外觀部分，歐尚X7採用了長安歐尚最新的家族設計理念，與我們之前熟悉的科賽車型風格迥異，多邊形樣式的前格柵面積很大，結合上內部類似鷹翼樣式的造型進行點綴，視覺效果得以進一步凸顯。前包圍的樣式更具運動化風格，符合年輕消費者的審美.
瑞虎7的外形設計相對來說保守一些，應該說外觀部分看上去十分的穩重，全新的虎嘯前臉十分的霸氣。整體風格也開始向年輕化靠攏，更符合消費者的審美觀。
環抱式的內飾設計在長安歐尚旗下車型中並不多見，配備了7英寸液晶儀表與10.25英寸觸控屏進行搭配，其還搭載OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統。中央控制區取消了物理性按鍵，取而代之的是觸控式的虛擬按鍵（空調面板），給人帶來了較為前衛的科技感。
瑞虎7內飾用料很厚道，採用大面積軟性材質進行覆蓋。內飾設計風格簡約，沒有過於用力的設計，實用性不錯。新車使用了時下流行的懸浮式中控屏，空調等控制區域靠下，整體風格更加簡潔。此外，12.3英寸全液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏、全新的平底式方向盤等也都提升了車內的質感。空間方面長安歐尚X7雖然是一輛緊湊級SUV，但是它的車身尺寸卻已經達到了中型車的水準，車身長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距更是達到了同級遙遙領先的2780mm。正是因為有了這麼寬大的稱身尺寸和越級的軸距，長安歐尚X7的車內空間才十分的寬敞。後排的膝部空間可以達到140mm，這樣的話就算是一米八的大漢坐進後排，也不會有絲毫的侷促感。
瑞虎7車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。新一代車型軸距未變，車身三圍全面增長，所以看上去要更加魁梧。和同級別車型相比，也處於主流水平。
動力方面，長安歐尚X7搭載了目前長安1.5T藍鯨動力發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛•米，並達到國六排放標準，與之匹配的是6擋手動和7速溼式雙離合變速箱。
全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
總結： 歐尚X7憑藉高性價比、高產品力成為自己取勝的的優勢。今年是長安歐尚X7投入市場的第一年面對更加多元化的市場競爭，除了最基本的產品品質外，長安歐尚還需在品牌形象和知名度方面進一步提升。
在全新一代瑞虎7身上看到了諸多的改變，尤其是內飾、空間、舒適性方面有所升級，動力匹配的升級讓這款車綜合競爭力進一步提升使得更加全面和平衡。
最後結尾：想要價效比更高一點，配置更豐富選擇長安歐尚X7.
想要成熟可靠選擇瑞虎7 1.5T（瑞安預算有所增加可以選擇比他更高一級的虎8-1.6T）
外觀部分，歐尚X7採用了長安歐尚最新的家族設計理念，與我們之前熟悉的科賽車型風格迥異，多邊形樣式的前格柵面積很大，結合上內部類似鷹翼樣式的造型進行點綴，視覺效果得以進一步凸顯。前包圍的樣式更具運動化風格，符合年輕消費者的審美.
瑞虎7的外形設計相對來說保守一些，應該說外觀部分看上去十分的穩重，全新的虎嘯前臉十分的霸氣。整體風格也開始向年輕化靠攏，更符合消費者的審美觀。
環抱式的內飾設計在長安歐尚旗下車型中並不多見，配備了7英寸液晶儀表與10.25英寸觸控屏進行搭配，其還搭載OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統。中央控制區取消了物理性按鍵，取而代之的是觸控式的虛擬按鍵（空調面板），給人帶來了較為前衛的科技感。
瑞虎7內飾用料很厚道，採用大面積軟性材質進行覆蓋。內飾設計風格簡約，沒有過於用力的設計，實用性不錯。新車使用了時下流行的懸浮式中控屏，空調等控制區域靠下，整體風格更加簡潔。此外，12.3英寸全液晶儀表、8英寸空調液晶觸控屏、全新的平底式方向盤等也都提升了車內的質感。空間方面長安歐尚X7雖然是一輛緊湊級SUV，但是它的車身尺寸卻已經達到了中型車的水準，車身長寬高分別為4705/1860/1720mm，軸距更是達到了同級遙遙領先的2780mm。正是因為有了這麼寬大的稱身尺寸和越級的軸距，長安歐尚X7的車內空間才十分的寬敞。後排的膝部空間可以達到140mm，這樣的話就算是一米八的大漢坐進後排，也不會有絲毫的侷促感。
瑞虎7車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。新一代車型軸距未變，車身三圍全面增長，所以看上去要更加魁梧。和同級別車型相比，也處於主流水平。
動力方面，長安歐尚X7搭載了目前長安1.5T藍鯨動力發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛•米，並達到國六排放標準，與之匹配的是6擋手動和7速溼式雙離合變速箱。
全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱以及可模擬9速的全新CVT無級變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。
總結： 歐尚X7憑藉高性價比、高產品力成為自己取勝的的優勢。今年是長安歐尚X7投入市場的第一年面對更加多元化的市場競爭，除了最基本的產品品質外，長安歐尚還需在品牌形象和知名度方面進一步提升。
在全新一代瑞虎7身上看到了諸多的改變，尤其是內飾、空間、舒適性方面有所升級，動力匹配的升級讓這款車綜合競爭力進一步提升使得更加全面和平衡。
最後結尾：想要價效比更高一點，配置更豐富選擇長安歐尚X7.
想要成熟可靠選擇瑞虎7 1.5T（瑞安預算有所增加可以選擇比他更高一級的虎8-1.6T）