大眾TAYRON定位為入門級中型SUV，整體熱度非常高，月銷量在22765輛左右，口碑也很突出，深受消費者青睞，大眾TAYRONX與TeramontX的定位相同，是運動版本，但是價格水平會與TAYRON相仿，價效比很不錯，TAYRON入門車型指導價格18.59萬，目前優惠4萬左右，優惠完14.59萬，整體價格水平不高，有一定競爭力。

大眾TAYRON和大眾TAYRONX都作為一汽大眾旗下的車系，屬於中型城市型SUV。區別在於軸距的不同，外觀的不同，動力總成的不同。首先，軸距不同方面，TAYRON車身長度為4589mm，而TAYRONX從新曝光的資料來看軸距將加長37mm，從而使車身長度達到4626mm，這樣的變化就會將整車的縱向空間相應的得到一點加長，最直觀的表現一般就是後排乘坐空間的變化，後排與前排的距離相比於TAYRON會長37mm的距離。如果沒有乘坐空間大小的需要，可以購買現款的TAYRON。其次，外觀的不同方面，TAYRONX將在外觀和內飾方面盡情展示大眾R-line風格套件，比如大燈內帶“X”燈帶，尾部為雙邊四出排氣裝飾（真正的排氣為隱藏式佈局），最重要的是，從曝光的圖片來看，TAYRONX將採用溜背設計，定位於轎跑SUV。如果是喜歡大眾運動風格和轎跑造型的話建議等TAYRONX；最後，動力總成的不同方面，從曝光的資訊來看，TAYRONX將搭載2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩種調教，最大功率分別為：162kv和137kv，扭矩分別為：350n/m和329n/m，匹配7速雙離合變速器，部分配置的車輛還將搭載四驅系統。

你好，根據你的問題個人給你建議：現款TAYRON的銷量極為明朗，說明各方面均能被車主接受和推崇！

都說買新不買舊，但要根據實際情況而定。以下我給你分析分析：現款TAYRON和TAYRONX均屬同一平臺生產，硬體不分彼此！TAYRON與TAYRONX的區別在於外觀和配置而已！現款TAYRON目前優惠力度較大，你決定等TAYRONX的話短時間是不可能有有優惠的，這個可以根據自身情況決定！

TAYRONX實際上就是TAYRON的衍生車型，這套產品策略中國產汽車品牌目前都已經玩爛了，像長安基於CS75開發的CS85Coupe,以及吉利星越、哈弗F7X等等都是同樣的產品策略和造型風格，大眾現在才推出來的TAYRONX實際上已經沒有多大的市場熱度了，並且現在整個經濟又不景氣，越來越多的人花錢都更節省了，為造型和顏值買單的消費者也將越來越少，更多的還是要講究實用和價效比，因此基於以上幾點，個人覺得要是真的選擇TAYRON的話其實完全沒有必要在等TAYRONX，下面再從產品維度簡單分析一下其中緣由！

從產品上來看，TAYRONX的平臺和動力總成和現款在售的TAYRON完全一樣，只是七點不一樣，TAYRONX可能低配車型就直接搭載了2.0T低功率版本發動機，當然並不會成為廠家的主賣款型，而真正的主賣款型應該是2.0T高功率版本發動機，並且還是以四驅為主，參考TAYRON2.0T高功率四驅R-Line版本的價格主賣價格應該在26-30萬元左右，但是從現在大眾TAYRON購買比例來看，TAYRON的消費主力還是集中在售價為21.89萬元的低功率兩驅豪華版上，因此這部分消費者和大眾設想的消費者完全不在一個層次，這部分消費者也完全不會去考慮還沒有上市的TAYRONX；

另外，前面說了TAYRONX和TAYRON最大的不同之處就在於外觀和內飾的具體細節設計上，其中外觀是最為明顯的，也就是採用了時下非常流行的溜背轎跑風格，這與寶馬X6、X4的設計風格非常類似，另外在前臉和尾部造型上TAYRONX也會與TAYRON存在一些細節上的差異，包括內飾也是同樣的策略，儘管這樣變化相對整車廠來說已經不亞於一款新車的研發投入（至少需要3-5個億），但對於普通消費者來說，它其實就是一款拉皮車，三大件不變，效能調校策略略有差異而已；相反的，選擇TAYRON這款車的消費者對車輛的空間要求應該不會低於同價位的緊湊型SUV，畢竟是一款家用代步車，而TAYRONX受限於外觀造型的變化，後排成員頭部空間以及後備廂的儲物空間都會大打折扣，降低了TAYRON的使用屬性，況且犧牲使用效能帶來的顏值提升已經被證明不會被市場接受。

最後，這類轎跑SUV市場規模本來就比較小，受眾面也很小，這也是為什麼中國產品牌推出了多款類似車型後都沒有獲得銷量上的大幅提升的重要原因，長安CS85和哈弗F7X的銷量只有1000-2000輛左右，而星越在營銷能力突出的吉利操作下也不過月均銷量勉強達到3000輛，這個量級就決定了這一類車型很難成為市場主力車型，因此無論是從產品還是從市場來看TAYRONX的市場前景都非常一般，因此完全沒有必要等待一款小眾車型，預算足夠的話還是早買早享受的好！