迴歸主題單說發動機吧，首選1.2T的。做個比對，標緻、大眾、豐田基本差不多同時期推出了1.2T的發動機，但差別不小。不說專業技術差別了，那些術語很多人不明白，就說發動機好壞的核心～功率：同為1.2T，標緻輸出為100kw，已經和寶馬1.5T的功率一樣了。而大眾1.2T僅為81kw，豐田也只有85kw，這個差距是明顯的，功率低了15%-19%，對於低排量發動機，差距甚至可以說是巨大的了！而且標緻的油耗還略低。所以近幾年連續被評為該排量區間全球最佳發動機！關於三缸：標緻1.2T是三缸。大眾和豐田的都是四缸，按說功率應該更大的，但實際小不少，這就是技術差距。三缸按常規抖動更大，沒錯，但是汽車之家對標緻1.2T專門進行了測試，車內（包括底盤、方向盤等）感受不到抖動，一點不比四缸的查。也是，如果沒解決抖動問題，也不可能被評為全球最佳。

可能有人不相信標緻發動機有這麼牛，但這些資料是不會騙人的。其實標緻在百多年造車史上有非常多的技術創新和專利的，包括渦輪增壓，尤其是柴油機渦輪增壓技術，比賓士都發明得早，並且被廣泛提供給陸虎等多家高檔車。其技術還授權給了寶馬、豐田多家汽車公司。其1.6T高功率賽民兩用發動機，動力輸出可以達到恐怖的450匹馬力（這個技術沒輸出）。其它還有很多技術就不多說了，免得以為做廣告。標緻，包括雪鐵龍在國內沒賣好，是推廣和宣傳不到位，真可惜了。