首先得知道一點是，S600和600是兩碼事，賓士在60年代時，在W100的S級平臺推出過600，這款車就叫600，是曾經賓士的旗艦，基本就是勞斯萊斯級的車，有當時最先進的技術和裝備，得到了普遍的認可，是很多元首的座駕
然後，在1991年的W140款S級上，賓士推出了第一款S600，起初是叫600SEL，後來隨著W140小改，賓士的命名方式改為字母在後，數字在前，並且把SE簡寫成S，於是就叫S600了，至於L，是長軸距的意思，改名後L也省去了。W140的600SEL發動機是6.0V12，404馬力，小改後的S600還是6.0V12，但功率調低至394馬力。坦白說，W140的S600並不成功，整個W140系列都不成功，是S級歷史上最差的一代，不過華人很喜歡，因為外形非常暴發戶，但在歐美國家，被認為造型臃腫難看
1998年，隨著W220 S級的推出，第二款S600誕生，裝備5.8V12發動機，功率進一步調低，367馬力，但由於車身輕了200公斤，動力還是很強的。2002年夏天，W220小改，S600裝備了5.5V12雙渦輪增壓發動機，500馬力、800牛米，動力強悍的出奇。W220是平均年銷量最大的一代S級，優雅的造型備受好評
2005年，推出W221的S級，新的S600沿用了W220的S級的發動機，5.5V12雙渦輪增壓，功率調高到517馬力，扭矩830牛米。
至於圖片，S600和其它S的型號樣子差不多的，只有些細節區別，搜下W140 S600、W220 S600 、W221 S600即可。另外，S級的選裝件非常多，國內S600可能樣子都差不多，國外的話，S600有多種輪轂、保險槓款式
首先得知道一點是，S600和600是兩碼事，賓士在60年代時，在W100的S級平臺推出過600，這款車就叫600，是曾經賓士的旗艦，基本就是勞斯萊斯級的車，有當時最先進的技術和裝備，得到了普遍的認可，是很多元首的座駕
然後，在1991年的W140款S級上，賓士推出了第一款S600，起初是叫600SEL，後來隨著W140小改，賓士的命名方式改為字母在後，數字在前，並且把SE簡寫成S，於是就叫S600了，至於L，是長軸距的意思，改名後L也省去了。W140的600SEL發動機是6.0V12，404馬力，小改後的S600還是6.0V12，但功率調低至394馬力。坦白說，W140的S600並不成功，整個W140系列都不成功，是S級歷史上最差的一代，不過華人很喜歡，因為外形非常暴發戶，但在歐美國家，被認為造型臃腫難看
1998年，隨著W220 S級的推出，第二款S600誕生，裝備5.8V12發動機，功率進一步調低，367馬力，但由於車身輕了200公斤，動力還是很強的。2002年夏天，W220小改，S600裝備了5.5V12雙渦輪增壓發動機，500馬力、800牛米，動力強悍的出奇。W220是平均年銷量最大的一代S級，優雅的造型備受好評
2005年，推出W221的S級，新的S600沿用了W220的S級的發動機，5.5V12雙渦輪增壓，功率調高到517馬力，扭矩830牛米。
至於圖片，S600和其它S的型號樣子差不多的，只有些細節區別，搜下W140 S600、W220 S600 、W221 S600即可。另外，S級的選裝件非常多，國內S600可能樣子都差不多，國外的話，S600有多種輪轂、保險槓款式