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這幾天,南航CZ380航班由浦東打算飛往廣州,登機過程中,一名老太太向發動機扔了9枚硬幣,導致航班延誤了5個多小時。據說這9枚硬幣帶來了100萬元的損失,真的有這麼多嗎?為什麼?
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回覆列表
  • 1 # 中國小城影像志

    一點也不誇張,飛機發動機開啟檢修,延誤航班,這些已經不止100萬能衡量的。這件事更可怕的是可能存在的航空風險。。。

  • 2 # 悅讀Girl

    絕對不誇張!你想坐飛機的一般是有錢人或者商務人士,萬一因為換機影響了開會或者籤合同什麼的,豈止100萬!

    再說,檢查飛機也要請專業人士,肯定花很多時間和很多金錢。據說100萬不止!

    還好被人發現了,要不然真出事,那就無法估量了!

    所以說,這老太太該殺!

  • 3 # 行舟者1

    這是飛機沒飛,要是飛了出事一百億都不定夠,飛機那麼大能飛已經夠誇張的是因為科學技術在那把關,一枚小小硬幣能把它幹下來就更誇張了因為很有可能,誰又敢說太誇張,還真有,警方覺得不誇張,他一句話旅客因為幾枚硬幣五個小時耽擱了,發動機開啟檢查也不用花錢了?不要人負責了?

  • 4 # 修飛機的ME

    謝邀請,遠不止這個數目,我是一名機務(飛機維修),最後的結果是,有一個掉落到發動機內部系統了,內涵葉片,別看硬幣很小,是很有可能把葉片打碎,然後直接發動機就回著火失效,之前國外有個發動機空停,因為裡面有個毛巾忘記收了,葉片斷裂,間接導致那個修理發動機的公司訂單損失了一大半,幾個億生意啊!

  • 5 # 滴水觀魚

    這有點太專業了,我更關心發動機在什麼位置,老太太怎麼能輕易把9枚硬幣扔過去,扔到裡面還是掉在外面,怎麼發現的。老太太為什麼這麼幹?怎麼做到的?如果這麼容易做到,那麼飛機安全保障還有木有?這些都比是否損失100萬重要多了?至於小編問題,讓航空公司核算出損失帳單就行了!

  • 6 # 認真的我就要買GTR

    感謝邀請,首先我將從飛機硬體的角度簡單回答就是:100萬可能是最少的損壞賠償報價!原因是客機發動機屬於精密機械,任何的零部件損壞都會造成飛行困難,除了正常損耗,在常規維修過程中也會有一定消耗。本次事件為了徹底排查事故,規避危險,採取了拆裝排查。假如最終發現有損壞,更換成本之大,甚至官宣如果需要換髮動機,那麼將達到千萬報價。其次從社會成本上計算,電視劇電影的橋段經常會有誤了飛機錯過了客戶見面,商務會議,競標等各種直接牽扯經濟糾紛的活動,在這過程中由於延誤航班造成的損失難以估量。飛機在機場的延誤費用也是一筆不可低估的費用,據統計,飛機在機場的“場地費”甚至可以達到分鐘計費;航班延誤對於航空公司來說是虧損的重要組成部分,因為除了場地,還有就是對乘客進行延誤險賠償。

  • 7 # 尚軒工作室

    絕對不誇張,要不是及時發現,可能損失都不止100萬。幸虧這次事件有兩個“幸運點”,一是飛機還未發動就有其他旅客報告異物可能侵入發動機,避免了後續可能發生“更嚴重、更可怕”的事件;二是機務人員現場找到了發動機內部的一枚硬幣,確認了飛機可以安全起飛。

    一位資深機務人員介紹,這種情況一般是先確認硬幣的數量,然後打開發動機整流罩,同時拿一個類似胃鏡一樣的裝置“孔看”,尋找硬幣,昨天南航機務人員正是這麼做的,幸運的是找齊了所有拋撒出去的硬幣,確認了發動機可以正常工作。

    “如果沒人報告有人向發動機拋撒硬幣,後果可能不堪設想。”這位資深機務說,“如果硬幣在地面沒有影響發動機工作,到了空中才改變姿態、滑到發動機核心部門,就會把高速運轉的葉片打成鋸齒狀,輕則造成發動機報廢,只能單發運行,重則機毀人亡也有可能。

  • 8 # 隔壁班小哥哥

    誇張嗎?一點都不誇張,這造成的後果不是金錢可以彌補的!

    如果初步檢查,沒有找到硬幣,又不能確認發動機裡是否還有異物,這時候就要停止這架飛機的運營,把飛機拖進機庫,拆開發動機仔細檢查,“由航空公司的機務人員拆發動機快則一天,慢則兩天甚至更長,而租用機場機庫一個小時的費用就是8000元,加上機務人員的人工成本和飛機閒置造成的損失,一般損失在100萬人民幣左右。”如果航空公司自己的機務還搞不定,要找發動機原廠或指定維修商維修,損失就更大的。最後,如果發動機報廢,只能換一個發動機的話,像空客A320的一個發動機就要1100萬美元。

    如果沒人報告有人向發動機拋撒硬幣,後果可能不堪設想。如果硬幣在地面沒有影響發動機工作,到了空中才改變姿態、滑到發動機核心部門,就會把高速運轉的葉片打成鋸齒狀,輕則造成發動機報廢,只能單發運行,重則機毀人亡也有可能。

    所以你覺得這其中所隱藏損失只是一百萬那麼簡單嗎?這是上百條人的生命!

  • 9 # 是騷君呀

    發動機的損失尚且是可估算的損失,若非足夠幸運,帶來的人員傷亡損失沒辦法單純從數字去估算。法律規定的傷亡損失賠償更多是出於人道主義的,人命是無法用金錢去衡量價值的。

  • 10 # 李白洗白白白

    悟空調皮了…首先這100萬我覺得是最低的損失,這是萬幸!100萬的組成應該只是引擎開啟檢查的費用。試想如果飛機已起飛,引擎外物入侵造成引擎爆炸,單引擎返航就是損失一個引擎這樣的代價是多少?嚴重飛機事故,一百多人一百多個家庭的破裂,飛機十幾億,保險理賠上億了吧,對事故的調查需要資金,航空公司的影響,這樣的損失無法估計了。所以100萬對沖了幾十億的風險是如此的划算,至於這些錢是老太賠嗎我不知道。既然事情發生了,該做的就是怎麼把影響和損失降到最低。

  • 11 # 博力80589906

    愛好軍事的朋友都知道,不管是航母還是大型帶飛機的艦艇,都要定期做甲板大清理,簡單就是說,所有人排開,從船一頭走到另一頭,把發現的任何垃圾撿起來,尤其是“金屬物品”,因為細小的金屬物體會在飛機起飛的時候被吸入引擎,輕者導致葉片損壞,重者遭遇空中停車,基本就機毀人亡,就算彈射成功,幾千萬也沒了,誰都承受不了,所以定期一定要做這項工作。地面機場一樣的,跑道是飛機的安全生命通道,決不允許有任何有害因素,所以大家知道為什麼要大費周章了吧!

  • 12 # 槓槓亞歷山大

    不誇張啊!一臺幾百萬的電器,比如高壓櫃~~你一把痰就讓它燒壞!!如果證據確鑿是你塗的,恭喜你~一把痰=幾百萬+幾十萬維修損失+可能帶來的人員傷亡,,這樣算,一千萬都有可能!!

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