馬自達的車價效比都高，要不然怎麼都說，有錢了就去研究轉子發動機，沒錢就去買車。新款馬自達3還是值得購買，這次主要的升級是外觀和內飾更好看更精緻，軸距加長，加強行駛質感和靜謐性，是在原有車型基礎上增強駕駛質感和穩定感。缺點是動力較弱，所以建議選擇2.0L車型，質雅版價效比突出，預算充足可以選質豪版，電動座椅適合兩個駕駛員輪換駕駛。

馬自達3AXELA這款車確實不錯，主打藍天發動機技術，操控性好，起步快，而且還省油，很多小姐姐因為外觀就毫不猶豫的選擇了他，這款車的外觀設計就佔據了他一半的銷量，另一半就是買他的藍天發動機技術，顏值和發動機技術是他最大的優勢，缺點就是空間小，噪音大，價格貴，特別是空間，很多使用者吐槽

如果不嫌棄空間，買的話建議買個2.0中低配，不建議選1.5和2.0高配，1.5和2.0中低配價格相差不遠，空間都勉強接受了，動力當然不能在勉強了，畢竟價格相差不多

最後說一下個人觀點，現在很多車優惠幅度比較大，這款車放在幾年前特別有優勢好買，現在這個價位可以有很多選擇性，甚至都能上B級了，建議可以多參考些別的車型

不值得買，中國家庭普遍強調空間。

馬自達是同級別最貴，同價位最低級別。1.5的動力售價同級別最貴的。2.0同價位可以選擇B級車了。

到處說操控，實際上同級別操控不差的也不少。

動力弱

空間小

價格貴

操控一般

毫無價效比，說在用AT的馬自達絲毫沒有讓利，都賺到口袋了，有著很高的單車利潤

全新一代馬自達AXELA，提供1.5和2.0兩種動力系統，分別針對不同需求的消費者，對於題主來說，沒有具體說明對動力方面的要求，我們都考慮進去，那麼推薦1.5L 自動質美版（12.69萬元）和2.0L 自動質尚版（13.99萬元）。

AXELA的1.5自動質美版是入門版自動擋，對於不怎麼追求動力的朋友來說是很好的選擇。搭載1.5+6AT組合，主要凸顯節油和平順性，真實客戶反饋百公里油耗在7L附近，雖然動力不是那麼強悍，但是得益於馬自達優良的調教提供給車主很好的操控體驗。配置方面，雖然是此此低配但還是比較豐富的，電子駐車、自動駐車、膝部氣囊、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、7英寸彩色儀表盤和8英寸液晶屏，LED大燈都有提供。

AXELA的2.0自動質尚版也是2.0系列的入門版，對於追求動力強勁的朋友最合適。2.0發動機爆發158馬力和202牛米扭矩，動力響應迅捷、行駛平順性出色、故障率極低，是追求極致操控的首選。AXELA軸距達到2.73米，實際空間表現拆強人意，不過空間始終不是馬自達的愛好，注重操控就算了。配置方面，比1.5自動之美版增加了215 45/R18尺寸輪胎、定速巡航、電動天窗、真皮座椅等配置，鑑於2.0更好的動力表現，配置也算是及格水平。

期待一下新款。

新款長安馬自達3申報圖曝光，新車最大變化是搭載創馳藍天-X2.0L發動機，採用馬自達專屬壓燃技術，最大功率180馬力。

外觀部分，新款馬自達3整體設計和現款車型相同，長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2726mm。配置部分提供駐車雷達、全景影像、鍍鉻裝飾條可選。

新車最大變化是搭載創馳藍天-X2.0L發動機，最大功率達到了180Ps，峰值扭矩224N·m。全新創馳藍天-X發動機採用馬自達專屬“SPCCI（SparkControlledCompressionIgnition，火花點火控制壓燃點火）”技術，能實現火花塞點火和壓燃點火之間無間隙切換，可以有效提升動力輸出和燃油經濟性表現。

現款車型搭載1.5L和2.0L發動機，最大功率分別是117Ps和158Ps，峰值扭矩分別為148N·m和202N·m。

新的壓燃發動機值得期待，省油動力強，省油雖然比不上混動，但省油是很明顯的。一個美食作家給您回覆，希望您有空看看我的作品畫得怎麼樣。