ELYSION和ODYSSEY從本質上車架到變速箱，軸距都沒有區別，可以說這幾乎就是一個車。

我在買車之前對兩個車都考察了，特別關注了ELYSION豪華版和ODYSSEY智享版。

先說說ELYSION。現款車和老ELYSION沒什麼關係，老款是日本設計，現款是根據中國情況的設計，只有中國有這樣的車，但是名字用了ELYSION。

東風本田在ODYSSEY的基礎上，對車內靜音略有改進。車外觀比ODYSSEY更壯實些，有一些商務氣息。車長也比ODYSSEY略有增加，經過考察發現車長應該僅僅增加了外殼的鈑金，內部空間其實與ODYSSEY是一樣的。既然車外殼有所增加，車重也略重一些。油耗相對ODYSSEY略有提升。ELYSION的後期保養費用也比ODYSSEY略有提高。

ELYSION相對ODYSSEY同級別一般都貴一些。

經過考察最終我還是選擇了ODYSSEY的智享。

原因如下：

1、家用。空間足夠。價效比比ELYSION實惠。

2、配置足夠。所有車載導航均沒有手機導航好用，所以ODYSSEY智享版配置足夠。沒必要選擇ELYSION豪華版那些電子裝置。

3、我買車的時候ELYSION豪華版落地價31萬多，ODYSSEY智享落地28.6萬，相差了3萬元，這3萬完全可以養車3年了，也許5、6年就更新車輛了。

4、內飾不喜歡ELYSION。ELYSION有個大扶手箱。我還是喜歡ODYSSEY司機與副駕之間是空著的，一個ODYSSEY的扶手夠用了，再有扶手箱有了也是裝一些亂七八糟的東西，不及時清理也亂的慌。再有就是如果在停車位緊張的地方，特別有的地方不得不把司機車門停死，開ODYSSEY優勢就來了，司機可以自如從側滑門進入然後很方便進入駕駛位。而ELYSION就被大扶手箱阻擋了。再有ELYSION儀表盤的大金圈也太農民企業家了。第二批座椅那個可摺疊的杯架非常的汽配城。

5、ELYSION後排的大天窗讓我感覺這麼大車，車頂多了這麼大的“窟窿”車的安全性肯定有所降低，本來就是帶著一家人外出，還是安全第一。這個天窗也真沒什麼用。我網上查論壇，有的車主反映ELYSION過彎有時會有些異響，發現就是與這個有關，必定會影響車的剛性。

6、ODYSSEY智享入手後，感覺很滿意，油耗在北京市區開現在是9.7，曾經高速滿載居然是7個油，這個油耗我不是看儀表，而是自己每次加油都記錄算的。但ODYSSEY駕駛室內的噪音確實略微大一些，但是價位在這了不可能和埃爾發比較了。

ELYSION和ODYSSEY最大的區別在於外觀，其他方面差距很小，

先說說ELYSION。現款車和老ELYSION沒什麼關係，老款是日本設計，現款是根據中國情況的設計，只有中國有這樣的車，但是名字用了ELYSION。

東風本田在ODYSSEY的基礎上，對車內靜音略有改進。車外觀比ODYSSEY更壯實些，有一些商務氣息。車長也比ODYSSEY略有增加，經過考察發現車長應該僅僅增加了外殼的鈑金，內部空間其實與ODYSSEY是一樣的。既然車外殼有所增加，車重也略重一些。油耗相對ODYSSEY略有提升。