價格方面和配置方面：

本田AVANCIER售價22萬-32.98萬；

科迪亞克售價18.98-26.98萬；

Equinox17.48-24.99萬；

先說說這三款車我最推薦的車型和它們的配置：

AVANCIER我最推薦25.38的1.5T兩驅豪華版，它有前後頭部和側部氣囊、併線輔助、倒車影像、定速巡航、遠端發動機啟動、無鑰匙進入/啟動、電動全景天窗、主動降噪、前排座椅加熱、LED日行燈，後視鏡加熱。

科迪亞克我最推薦的是1.8T 7座版本的兩驅豪華科技，售價24.98，它有前後倒車雷達、倒車影像、自動泊車入位、定速巡航、自動啟停、電動全景天窗、電動/感應後備箱蓋、無鑰匙進入/啟動，尷尬的是它的副駕駛座椅調節還是手動旋鈕式的，比較古老。另外它是7座車型，後排空間坐倆孩子是沒問題的，大人將就著點也能坐，實用性比較高。

Equinox我推薦2.0T次頂配車型，售價22.99萬元，它有後倒車雷達、定速巡航、倒車影像、電動全景天窗等配置，大燈還是鹵素的，配置總體來說比較低。

Equinox2.0T馬力最大，260馬力，搭配9AT變速箱，百公里加速7.8秒，油耗也最高，8.3個油。

AVANCIER1.5T發動機最大馬力193，搭配CVT變速箱，百公里加速實測八秒多，油耗7.6；

科迪亞克採用的是第三代EA888發動機，1.8T最大馬力180，搭配7擋雙離合變速箱，百公里加速9.2秒，油耗7.4；

無論可靠性還是保值率，都非本田AVANCIER莫屬，本田的質量和可靠性在全球都是數一數二的。反觀科迪亞克和Equinox，小毛病和小問題四不如本田的。

保值率上來說，本田的保值率一向很好，加上質量好，所以三者之間保值率最高。

Equinox的保值率自然是不如本田AVANCIER的。

科迪亞克的保值率應該是最低的，它的品牌不如其他兩者，市場保有量也不多，如果考慮到後期賣二手車，這是個值得思考的問題。

推薦：

從可靠性上來說，我推薦本田AVANCIER，一日本田，終生本田嘛。

從價效比上來說，最高的當然是科迪亞克，它的配置最高，而且有7座版本可選，實用性大大增強。

首先這三臺都是SUV，SUV，SUV，別指望他們能越野。

舒適度排名，科迪亞克，AVANCIER，Equinox

運動性，Equinox，AVANCIER，科迪亞克

配置，Equinox，科迪亞克，AVANCIER

空間，AVANCIER，Equinox，科迪亞克

可靠性，都是新型車，可靠性待查

優缺點，上不去九檔的AVANCIER，買來何用？

雙離合低速頓挫，小毛病多的科迪亞克買來何用？

塑膠感稍強的Equinox不上檔次，發動機啟停不能手動關閉。

AVANCIER價格虛高，最後希望有心的同學關注下北美汽車市場，一個最成熟的市場，看看作為銷冠王的Equinox是怎樣的銷量。

你的問題很簡單，但是裡面涵蓋的內容很多呢。

首先，這三款車尺寸差異比較大，其中AVANCIER是三部車中最大的。車廠超過4.8米，軸距2.82米，而Equinox的尺寸最小，4.652米長，2.725米的軸距也是最短的。尺寸介於兩者中間的科迪亞克，車長4698mm，軸距2791mm，有5座和7座兩個版本，而AVANCIER和Equinox只有5座。因為你對大空間和舒適性有要求，所以，如果對座位數沒有要求的，我還是建議選擇5座版，放棄7座版，以科迪亞克這樣的尺寸而言，第三排真的只能應急，而且因為有座位，尾箱空間又小了。

說完座位數的選擇，接著看看動力系統。AVANCIER和Equinox配1.5T和2.0T發動機，而科迪亞克配1.8T和2.0T發動機。AVANCIER官方報價從22萬-32.98萬，Equinox官方報價17.49萬-25.09萬，科迪亞克官方報價18.98萬-26.98萬，價格對比來看，AVANCIER尺寸最大，價格也最高，Equinox最小价格也最低，科迪亞克中間，所以價格也在中間，這貌似挺符合規律的。

接下來，我們不妨在拆解一下。按發動機排量來對比，先看AVANCIER和Equinox1.5T以及科迪亞克1.8T的發動機。AVANCIER1.5T發動機有4款，價格22萬-26.38萬，Equinox1.5T有10款，價格17.49萬-22.09萬，科迪亞克有11款，價格18.98萬-24.98萬。他們的價格區間重疊在22萬左右。那我們就以接近22萬左右的三個車型做對比。

AVANCIER兩驅精英22萬，Equinox535T自動四驅21.99萬，科迪亞克TSI330兩驅豪華21.98萬。AVANCIER1.5T的發動機功率最大142kW，比Equinox1.5T和科迪亞克1.8多了10kW，但最大扭矩科迪亞克300Nm，比AVANCIER多了接近60Nm，對於SUV來說很重要。配置方面，Equinox最豐富，而且還是三車中唯一的四驅車型。科迪亞克比Equinox配置少一點，但比AVANCIER多不少。這樣一看，22萬元級別的，AVANCIER價效比最低，Equinox價效比最高，科迪亞克處於中流位置，但是Equinox的尺寸最小。

Equinox1.5T最貴22萬，所以對於1.5T車型，價格再走高的話，只需對比科迪亞克和AVANCIER的價格重合區間了就可以了。科迪亞克1.8T最貴的車型是TSI330兩驅豪華科技版，價格24.98萬，而AVANCIER1.5T有一款240Turbo兩驅豪華版，價格25.38萬。對比兩款車型配置會發現，科迪亞克的配置還是比AVANCIER豐富，而且前者還少了4000塊。所以，價效比來看，科迪亞克的更高。

2.0T排量的三款車型對比方法也可以按照上面說的方式對比。最後得出的結論基本上就是，Equinox如果只看配置和價格，價效比最高，但車身尺寸最小。科迪亞克價效比居中，車身尺寸居中。AVANCIER尺寸大，價效比最低，尺寸最大。但是，因為你說了主要考慮可靠性、保值率、大空間、舒適性，所以前面那麼多對比最後得出的結論，被你這幾個主要考慮的因素擊得粉碎。要是比保值率、可靠性、大空間、舒適性的話，就只能選AVANCIER，而不能選其他兩款了。

只有科迪亞克和Equinox是一對難兄難弟，這兩款車都是庶出，與他們的嫡出哥哥相比，用料低檔做工粗糙，當然價格也低。

鑑於題主需求明確，我決定好好地來答一發。

AVANCIER、科迪亞克、Equinox，合資品牌中型SUV之爭，既然考慮到了價效比，所以還是要儘可能的以價格為基準，儘量做到公平些。

由於目前AVANCIER無優惠，而Equinox和科迪亞克均有不同程度的優惠，所以我們儘量以實際購買價格為基準。

透過篩選，我們分別確定以下幾款：

AVANCIER2017款 240TURBO兩驅豪華版，實際裸車價為25.38萬元。

科迪亞克2018款 TSI 380 七座四驅旗艦版，實際裸車價為26.98萬元。

Equinox2018款 RS 550T 自動四驅版，實際裸車價為23.59萬元。

一、價效比

1、售價方面，AVANCIER價格最貴，科迪亞克次之，Equinox最便宜。

2、動力方面，Equinox和科迪亞克均搭載的是2.0T渦輪機，AVANCIER則搭載的是1.5T渦輪機，從實際百公里加速來看，科迪亞克最快，僅需7.5秒，Equinox次之，為7.8秒，AVANCIER最慢，為10.2秒。

3、油耗方面，Equinox最高，百公里綜合油耗為10.3L，AVANCIER次之，為9.6L，科迪亞克最低，為9.5L。

4、配置方面，科迪亞克和Equinox有較強的優勢，均比AVANCIER多出瞭如下配置：主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、前後倒車雷達、電動後備箱、第二排靠背角度調節、GPS導航、遠近LED大燈。而科迪亞克與Equinox相比，在配置上屬於各有千秋。

價效比總結：AVANCIER價格最貴，但在動力、油耗、配置上均佔不到優勢，Equinox價格居中，動力、油耗、配置均最出色，Equinox雖然在油耗上拖了後腿，但價格最低，配置也很不錯。所以總體而言，科迪亞克價效比最出色，其次是Equinox，再者是AVANCIER。

二、保值率

保值率不僅取決於該車型的市場保有量，還與品牌、車型耐久度、耐用性、維護保養的經濟性等多方面有關係。

綜合而言AVANCIER更為出色，原因是本田一貫的高保值率以及AVANCIER堅挺的價格，還有AVANCIER的高銷量。

三、可靠性

汽車的可靠性是指在規定的使用條件下和規定的行程內完成規定功能的能力。簡而言之就是出問題的機率。

在可靠性這方面，AVANCIER和Equinox表現不錯，新車百車故障數為211，低於同級別的276，科迪亞克並未給出具體資料，但應該不會低於211。

四、空間

AVANCIER在尺寸方面，有著絕對優勢，長寬、軸距都最為出色，由於是五座設計，所以後排空間更是無敵。

總結：

1、論價效比：科迪亞克最出色、Equinox次之，AVANCIER居後。

2、論保值率：AVANCIER最出色，科迪亞克和Equinox居後。

3、論可靠性，AVANCIER和Equinox都十分優秀，科迪亞克未給出具體資料。

4、論空間，AVANCIER雖然只有五座，但空間最為出色。科迪亞克有七座，所以具體看需求。

如題，省去車輛自身分析環節，從保值率，可靠性，舒適性，大空間，省心等幾個部分給您分析分析。

一是保值率。保值率來說，本田和大眾基本相當，但是科迪亞克作為大眾旗下斯柯達品牌，其影響力和號召力遠不及大眾，換而言之，就算髮動機底盤變速箱完全相同的情況下，斯柯達的保值率和大眾還要差上一截。所以本田，特別是本田2017的傾力之作AVANCIER的保值率要高於斯柯達。美系車的保值率這些年簡直慘不忍睹，就通用旗下的品牌而言，別克要好於雪佛蘭，雪佛蘭這個品牌在中國市場的口碑屬實一般，其車輛保值率和法系車相當，好於中國產車，基本上就是這麼的定位。

綜上所述，排名應該是AVANCIER240＞科迪亞克＞Equinox！

二是可靠性。最近鬧的沸沸揚揚的本田1.5t發動機事件，相比大家都不陌生吧？恰恰AVANCIER搭載的就是那款發動機，新的地球夢讓車友們彷彿做了個噩夢。但截至目前，都知道機油增多，但無任何資訊表明機油增多給車輛造成的影響是什麼，所以AVANCIER的可靠性現在尚需時間檢驗。科迪亞克這款車搭載的是大眾7速雙離合變速箱，關於這個變速箱的新聞不用我說，大家都應該知道，但是經過近些年的除錯，目前應該非常成熟了，車友們大可放心。Equinox這款車剛剛上市不久，市場口碑還未完全形成，但因為其是全球發行版，可靠性應該有所保障，不過要考慮的是雪佛蘭的整體裝配能力，雪佛蘭的裝備能力不敢恭維，大毛病沒有，小毛病還真的不敢說。

綜上所述，排名應該是AVANCIER=科迪亞克，略好於Equinox。

三是舒適性。這三款車是三種不同的駕駛體驗。AVANCIER厚重、科迪亞克紮實、Equinox輕盈，這三款車我都試駕過，總體感覺是，偏於運動選Equinox，偏於舒適選AVANCIER，偏於長途駕駛選科迪亞克。

四是空間。這個沒啥說的，這幾款車都有五座和七座版本的，這裡面建議選擇5座，因為suv的七座基本上都是偽7座，實際乘坐體驗和mpv差很多。空間透過實測，不看資料的話，AVANCIER最好，Equinox和科迪亞克差不多。

綜上所述：AVANCIER＞Equinox，Equinox=科迪亞克。

五是省心。AVANCIER的發動機讓人糾結，Equinox需要時間檢驗，科迪亞克的變速箱讓人頭疼。三款車非要說省心的話，個人認為應該是日系好於大眾好於美系，畢竟口碑和品牌的認可度是多少年來市場和消費者給出的，應該不會錯。

綜上所述：AVANCIER＞科迪亞克＞Equinox

總結：價效比可靠性排名，給您的建議是AVANCIER優先，科迪亞克次之，最後是Equinox。

樓主，咱直接點說，不說沒用的，如果考慮保值與舒適，那肯定本田，畢竟市場保有量在那裡。

但1.5T的發動機還敢買？想省幾年機油錢去換髮動機？以前本田是買發動機送車，現在是買發動機送機油，是不是很酸爽？其實本田車確實也很省心，但這個1.5T來了，就說不準了，樓主真喜歡這車，就等等吧，國家質檢中心剛約談本田！

如果考慮可靠性與大空間，柯迪不錯，就是個換殼TiguanL，但這個車的7檔雙離合是個問題，去車家看看，其實像ENVISION這種差不多價的車，低配用的DSG，而高配都是手自一體，但好像大眾沒學會這個招數，好尷尬！

至於Equinox，這車剛出的時候我去了3趟4S店，個人也比較喜歡，樓主想開個比較個性的，看中操控或駕駛樂趣的話，可以考慮，這車在舒適性、保值、可靠、省心方面都不是最好，但綜合起來的話還可以。其實，雪佛蘭Equinox在美國的原型車是Equinox，目前已經推出了三代。第一代車型在2004年就已經上市，憑藉不錯的效能和出色的價效比，深得美國消費者的歡迎。目前Equinox在全球的累計銷量超過200萬輛，但在美國這車是緊湊級，中國產一下，就成了中級，銷量也見不得人，只能說中國產毀三觀啊。總的來說如果本田沒出事，絕對AVANCIER，但現在這情況，樓主急用車的話，30歲以下探界吧，35以上柯迪吧。

現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv CIVIC AVANCIER有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新Accord也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。AVANCIER機油增多的維權車，誰買誰倒黴。

本田AVANCIER

AVANCIER這款車，車身長度4816mm,寬度超過一米九，整體給人的感覺就是大，虎實，外形設計方面，大塊的鍍鉻裝飾貫穿中網，全led大燈現代感十足，側面線條充滿肌肉感，四個大輪轂讓整車更加威武，後尾部的造型有些犀利，c柱的位置稜角分明，讓車身顯得更大。動力方面採用1.5t渦輪增壓發動機，搭配一臺無級變速箱，在加速感受上比較平順，提速有條不紊，但不會有很強的運動感，總體來說比較夠用，滿足日常使用沒問題。油耗大約在十升左右，加92號汽油即可，對於這麼大的車身，，油耗可以接受。空間方面，同級別無敵，越級的存在，後排腿部空間有一臂距離，並排坐四個人都沒問題。內飾做工用料也比較講究，有一定的豪華感，尤其是那塊中控觸控式螢幕，能多角度調節。

科迪亞克

科迪亞克這款車，整體外觀比較協調，大氣，尺寸也不小。內部空間不錯，調整好座椅，後排也能有兩拳多的腿部空間。頭部也比較充裕，沒有什麼壓抑感。動力總成，要對飈AVANCIER1.5t的應該是那臺1.8t發動機了，從整體資料來看，動力比較充沛，實際開起來也確實如此，加速有勁，不拖沓，超車輕鬆，那種爆發力要比AVANCIER強不少，再加上那臺雙離合變速箱，換擋更快速，能讓發動機的動力得到最大釋放。但這套總成在後期維護方面也差點意思，穩定性不是那麼出色，故障率較高。底盤調教是科迪亞克的強項，有質感，紮實，厚重。

Equinox

Equinox這款車，是一款新推出車型，外觀漂亮，時尚，偏向年輕化，懸浮式的車頂造型，讓人過目不忘，側面也比較修長，很有立體感。在空間上，比較寬敞，座椅柔軟，乘坐過程中很舒適。動力上，1.5t發動機，最大功率132千瓦，最大扭矩275牛米，配6速手自一體變速箱，動力輸出比較輕快，但在升降擋方面略有遲鈍，不是很聰明，深踩油門後，變速箱會思考一兩秒，才會猛然竄出，在一定程度上影響了舒適性。另外在油耗方面，Equinox的油耗比較高，百公里油耗在11個左右。內飾做工上，還不錯，用了大量的軟性材料，摸上去顯檔次。後期維護保養成本略高，用車成本上不算經濟。

綜上分析，還是建議買AVANCIER，空間大，內飾豪華，隔音好，家用會非常舒適。

首先來說AVANCIER240，這款車1.5T發動機有機油增多的情況，好像整個本田車系1.5T發動機都存在這樣的問題，只是crv更加突出明顯。科迪亞克除了市場保有率少一些內飾做工用料差一點外好像沒有聽到有什麼負面的訊息，只是一直不溫不火的。Equinox是雪佛蘭的那款車把？若是的話這車首先的特點肯定比那兩款車費油，反正以前的科帕奇是真的不怎麼樣，都不好意思形容他，不知道Equinox上來會不會有所提高。說了這麼多希望對你有所幫助吧

別人都是到處複製回答你，我手動打字回答，你說這三款，質量好價效比高就只有Equinox，個人建議買車咱們不要看啥軸距，多個5CM啥也幹不了，咱們看實際體驗和後期維護。Equinox後期保養最低，也許在部分功能上不如前面2款，但是價格低保值率高，賣都好賣

開車關乎自己和他人的安全，所以希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。而且，被人誤當成有著百年文化底蘊的標緻雪鐵龍的水軍我很驕傲，就是要打擊別有用心損人也不見得利己的無良黑噴，不管你們承不承認： 法系車是所有車系中價效比最高的，我只是法系車的使用者，而且說的全是實話，這麼優質的世界一流好車不值得包括我在內的粉絲等各方大力宣傳嗎？讓眾人擁有安全良心好車不是利人利己嗎？我以人格保證沒有人因此給我半毛錢，誰買車我也不掙半分錢，我宣傳是因為無良黑噴太多，是因為法系車價效比最高又太低調……如果誰能因此給我錢，我不介意的，哈哈哈