最簡單有效的方法就是去你所在4S店所售品牌的官網，瞭解各個車型的具體配置，價格和引數再結合展廳車型實物對比學習。

首先可以先了解一下自己品牌車型的分類。分為轎車，SUV。然後再往下面細分轎車分幾款，SUV分幾款。每一款車型分哪幾種排量哪幾種配置。多觀察，勤記著點。慢慢的就熟悉了。

本人最早接觸汽車來之於汽車雜誌，由此引發對汽車的愛好，最早的時候主要是興趣，喜歡辨別各種汽車標誌，喜歡閱讀汽車品牌歷史。現在汽車雜誌快要退出歷史舞臺了，但是各類汽車雜誌APP還是很多的，可以下載一個閒暇時間看一下，培養一下興趣。

後來瞭解的多了之後對機械效能也產生了興趣，因為之前有過很長一段時間做大眾的技術支援，經常會翻閱一些維修資料，偶爾自己也會去書店購買一些。

4S店前臺工作雖然不需要你對汽車瞭如指掌，但畢竟是從事這份相關工作，雖然不能為顧客答疑解惑，但是最基本的汽車構造，部件安裝部位，基本用途還是需要有最基本的瞭解的。

我個人在大眾的時候也見過很多小姑娘應聘做前臺工作，其實也是一無所知，任何工作都有一個循序漸進的過程，不用心虛，別人能做的你也沒有問題，本身車行尤其是4S店都有專門針對自家品牌的維修資料，這個可以借閱瞭解車輛基本結構，或者去書店購買一本就行，平時上班沒事的時候可以多跑一下車間，多向維修師傅請教，用不了很長時間你就會對汽車的基本構造有基本的瞭解。

多背，多記，多查資料，我以前也是豐田SA. 剛開始忒枯燥，無聊，背配件編碼，認識配件，認識車型，兩月以後你就輕鬆了，多看汽車之家

第一，先認識品牌機品牌的標誌。然後再從某一品牌開始瞭解它的家族外觀活著有特點的一些設計。比如說，本田的外觀，都會採用大量的鍍鉻裝飾，Accord，CRV，Crider等前臉都是用大量鍍鉻裝飾，俗稱大齙牙。奧迪，四個圈，外觀主要是看燈，畢竟奧迪俗稱叫燈廠，認識了燈，你就能認識車。賓士，你只要記得那個標誌就行。

第二，可以經常逛汽車影片網站，看評測影片和文章，瞭解其中的設計特點和汽車的功能。

第三，走在路上，可以看來來往往的車流，這是鍛鍊你識車最好的方法。

希望可以幫到你

你要熟悉汽車相關知識和各部門負責範圍

首先熟悉自店品牌的產品資訊，可以在汽車之家裡面瞭解，因為你只是前臺，不需要了解非常專業的汽車知識，當然多學習對以後有用，而且對汽車熟悉更顯自己專業，重點是領導看到一個前臺都這麼用心很容易有上升空間，畢竟一句話沒說錯“機會永遠留給有準備的人”

其次就是前臺堅固所有部門的事情，畢竟每個進店的人都會去前臺諮詢關於公司的大小事宜，雖說不用清楚知道每個部門具體情況，但是起碼每個進店的客戶問到每件事你都要知道歸哪個部分的範疇。

補充一點，如果你想要快速知道車型資訊有兩個方法知道開啟“汽車之家APP”軟體最頂上有一個拍照識別車的功能。

另外一個就是“汽修寶”直接掃描車的車架號就可以車型，價格，配置「僅供參考」

兩個軟體說明請參考圖片

人和人之間總會有差距，對待某些事情或者事物時的認知能力也不盡相同。在某個領域成功或者優秀的人不是存在天賦就是產生了興趣，因為熱愛所以困難也就顯得不那麼重要了。如果你沒有興趣那麼只能靠自己學習和鑽研了。對待這類問題其實也不需要學習有時候在耳濡目染潛移默化中就學會了。

最近10年以來，同一品牌下各車輛外觀的辨別確實越來越難。造成此問題的緣由主要有兩點。第一非豪華品牌都開始像保時捷或者寶馬那樣確立自己的家族風格。比如保時捷的青蛙眼和溜背車頂以及寶馬的雙腎進氣格柵和霍氏彎角。透過這些外部特徵，普通人不用藉助車標從老遠就能分辨出這是哪個品牌的車。這樣化繁為簡的設計不僅提高了車輛辨識度，同時有助於提升消費者對於此品牌的認知度。另外這些普通品牌不僅學到了家族風格而且捎帶腳的學到了家族傳承性。

比如Golf，從第一代到第八代始終保持了封閉式c柱以及0.618的黃金車身比例。以上這些例項一直都是歐洲老牌車企熱衷乾的事兒。然而這股設計潮流或趨勢逐漸被德系以外的幾乎所有汽車品牌借鑑。具有代表性的有凱迪拉克的“鑽石切割”、起亞的“虎嘯”式前臉、現代的“流體雕塑”、馬自達的“魂動”設計、日產的“Vmotion”等。即使一款車一個模樣模樣的豐田和本田也開始像這方面傾斜。

第二就是模組化平臺產生的必然結果。為了進一步節約成本、縮短研發週期、提高生產效率各主機廠先後推出了整合度更高的模組化平臺 。模組化造車平臺涵蓋的車輛級別和型別更為豐富，零配件通用率更高。比如不同級別的三款車不僅三大件共享而且就連反光鏡方向盤也是一樣的。無形之中廠家就節省了設計費用。主機廠甚至可以透過等比例的放大或者縮小設計研發出各級別的車型。如wey品牌旗下的vv5和vv7。

兩款車雖然相似度極高但是vv7尺寸明顯比vv5大一圈

因為家族風格、模組化造車平臺，使得同一汽車品牌各單品車型之間的外觀相似度極高。但是級別不同類別不同，各車型之間的差異也很明顯。

Teana與Sylphy雖然相似度極高但是大燈燈腔結構、霧燈設計以及前唇有較大差異。

比如同樣取樣“vmotion”前臉設計的日產新Teana和新Sylphy。二者的車身比例、各角度弧線、燈組、中網等幾乎相同。但是定位a級車的Sylphy車身長度僅有4.6米，而b級車Teana的長度超過了4.9米。兩車相差近30公分，憑肉眼是能夠辨別的。況且還有很多設計細節需要我們去發現如輪胎的尺寸和輪轂的樣式。同一款車，如何分別高中低配我們還是要從設計細節以及內外配置去尋找發現。比如霧燈、大燈組是LED還是鹵素、天窗、輪轂以及輪胎尺寸、車載螢幕大小、液晶儀表、後排空調出風口等。

“天下無難事，只怕有心人。”日常工作生活中多想多揹你會很快入門的。祝工作順利。