坦克世界各系坦克—蘇系：火力較強，但命中率較低，射速較慢;血量比其它兩系要少，但車身低矮，不易被擊中，且跳彈率比其它兩系要高;機動性大都較好。

頂級車：重坦-7是聯隊賽主力，TD704工程是殲擊車王者，中坦T54是最風騷的，所有車都對它恨之入骨，火炮212工程、261工程是同級火炮中命中率最高的。

總之，蘇系比較親爹!

蘇系升級推薦路線：

(1)研發T26--到KV這條路線，可以玩4種車型中的3種：重坦、中坦和火炮。KV這車很重要，又是5級車裡戰鬥力和刷錢能力都非常強悍的車。

從KV研發KV3可以繼續玩重坦，研發S51可以直接玩6級火炮!但得需要10幾萬經驗。研發KV1S--KV13--T43可以玩中坦。

(2)研發BT-2--到T34這條路線，也可以玩3種車型：中坦、重坦和TD。

玩到T34這裡研發SU85，可以轉到TD路線上去。T34繼續研發T34-85可以繼續玩中坦。

從T34-85這裡研發KV13--IS可以轉到7級重坦上去，但這樣就錯過了5級神車KV。

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坦克世界各系坦克—德系：命中率高、射速較快但威力偏弱：血量最多但防禦大部分都偏弱，跳彈率一般：機動性普遍較差，但炮塔轉速普遍較快。

頂級車：重坦鼠式是血量最多防禦最高的車，拿不死鳥勳章是家常便飯!是絕對的帶頭大哥。

TD獵虎是輛不錯的殲擊車，射速同級最快!但威懾力不如704，防禦不如T95;中坦E50全面超越以前的9級中坦“黑槍王子”黑豹2!60噸的重量60的極速，等出了物理引擎後撞車會非常給力!

火炮：中期的野蜂、黑豹非常好用，但後期的虎炮和E炮比較中庸，需要有更豐富的經驗和技術才能玩好。

德系車基本都是技術流的車，三系車中德系車修車費用是最高的，更需要賺錢車來養高階車：4號、3601H、野蜂、黑豹火炮之類都不錯。

德系升級路線推薦：

(1)研發35(t)到4號坦克這條線，主玩重坦，也可以轉到TD和中坦上去。

在38n這裡出追獵者可以轉到TD路線上去，轉中坦的路線這樣走：從4號這裡出VK3601H--VK3002DB--黑豹。

重坦路線這樣走：4號--VK3001P--虎P。從虎P這裡出VK4502PA可以玩到老鼠，從虎P出虎式可以玩到E100。我認為這是玩德系的最佳路線。

(2)研發2號，從2號--到3/4號(2號這裡最好不要研發黃蜂)，3/4號這裡出野蜂可以玩火炮。

出VK3001H--黑豹可以玩中坦，出VK3601H--虎式可以玩重坦走到E100，但無法轉到虎P--老鼠那條線上去。

坦克世界各系坦克—美系：總體來說是不玩到頂級不出頭!火力：不好概括，有的很強有的很弱，但總體來說大部分車很糾結。

血量：中庸，但坦克基本都是鐵頭!炮塔很硬但下體很弱。藏在石頭後面露個炮塔除了火炮誰都砸不動!跳彈率一般。

機動性還可以，總體來說雖然速度沒蘇系快但車身和炮塔的轉速都比較快。

頂級車：重坦T30，火力最強的重坦!能秒滿血-3!美系重坦就是7級T29和頂級T30是好車，其它基本都很坑爹。

TD:T95是唯一敢跟老鼠正面對抽的車，號稱“正臉無敵”，它跟老鼠就是“超級起釘錘”和“超牛釘子戶”的關係，但極速只有16且木有炮塔的T95顯然木有老鼠的生存力強。

E100的機動比老鼠好些，但血量和防禦都比老鼠弱。

中坦：巴頓，除了車體大點幾乎跟54不相上下，機動稍弱但火力在中坦中最強。

火炮：T92最變態的火炮!超高的殺傷!恐怖的9米遠的濺射!被它砸上非死即殘!就算被濺上也能褪層皮!

美系推薦路線：最佳路線：研發T2中型坦克--M3格蘭特。從格蘭特這裡研發M7牧師可以玩火炮。研發T1重型坦克可以走重型坦克路線。格蘭特出M4謝爾曼--M4A3E8，出T20可以走中坦，出M36傑克遜可以轉到TD上去。這條路線可以把所有美系車型都推到頂級。

玩坦克世界，零部件升級是坦克由初級狀態升級到完全體的形式。升級的就是主炮、炮塔、電臺、發動機、履帶五種。當全域性或者單車經驗足夠升級時，不同的升級順序，帶來的效果是天差地別的。

第二，炮塔關係到旋轉速度，視野範圍，裝甲厚度。有很多坦克升級主炮必須優先升級炮塔，不然無法搭載主炮。

第三，電臺的作用是和隊友進行通訊，不同的電臺通訊距離不同，在遊戲裡經常遇到小地圖上敵人被隊友點亮了，結果自己看不見，無法開炮。

第四，發動機幾乎是坦克行走快慢的決定性部件，單位功率高，跑的快；功率低，跑得慢。另外影響起火機率。

第五，履帶是限制坦克載重的部件，更好的履帶可以增加行走速度，對地面的適應能力，更大的載重，間接性影響坦克能力的發揮。可能有不少人遇到過研發了主炮，發動機或者炮塔，結果卻發現載重不足，無法安裝到坦克上的窘態。

所以，優先升級哪個零部件，關係到坦克能力的發揮。建議優先了解需要升級的坦克，看需要升級的零部件。

1.如果載重達標，可以將履帶放到後面研發，優先升級炮塔或者主炮。炮塔不限制主炮的話，優先主炮，畢竟一炮遮百醜。

2.如果載重不達標，需要優先升級履帶，提高載重能力，然後升級其它零部件。

3.一般來說，優先升級履帶，炮塔和主炮，發動機和電臺可以延後。

蘇系坦克較普遍的特點是皮薄餡大，哦不對，是皮薄炮大，速度快，機動力強，炮塔轉速也算不錯，但火炮精度相對較低（尤其是在成員訓練度不足的時候），裝甲防護相對較薄弱，中彈起火爆炸是常見的悲哀；基本體現出二戰時期蘇聯匆忙應戰，只求傷敵顧不得自保的坦克設計理念。

但蘇系坦克由於其獨特的弧形設計（包括炮塔和部分車身）跳彈機率卻往往較高，確切的說，駕駛蘇系坦克是比較考驗RP的。隨著老毛子在遊戲設計中一再削弱了德系坦克，蘇系又有多輛戰車披上了迷幻般的黑洞裝甲，喜歡玩蘇系坦克的玩家也越來越多，許多玩家稱之為親爹車系。

德系坦克大多厚重敦實，裝甲防護比較到位，同樣等級的車一般比對手重，血也多，而且德系車的火炮精度較高，尤其在新手升級期間，成員訓練度不足，而德系較高的射擊精度讓新玩家較為容易上手；玩習慣了德式坦克的換一個蘇式用，會需要很長的適應過程。

德系車最大的缺點是由於厚重，速度和機動力相對差，而且大多炮塔轉速超低，被高速的LT和MT貼身繞著打的時候常常炮塔轉得還沒對方繞得快，那時就是絕對的杯具了；應該說德系坦克也基本體現了二戰時期德國國力和人力嚴重不足，因而相當注重坦克成員的存活能力的設計理念。隨著老毛子一再削弱德系車，現在在遊戲中德系車所佔的比率已經越來越低，但仍有許多玩家心醉於二戰時期德系兇悍的戰車和精闢的戰法，堅持做一個忠實的德粉。

其實大家看一下游戲裡對各車輛的介紹就會發現，德國在二戰期間所生產的所有裝甲車輛加一起，似乎還沒有蘇聯生產的T34-85這一款車多呢，德國敗在了數量上，但在戰車效能、軍事理念、坦克戰法等方面，在當時的確是遙遙領先的。

美系坦克的特點是不論炮塔還是底座，前裝甲一般都遠厚於後裝甲，兩者之間似乎有些不成比率；美系車的俯仰角基本都是同系車裡最大的，配合著他們超厚的炮塔前部裝甲，使得美系坦克在一些丘陵和高坡地區作戰時佔盡優勢（個別地圖如阿拉曼機場，甚至被稱為美系主場地圖），常常只露出一個炮塔就已經可以打擊對方（也就是俗稱的“賣頭”），而對方卻很難正面擊穿美系的炮塔。同時美系坦克的觀察距離也是同級車中最遠的，也許因為美國的光學和電子裝置一向是較為先進的。

但美系坦克因為使用的都是汽油發動機，在戰鬥中一旦被擊中，起火燃燒的機率很大，這一點和二戰時的實際情況較為符合。美系有一條TD線也是比較奇葩，上面是有可旋轉的炮塔的，反倒是有幾個低階的坦克居然炮管歪在一邊，不能向車體兩側和後方射擊。

本來這三個車系還是比較平衡，各有千秋、相安無事；直到有一天隨著版本的升級，來了一個不折不扣的“流氓”---法系車。說它流氓，一點不誇張，法系車帶著到70年代才研發完成的火炮自動輸彈機來對付一幫二戰時期設計的坦克，它一次裝填可連續射擊3到6發炮彈，每兩發炮彈之間的間隔差不多就是一個縮圈瞄準時間。在高階戰鬥中，這個流氓常常是乘著你一發炮彈剛剛打出，衝到你的面前，以最快的速度對著你傾瀉完一個彈夾裡的所有炮彈，然後藉著自己的高機動逃之夭夭。

法系車一路走來似乎什麼都是和別人反的；低等級階段，法系的LT更象是HT，爬得比KV還慢，裝甲卻厚得好多同級車都打它不穿；別的車系隨著等級提高，火炮射速逐漸降低、車速也越來越慢、裝甲防護則越來越強，而唯獨法系，6級以上才開始出現彈夾車，射速反而越來越快、機動力也越來越強、至於裝甲則越來越象是紙糊的了；

高階法系車的裝甲極端脆弱，同級車較量時，它的裝甲基本可以無視（高階TD是例外），但高射速帶來的極端恐怖的爆發力配合其優越的機動能力使高階法系車常常成為扭轉乾坤的神秘力量。但也正因為這樣，法系車在戰鬥中的仇恨值往往是最高的，再加上它那形同虛設的裝甲，打它的每一炮爆高傷的機率極高，戰鬥中的雙方几乎都會優先攻擊對方的法系車。許多人在沒有完全適應前駕駛著法系車，那真是一個“慘”字可以概括，因此也就有了“法系當班長，全班火葬場”的流言。

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再往後，又出現了C系和Y系兩大車族，但個人認為這兩大系列特色並不鮮明，實在是有一些狗尾續貂之嫌。如果一定要讓我概括他們的特點，，，好吧！

C系車的特點應該說是小車扛大炮，尤其表現在WZ131、WZ132和WZ120這幾個車上，前兩個是LT，卻扛著優於59的火炮；後一個是MT，但它那門於10級車相同威力的頂級炮，穿深xxx，均傷440，比一些10級HT都厲害。

Y系車的特點是炮小射速高（與同級車相比它的單發傷害最小，射速最高）穿深到也不弱，但是大多機動能力較差，裝甲防護也只能算是一般。

以上說的都是各系列較普遍的特點，懇請各位別拿其中的一些特例來和我較真！

第三個話題：升級的途中需要經過哪些階段？

個人認為從1到10級的成長過程，觀念、思路和打法需要經過五個階段

第一階段（1級和2級）

這一階段絕大多數車的裝甲防護都起不了太大作用，大家的射擊精度都不高（少數屠幼專業戶除外），通訊雷達距離也不夠，機動力也嫌不足，很難縱觀全域性及時支援，基本上只能小範圍配合。需要記住的是保護自己永遠比打擊別人更重要！在這個階段9比2這樣的比分有時根本算不上優勢，一方有幾個經驗豐富的老手，翻盤是極有可能的事情。

第二階段（3級到5級）

這一階段HT和TD隨著裝甲和火炮威力的提升日子逐漸開始好過，MT則因為機動力尚顯不足，觀察距離和通訊雷達也尚未覆蓋全場，火炮威力提升又極其有限，開始有些吃力了，幾個5級的LT沿襲了早先版本的經典，在高階房已經能有相當出色的表現，但物理引擎帶來的是在高低不平的路面極容易摔斷履帶、下坡急彎極容易打滑、一旦被撞擊傷害更慘不忍睹了；所以對於昔日異常出彩的幾個LT駕馭難度越來越高了。

第三階段（6級到8級）

這一階段，我覺得之前在論壇貼上看到過的一段總結的非常到位，由於國服現在59氾濫，而6到8級車進8級房面對大量59與狼共舞的場面出現極其頻繁，因此衡量這一階段的戰車優劣基本就是看能在59面前過幾招了；而事實上除了幾輛8級HT，其它車面對59都感到乏力，因此這一階段基本就是59惡夢期了。

第四階段（9級）

這個階段大量的9級車都已經擁有了與10級相近的火力，只是血量和裝甲尚有所不足，但所有HT和MT面對59或其它8級金幣車已經基本都沒什麼壓力了，即使面對10級車，9級車也有足夠迴旋的餘地；而且隨著新版本對火炮數量的限制，9級車進入的房間火炮數量一般還在可接受範圍之內；因此許多人評論9級車現在是用著最得心應手，效率值增長最快的車。

第五階段（10級）

這個階段，情況急轉直下，頂級車進的房間半數以上各方都有超過4門以上的高階SPG，如果還是抱著個人英雄主義衝動冒進，一場戰鬥能打出兩炮有效攻擊就算很運氣了；許多玩家即使買了VIP，也常常面對高昂的修理費入不敷出；TD因為單發傷害實在恐怖，打實三炮基本就夠本了，所以還比較獲得青睞，但HT和MT就只有少量操作和意識出眾的高玩才有較高希望打出超過自己血量的傷害，反倒是LT和SPG混得越來越滋潤。

所以好多玩家掏空家底買的10級車，最後就留在車庫積灰了。在此奉勸各位打算購買頂級車的玩家，一定要有心理準備，做好觀念上的改變，明確自己的本分，各司其職，多依賴配合，多依賴隊友的支援。

最後想告訴各位新手玩家的是，效率值是假的，可以屠幼刷上去，勝率也有假的，可以有工作室幫你刷，但綜合總勝率、單車勝率和效率值這三個指標就騙不了人了。當你在戰鬥中看到己方某個玩家總勝率高於52%，單車勝率高於55%，效率值近千，基本就比較靠譜了。享受遊戲中成長的過程，認真對待每一場戰鬥，你才能真正體會這個遊戲所帶來的激情和歡樂；弄個金幣車一路掛機，就算你買下了10級車，最後也是在遊戲裡被隊友罵，被對方虐，最後搞得自己鬱悶無比。

星條旗的崛起，鐵十字的光芒，鐵甲洪流，法蘭西龍騎兵，百夫長，山姆大叔，紅色鐵流。開開車，打打炮，就在坦克世界。今天你不來一發嗎？打炮勇士的戰場，不懦弱的證明。坦克壓倒一切！

個人認為，坦克世界99％車輛升級第一個都需要先升履帶，不然承重不夠，後邊的炮塔，火炮甚至偽裝網這樣“輕”的配件都無法安裝。只有極個別的殲擊車不用先升級履帶。我的習慣一般是先履帶→炮塔→火炮→發動機（有時候覺得沒必要可以不換）→電臺→下一級車。個別車例外，比如輕坦我會先履帶→電臺（輕坦眼睛最重要）→發動機（為什麼不先炮塔和火炮呢，輕坦很難跟其它坦克抗衡，所以它不會嫌自己炮不好，打起來是隻恨自己沒雙好腿腳。）然後是炮塔→火炮。殲擊車我一般是履帶→火炮（為什麼不先電臺？一般這傢伙都在後邊，前邊一堆蒼蠅……不對，一堆眼車轉，不用擔心看不見。）→電臺→發動機（為什麼最後發動機？因為你一般不用來著殲擊車扛線，也不用上去跟中坦狗鬥，輕坦來了怎麼辦？要麼貼線或靠著牆別它，沒有隻能等死，大部分殲擊車都轉不過輕坦。）配件我通常是：（一般情況，特殊的除外）

重坦：通風，炮控，輸彈機（彈夾車不用輸彈機，德系車不用炮控）

中坦：炮控，輸彈機，垂穩，通風（蘇系和中系最好去通風加水套，這兩系車最容易爆彈藥架。）

輕坦：高光，炮隊鏡，偽裝網，通風，水套，輸彈機，炮控。

殲擊車：炮隊鏡，偽裝網，通風，輸彈機，炮控。

火炮：炮控（必須裝，不然除了黑豹火炮一類的，哪門炮炮圈都跟臉盆大。）輸彈機，偽裝網。

以上就是我個人的選擇，對不對的請各位高玩多包涵。

部件升級

部件升級是爬線的一環，每臺車或多或少都會有需要升級的部件，主要分為五類：主炮、炮塔、電臺、引擎、懸掛裝置，研發部件需要花費經驗，你可以選擇用全域性經驗點亮，也可以選擇用該車打出車輛經驗研發。

主炮：不同的主炮會有不同的傷害/不同的穿深/不同的彈種/不同的火控/不同的射速等，是坦克的核心研發部件，他直接影響了玩家的輸出能力。

炮塔：更高階的炮塔可以有更快的炮塔轉向速度/更好的視野/更高的血量/更硬的裝甲等，但是其核心內容在於主炮搭載，部分主炮會限定使用某個炮塔。

電臺：更高階的電臺可以有更遠的通訊距離。

引擎：更高階的引擎可以有更高的發動機馬力/更低的起火機率等，間接影響單位功率。

懸掛裝置：更高階的懸掛裝置可以有更高的載重量，間接影響轉向速度。

我的建議是：先升級履帶。

大多數車輛的初始載重能力並不是很好，可能也就只能承受白板狀態的部件，想要裝更高階的炮塔、主炮之類的就得去研發履帶，有些車雖然不需要這麼做，但是他們可能連配件都上不了，這就很麻煩，甚至有些車因為白板履帶承重能力極差導致連輸彈機都裝不了，比如說萊茵，全白板部件的他連輸彈機都裝不了，他會顯示“需要更多的載重能力”。

嘛，有常例就一定有例外，有些車輛的白板履帶載重能力可觀，比如說FV4004康威就真的連履帶都不需要研發。

像萊茵這樣的存在，其實可以空出一個配件位置裝彈簧增加車輛載重能力，不過彈簧只能增載入重能力，沒有其他的明顯加成效果，所以容易形成“配件框浪費”，所以咱還是推薦“能不用彈簧就不用，除非你的白板載重連輸彈機都不給用”，哦對了，彈簧真的只能增加承重能力，遊戲裡的描述還是有些問題的。

我知道，履帶這東西的確沒得排面，你研發了也就是增載入重能力，沒有其他可觀提升，但是你要知道，你可能因為載重導致電臺都不給裝，只有履帶是研發了就絕對可以用的，你載重量不行然後去研發主炮研發炮塔，到頭來裝不上還是得先整履帶。

主炮和炮塔嘛，我的建議是“選擇最佳路線去研發”，比如說“某個主炮必須要搭配某個炮塔”，那麼就一定先研發那個炮塔再研發炮，沒有這個限制的話，就先研發主炮。

電臺其實不一定真的要研發，除非你玩火炮或者專門打黑槍。

引擎嘛，只要高階的和白板的差距不大，就別想著整那個，差距大的話，你可以將他的優先順序放在主炮和炮塔之後，除非你是輕坦，那樣的話還是讓引擎的優先順序更高一些比較好，畢竟這玩意兒影響加速度與坡度減速效果。

其實主要還是得看研發路徑，大部分車輛都是要你先研發主炮才能研發下一級車輛，這個時候主炮的優先順序要稍微高一些，但是無論如何都高不過履帶。

想知道履帶到底夠不夠用，你可以用遊戲裡自帶的對比系統，看看你想要的車能不能在白板履帶情況下安裝升級炮/炮塔/電臺/引擎並安裝配件，履帶雖然重要，但是如果不需要優先研發的話，還是讓位給更好的主炮、炮塔之類的比較值得。

需要注意的是，如果你同時開一個系的多條線，那麼他們很有可能出現“部件通用”，也就是說，某臺車研發了某個部件，恰好在其他車上也能用，那麼你只需要在其中一輛車上研發他就完事了，比如說德系英才長75就有很多車可以用，哦對，還有一件事，像這種通用的部件，如果該部件是某臺車的白板部件，那麼只要該車研發出來了，那麼這個部件也相對應被研發出來，其他人都能用，比如說我肝德國重坦線點個虎式出來，我的3002M就不需要花經驗升級炮，直接就可以攢經驗去研發黑豹。

開放下一級車輛研發的條件

要想研發下一輛坦克，基本上都會讓你先研發某個部件，比如說主炮，大多數車輛都會要求你研發主炮，如果主炮的安裝不要求換炮塔，那麼炮塔研發省略，除非他要，否則就別整炮塔。

也有需要先研發炮塔的，既然炮塔是必要研發，那就幹唄，不過在此之前還是建議先整履帶，至於主炮嘛，你喜歡你可以換。

把引擎作為研發開放條件的也有，多為輕坦，那麼你先整引擎和履帶就行了，剩下的可以不管。

當然也有直接整電臺的，這種你可以不整履帶，直接攢經驗過電臺，電臺要的經驗相對較低，抓緊整完就完事了。

研發條件是履帶的話，那你大可不必去想著整其他的，就搞履帶，搞完就行了，不過如果是多線研發的話，建議還是把該開的部件都開出來嗷。

除了上述的這些東西之外，就剩下“沒有部件研發條件”的了，簡單地說就是“不需要研發其他部件就給你開放下一級車輛的研發”，那沒啥問題，你直接攢經驗過了就行。

需要注意的是，除非你有計劃長期保留某輛車，否則不要浪費過多經驗給這輛車做精英化（全部件研發+下一級車輛研發完畢），畢竟精英化才能讓車輛的經驗可以轉化為全域性經驗，亦或是讓車輛擁有“成員加速培訓”功能。