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  • 1 # 阿川電動車維修

    這個只能因個人選擇來購買,首先國標車的推出,也證明了交通規則的趨勢走向。

    國標制的實行是志在必行,而且現在全國大範圍也陸續實現了國標車上牌,基本上一二三線城市已經實行了大規模上牌,只是還有少數地方,比如落後地區上牌還不符合暫時性的需求,所以比較農村偏遠山區電動車豪華款還是照樣可以上牌,只是每個地方的政策跟管轄不一樣,在這裡的建議就是,如果是在大城市上下班之類的,建議長久使用買國標車是比較理想的,因為國標車可以保證你的正常上路,沒有其他的限制,如果是在農村當地電動車電摩款可以上牌的情況下,還是建議買豪華款女裝款,因為女裝款,不管是在操控性速度力度舒適性方面大大超過了簡易款,所以在農村這個是不二的選擇。

  • 2 # W大錘

    題主你好,新國標執行以後,電動車不是你想買就能買,也不是你想騎就能騎的!

    買新國標電動腳踏車是最穩妥的辦法,不禁摩城市,持有駕照可以買電摩!

    第一種變化,電摩和電自明確分開,上路前,電摩要考駕照,電自不需要!

    2019年4月15日以後,兩輪電動車的出產必須要符合3C認證,因此,超標電動車時代一去不復返了,這也就意味著的兩輪電動車中電摩和電自界線十分清晰了。

    電動摩托車,屬於機動車。時速在25km/h以上,電機功率大於400W,電池功率大於48V,尺寸也比較大。優勢是種類豐富,挑選餘地多,駕乘的舒適性非常好,屬於市面上的主流車型。缺點是需要考駕照,並且上牌要購買交強險,交通違法跟機動車一樣處理,該扣分扣分,該罰款罰款!

    電動腳踏車要符合如圖的五大基本特徵以其他必要引數設定。優點是不需要考駕照,隨時隨地騎行,不受禁摩限制。缺點是速度慢,舒適性一般般。

    第二種變化,各地對電動執法嚴格,大家買車的時候要順帶購買頭盔等護具,不戴頭盔會被重罰

    不管是電動摩托車,還是電動腳踏車都需要佩戴頭盔才能上路。

    第三種變化,不管是電自,電摩還是超標電動車都要上牌

    以前電動車沒有要求上牌,現在各地都強制要求電動車上牌,必須要符合新國標才可以上牌,不然就禁止上路,因此,購買電動車能上牌是首要條件!

  • 3 # 車圈報告

    2019年4月15日,最新版本的《電動腳踏車安全技術規範》國家強制標準正式實施,要求所生產和銷售的電動腳踏車產品,強制規定重量不超過55千克,車速不超過25km/h, 電機功率不超過400W,必須要有腳踏裝置功能,車身尺寸也有著嚴格限定,此外材料必須是防火阻燃的材料,而且不能篡改。明年新國標和3C強制認證實行,這意味著明年將不能在銷售超標電動車產品。

    對於你們已經購買的超標電動車,請在明年4月份之前,部分省市是在2018年年底之前要完成車輛登記和臨時牌照的上牌,2022年1月1日將全面禁止上路,對於沒有登記和懸掛登記牌照的超標電動車,當地交管部分將依法扣留。

    明年電摩和輕便電摩新國標也將相繼頒佈,新國標電動車不能滿足所有人群需求,電摩的出現能夠解決對於動力有要求的人們,但是電摩已經納入機動車管理,需要工信部《道路機動車產品生產目錄和公告》進行產品公告,才能依法上牌,也就是說明年我們看到的電動車更多是電摩產品,這些產品將需要上機動車牌照,需要繳納強制,需要考駕照(E,F照)才能上路行駛。

    如果您是大城市的白領,那麼建議你買個國標車產品,這樣就沒錯了,如果你在農村工作和生活,那就無所謂了,超標電動車騎騎也沒關係,但是建議你多瞭解當地關於電動車管理的政策

  • 4 # 快修小俠

    在電動車新規逐步落實的情況下,很多的超標車面臨著無法上路的窘境

    而很多還未購買電動車的使用者,應該如何避免這樣的情況,應該如何選擇符合“國標”的並且可以申領電動腳踏車牌的電動車呢。

    選購國標電動車應該注意以下幾點:

    1、電動車自重低於55公斤(包含電池)

    2、電動車極速不超過25km/h

    3、電機功率不高於於400W,額定電壓不高於48V

    4、車輛應當有腳蹬,並且可以進行人力騎行

    5、產品型號附在當地檢驗產品合格名錄中

    6、購買時應該索要車輛合格證、發票

    7、購買完車輛應當及時辦理電動車牌照

    在使用過程中,應該注意以下幾點:

    1、注意防盜,儘量將電動車停放在有人看管或有監控的地方。

    2、拒絕私自改裝,私自改裝不僅違法,並且有安全隱患。

    3、使用專用充電器,保護電池以達到更長的使用壽命,儘量不使用快充。

    4、注意安全、佩戴頭盔、遵守交通規則,不載成人等。

  • 5 # 隨心所欲無他求

    電動車與腳踏車的區別就是動力驅動不同,是以電力驅動代替了人工腳踏方式驅動,是科學的進步。你硬要電動車保留腳踏車的腳踏方式,顯然是阻礙科技進步的表現。同時,由於電動車的行進速度高於腳踏車,重量更是如此,你硬加上腳蹬,就是增加了不安全因素,更容易引起人身不安全事故的發生,顯然是不科學的!

  • 6 # 無聊的小玩意

    要我說的話,那種大車子的話,以前的老國標車子的話,還是以前那種老國標的車子騎得舒服一點,速度也跟得上,速度還可以,但是,新國標的話只有24碼,到23碼的速度速度太慢了 本來,大車子的話,本身是十公里的路,一是用新國標的話齊的話最少要半個小時,那老國標不需要那麼長時間,半個小時估計都不用 反正國標車子我不看好 速度太慢,價錢比以前還高 里程還不遠

  • 7 # 13017910987

    目前騎的是老國標,待願過渡期內專家們能甦醒,能最終站到廣大民眾一邊,為國計民生而發聲,期待新新國標重新出臺。假如他們固執己見不改變2019.4.15標準,那隻能重操舊業騎腳踏車了。

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