回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 驃騎府
寶馬G310GS是寶馬的一款小排量單缸ADV車型，與他同動力平臺的還有一款G310R街車款。
這款車採用前19寸直徑的鋁合金輪轂，比街車的輪轂大，能提供一定的爛路透過能力，離地間隙也較高，再加上前後懸掛長達180mm的壓縮行程，能去得了一般街車去不了的地方，說是一輛輕量級的ADV完全沒毛病。
這款車採用的是一顆單缸水冷反置式的發動機，實際排量為313cc，最大功率為21KW，最大扭矩為28NM，如果你對於動力沒有很高的要求，這個資料已經能滿足你的需要，根據官方的資料，極速實測能達到145KM/H左右，如果和小夥伴外出跑個小長途，隊伍裡沒有大排車型拉高節奏的話，跟上隊伍的騎行節奏完全沒問題。
所謂的反置式發動機，就是發動機的排氣管出口方向向後設計，進氣管在前，這樣的設計以前雅馬哈也有類似的設計，最大的好處就是減短排氣管的長度達到減輕重量的目的，並且使得發動機的重心更低，因為排氣管不用再從油底殼下面穿出來了。
座高達到了835mm，以你184cm的身高，這個不存在問題，應該是很舒適的座高，不會捲曲著腿難受。
如果喜歡這種型別的ADV車型，建議你看看本田的CB500X，會好很多，當然價格也貴了不少，看你自己斟酌吧！
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3 # 美堂蠻總是被佔用
這麼跟你說吧，我所在的三個寶馬俱樂部，都不帶310玩，進口車看不起你，中國產車你追不上，騎行品質也很差。自己看著辦吧
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4 # 廣州破爛摩托玩家
買什麼車都好千萬別買中國產車，國內就是足球跟機動車差，買中國產車就是不在意耐用度就可以，拿來代步又當玩具玩的必須要牌子
寶馬310GS是目前寶馬系列摩托車中排量最小，價格相對較低的一款，作為一款入門級的ADV車型從效能表現來說，這款車非常適合輕度摩旅行，不管是車身結構還是動力表現都是可以勝任的，但前提是一定要接受它的售價，因為在售價方面寶馬310GS沒有任何的優勢，即便它降價了價效比依然不高。車身方面，寶馬310GS是標準的ADV車型設計，鳥嘴，前19寸，後17寸輪轂，820/850mm的座椅高度都是它有別於傳統休旅車的標誌，但車身方面會有一個槽點，就是11升的油箱容積顯然會有點略小，按照同級別車型的標準來看，油箱容積最起碼應該保持在17L左右，所以油箱容積小是這款車車身上的不足。
動力方面，寶馬310GS搭載一款單缸水冷電噴發動機，從發動機的品質和效能表現來說完全沒問題，它既能表現不錯的扭力輸出，也會有比較流暢的提速表現，但如此的價位單缸的結構又會成為雙缸迷的槽點，所以效能方面310GS絕對能夠滿足輕度摩旅下的騎行需求，不過一定要接受單缸發動機所特有的不足。
配置方面，寶馬310GS還算可以但和配置豐富還是有差距，因為它只是裝配了一些比較常規的實用性配置比如ABS，對於這個價位的車型來說ABS並不是什麼稀奇的了，所以這也是這款車價效比不高的一個原因。同價位能和寶馬310GS直接對標的就是川崎的x300，這款川崎x300整車最大的亮點就是雙缸動力總成，所以很多車友都會在兩款車型中更鐘情於x300，所以對寶馬310GS有任何不滿的話就可以將目光投到川崎x300上。
透過以上的介紹可以看到，根據題主的使用需求和身體條件來說，寶馬310GS完全是適合的，所以如果能夠接受它的價格，比較認同單缸動力總成，那麼這款車就值得入手，而如果不是非常認同，川崎x300也可以作為備選或者參考物件的。