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  • 1 # 66號車坊

    個人意見,僅供參考,買車和相親一樣,說的再不好,看上了,也就買了。

    好了,分析一下。

    在家用合資車低端車型中,這三款車確實存在競爭關係,價位也相差不多。

    首先個人意見,要是買自動低配的話,排除現代Verna。

    原因有三點:

    1.Verna空間比Jetta要小,和VIOS差不太多,乘坐體驗一般。

    2.這個價位的汽車,還是要看保有量,Jetta和VIOS的保有量都比Verna要多,維修保養更方便一些。

    3.韓系車以前是靠顏值和配置取勝,現在並不佔優勢了,還不如中國產車。

    Jetta和VIOS的話:

    三大件發動機方面,都是很穩定的發動機,Jetta211發動機雖然老了點,但是久經市場考驗。,VIOS5nr-fe更是以耐用性和燃油經濟性著稱,配有排氣可變正時技術,燃油經濟性更好一些吧。

    外觀的話,就看個人審美了。新Jetta2017越來越像Bora了,VIOS個人來說,不太喜歡緊促的前臉。

    鈑金之類的,大眾Jetta更好一些,空間也是Jetta好一些,不過內飾不如VIOS好點。

    最後:車子自己去實體店去看看,自己去試駕一下,雖然Jetta稍微貴一點,但是建議買Jetta吧。

    這麼價位的車子,銷售排行也能證明一些大眾人員的體驗和選擇。

    選擇版本的話:

    Jetta的1.5L自動時尚版本吧,

    要是VIOS的話,就cvt 1.5L 創行版本就行。

  • 2 # 寧安1121

    VIOS視野不好,後視鏡太下面,中控難看,車動力好,cvt更好,二手賣價更高,車各方很均衡。Jetta大梁都減配成分段式了,綜合性價比差。Verna儀表中控好看(個人觀點)現在價挌便宜,但窗鎖在中控不習慣,但是6萬5(沒優惠情況下)也比其它車合算。那些看不起韓車的噴孑。跟著瞎起鬨而,如和德國不好了,馬上又噴德繫了。買車要就事論事,韓系是政府引進合資的。你反誰????

  • 3 # 佐佑威男

    個人感覺還是VIOS吧!畢竟抽條的沒那麼厲害。

    Jetta都知道就是POLO的拉皮版,抽條不說中國產配套內飾的質量慘不忍睹!

    南韓車就沒必要解釋了吧?

  • 4 # 百樂魚

    自動擋低配車型,都相差的不太遠,因為這三款都是合資車型,豐田VIOS主要就是豐田造,沒有什麼配置,但是穩定性相對好一點兒,價格也相對貴一點兒。

  • 5 # 會飛的小肖2

    所選的三款車都是其品牌的入門級車型,是很多初次買車的人繞不開的糾結。三款車我都有開過。

    目前開的車就是現代的Verna,怎麼說這款車呢?為什麼我要買這款車?就因為便宜,配置多沒有車的原因。但讓我在選一次肯定不會買Verna。外觀上是挺漂亮這沒的說,內飾空間上,內部全部硬塑膠,低配車型是網布座椅,坐墊長度很短而且還硬不管開車還是坐車時間長了都是一種煎熬。內飾的異響就沒停止過,每次只要我一上車必須開收音機,在聊下行駛品質,底盤除了硬就是硬,過個減速帶就能跳起來,轉向還十分模糊目前車輛四萬公里轉向機已經作重右輕了,隔音還很差,1.4配合4at我想說我上輩子造什麼孽了買了這麼個車,光看發動機資料感覺不錯,開起來你就後悔了什麼叫光吼不走,什麼叫換擋頓挫你開開Verna自動擋就明白了,每次上高架的時候我都很尷尬油門一多半都踩下去了,車的反應個五六秒才降檔,一上坡就掉轉速我就真服了。

    下面隆重介紹這Verna的安全性,我感覺我還是有發言權的,同時讓Jetta也露個臉,在一個Sunny明媚的早上我開個我的Verna出門辦事,在一處路口正悠閒的聽著音樂等著紅燈,只聽咚的一聲,感覺安全帶一使勁給我拉了一下,馬上反應過來我被追尾了,下車一看,我去我被夾中間穿了糖葫蘆,追尾我的就是新Jetta,開車的哥們把離合器當剎車踩了,把我車推著還把前邊的Magotan給頂了,處理事故吧,這時候神奇一幕發生了,肇事車Jetta只是機蓋稍微有點變形,在看Verna整個後備箱慘不忍睹,來到車頭,找看了下Magotan,只是保險槓擦破了點皮,Verna保險槓都存為了,下面來到修車環節,來到事故快速處理中心,Jetta保險也到了,看了下Magotan,給了300了事,看了下Verna對我說快修去吧,來到4s店前後槓拆下來一看,我就服了,合著Verna一點防撞梁都沒有直接就是車身鐵皮,這下好了後邊基本都得換,前邊也好不在哪去,保險槓卡扣都折了保險槓也得換新的,這破車買時候才幾萬,修車花了九千多。插一下Jetta的維修,什麼都沒換就是鈑金了下前機蓋,為了你和你家人安全買車遠離Verna吧!我就是真實的例子。最後插下,Verna自動檔市內油耗奇高,1.4的動力2.4的油耗!

    VIOS也不推薦購買了,說實在的和Verna半斤八兩,除了發動機變速箱匹配確實比Verna好很多,油耗也低,安全性上沒強到哪裡去。

    很多的城市用Jetta作為計程車,說明了Jetta的皮實耐用,油耗也不高內部空間也寬敞,Jetta開起來厚重感明顯比前倆個好很多,最重要的是Jetta的安全性是前倆個車所不能比的,走在馬路上你不撞別人但也不能保證別人撞你,還是買個安全性高點的車開吧!

  • 6 # 哈哈說車

    如今擁有一臺汽車已經不是什麼新鮮事了,但對於部分剛進入社會收入不高的人,買一臺車還是有點壓力的。所以各大車企紛紛推出入門級車型,如桑塔納、Jetta、FIT、polo等來滿足這部分人群的需求,這些車型的暢銷可見市場需求之大。如果說這些車型都是以低價位取勝的話,那麼對於剛需族來說不僅僅是要一臺買得起的車,而且還要用得起,也就是油耗低。而今天介紹的主角——豐田VIOS就是這麼一款買得起也用得起的經濟適用車。

    VIOS作為豐田精心打造的一款小型轎車,是專為亞洲市場開發的家用車型,造型時尚,空間舒適,配置豐富,經濟節能,非常討華人喜歡。買桑塔納後悔了,月薪3000也買得起,這日系車標配ESP油耗5.1,僅5萬多比Jetta厚道。

    造型設計上,VIOS遵循了豐田最新家族式設計風格,大嘴式進氣格柵,採用燻黑材質裝飾,兩側透鏡式的大燈精緻有神,keen look前臉顯得非常時尚運動。側面整車圓潤飽滿,密幅輪轂造型和鍍鉻門把手很有質感。兩側魚鱗底紋的尾燈透過鍍鉻亮條連線起來,還是很精緻的。尺寸方面,VIOS長寬高分別為4420×1700×1490mm,軸距2550mm,並透過空間合理佈局,這款小車擁有緊湊級車型的優秀空間。

    內飾設計上,對於VIOS這樣的入門車型,要求不能太高。但在做工用料上VIOS還是很講究的。儀表臺設計極富層次感,米黑雙色內飾搭配溫馨舒適,非常符合家用需求。配置上,全系標配ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制、BAS剎車輔助、上坡輔助等,極為厚道。

    動力上,VIOS搭載1.3L和1.5L兩款發動機可選,最大功率分別為73/79kw,最大扭矩為123/140Nm,傳動系統方面,則匹配了5擋手動或模擬8擋CVT無級變速器,最低百公里油耗僅為5.1L,非常經濟。

    VIOS作為一款A0+級小型轎車,憑著這討人喜歡的造型,舒適溫馨的內飾空間,以及豐富的安全配置和經濟節能的動力系統,獲得了很多消費者的熱捧。尤其是降價之後,5萬多起步的售價,價效比凸顯。月薪3000也買得起,這日系車標配ESP油耗5.1,僅5萬多比Jetta厚道。

  • 7 # 男兒何不帶吳勾

    哥們說點實在的,你去四兒子或者打電話問問,低配人家賣不賣,因為一般都主打中高配,如果他賣的話,你問問有沒有現車,一般沒有,提車的話幾個月能提,你是否能接受。

  • 8 # DearAuto

    作為三款車中唯一的緊湊級,大眾Jetta也就是透過簡單的放大尺寸得來,入門緊湊級的尺寸軸距並沒能為其帶來比小型車更優越的空間表現。基於小型車平臺,就不要指望用料和結構上可以媲美緊湊級,甚至後備箱空間也沒有因此變得更大。沾了分級的光,它自動低配的售價最高,後鼓式制動、後扭力梁懸掛以及未配備的車身穩定的做法還是沒脫離小型車的產品策略,在它身上幾乎找不到“實惠”,除了較為可靠和平順的1.5+6AT動力單元以及10萬內能買到大眾緊湊級的虛榮享受。

    Verna在現代車系裡一直扮演著入門角色,不過迎來2017款全新Verna之後,它的售價更能詮釋合資品牌入門的決心。4.99萬起的售價,它可是一輛如假包換的合資品牌,近乎白菜的售價也讓市場不能對其提出更無理的要求,所以車身穩定的缺失也在情理之中。但它卻能配備天窗、後雷達、前排中央扶手以及後盤式制動系統,所有能給予的為消費者帶來舒適提升的配置它都沒有吝惜。

    豐田VIOS雖然沒能及時跟上海外版本的更新,軸距也最短,但無論地臺平整性還是腿部空間都體現出豐田在空間利用率方面的優勢。與Jetta一樣後排三頭枕的配備也滿足5人乘坐的實用性,它能提供售價更低的1.3版本,但顯然只貴出4000元的1.5擁有更出色的價效比,更好的動力性就已值回票價,匹配模擬8速的CVT讓其有著最出色的平順表現和燃油經濟性,重點是它全系標配車身穩定系統,雖說ESP並非萬能,但起碼可以提供更為高階的被動安全保障。

    論價格,Verna有著無敵的優勢,畢竟頂配的它7.39萬的售價還夠不上VIOS和Jetta自動低配。Jetta雖然只是偽緊湊級,但它的行駛品質卻繼承了大眾的優良傳統,也是三臺車中高速穩定性最好的。但論及產品可靠性、穩定性、油耗等家用剛需訴求,VIOS有著絕對話語權。(botzi)

  • 9 # 嶺南2962228248

    中國每個月有幾十萬起交通事故,薄鐵皮車在時速40公里碰撞導致人身首分離,一命嗚呼,40公里速度就是市內行駛速度,普通公路行駛速度。日本車減配世界一流,薄鐵皮,紙糊的車,開薄鐵皮車就隨時準備被撞死。一輛中國產車輕鬆撞散幾十輛薄鐵皮車。這幾年中國產車在進步,合資車在倒退--減配。中國產車質量比合資車好,中國產車開十幾年無故障。

  • 10 # 聚視巴士

    首先排除現代Verna,然後就是JettaVIOS二選一,我告訴你,你最終選擇哪個,後期你都會後悔的,別問我為什麼,因為我說的是事實…

  • 11 # 南哥說車

    您看的都是三廂車。預算估計裸車在7-8萬,落地10萬以內!

    這三款第一項我建議砍掉Verna! 現代這個品牌實在是不咋地

    關於Jetta和VIOS,我建議VIOS。

    原因有2

    1、VIOS做工更好,小毛病少。

    2、VIOS樣子比較年輕,二手市場保值率也高一些。

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