎無人能比，但是理性上來看，它的侷限太多。綜合的說，蘭博基尼更招人喜歡，但保時捷用起來更加完美。

這個不能單從一個方面來說，我們可以從以下方面來說：

1.外觀

跑車向來都是追求外觀的。但保時捷更偏向於“兒童化”，這一點可以從保時捷青蛙眼似的車燈以及New Beetle式的車身中體現出來；而蘭博基尼的外觀向來都具有戰鬥氣息，十分犀利，因此在這一點上兩者打平。

2.價格

這一點也很難說。保時捷便宜的50幾萬，貴的能達到一千多萬，且基本上沒有什麼類似於蘭博基尼毒藥的限量版車型；而蘭博基尼不一樣，蘭博基尼的車普遍都很貴，便宜的二百來萬，貴的六百多萬，並且有許多限量版車型（如蘭博基尼毒藥，第六元素等）。

3.效能

這一點是重中之重。保時捷的效能和它的效能是成正比的。前一陣子有大量關於保時捷918的影片，其重點就是它的加速，而它也因此得到了加速王的稱號，這一點完全對的起它那一千多萬大洋的價格。蘭博基尼也不然，“最強小牛”hurcan前一陣子也火了一段時間，效能也很強，再比如埃文塔多sv，馬力已達到950匹，很強大。

總評：蘭博基尼和保時捷都很強大，不能直接判斷哪個強，但我認為還是蘭博基尼略勝一籌。

蘭博基尼定位超跑，保時捷感覺範圍就大多了，超跑競爭法拉利蘭博基尼都有很大的市場，你開企業肯定要掙錢吧，市場訂太高利潤就地，你讓蘭博基尼找個一百左右的車找不來吧，保時捷還能給你找到70的裸車，超跑也有，但超跑市場保時捷的競爭力就比較低了

蘭博基尼和保時捷哪個好，都挺好，都不是一般人買得起的，保時捷最低Macan五十多萬起步價，而蘭博基尼起步價就三百萬了，只能說蘭博基尼價格高，而且產量有限。蘭博基尼的創始人也是很有個性的，去買法拉利發現問題，結果人家看不起他，好吧那就自己造車，結果就有了狂牛這個勁敵，義大利國家不大但是擁有法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，“兩皇一後”，蘭博基尼鑽石切割的外觀，狂暴的嘶吼聲，相對於法拉利，蘭博基尼更加狂暴，甚至敢和軍用飛機拼速度，而蘭博基尼限量版更是被搶購一空，不過跑車底盤太低，很多國內的道理根本不符合超跑行駛要求，不然就廢了!當然超級跑車難道就沒有問題了嗎，當然有，記得當年就有人在4S店門口砸了一輛蘭博基尼，但是超跑產量低，有問題能夠及時解決，或者說改良。買蘭博基尼更加註重的是速度與激情，蘭博基尼更像戰士，而法拉利就像藝術家!雖然保時捷起步價比蘭博基尼低，但是保時捷也有千萬超跑918，一點不輸蘭博基尼，而保時捷卡宴無論口碑和銷量都是不錯的，保時捷屬於超豪華品牌，而且故障率低，保時捷是世界級的汽車品牌，百萬級還有帕拉梅拉，新款顏值也是爆表，起碼比超跑實用性高，空間大，而且保時捷911也是經典跑車，優雅是911最大特點，但是除了優雅911爆發出的動力也一點不弱，保時捷GT2 RS，百公里2.8可以秒掉大部分超級跑車。

比較保時捷和蘭博基尼哪個更好，就好比在問空氣和水哪個更重要，兩個品牌都好，就看口袋有多少錢了!