-
1 # 名字太多不好奇
-
2 # 牛逼筒子
首先要給這個虛標下一個定義！這個發動機功率到底指的是輪上功率，還是發動機功率，還是理論功率？那麼問題來了！為何寶馬的功率比Mondeo低！跑的卻比Mondeo快比如320和Mondeo200/240！那麼問題來了，極速問題並不是一個發動機就能影響的！比如風阻，風阻是車速上200以後，最大的阻力！而不是輪胎滾阻，另外還有變速箱的傳動效率！為何大眾1.4t比本田1.5t的極速高，我只能說有可能在變速箱的傳動效率上有問題，DSG就相當於手動變速箱，傳動效率非常高，CVT的效率，大家都懂的也就和AT一個水平！
-
3 # Magathron
大哥哥來給科普一下，順帶帶上個奇葩@魚眼鷹眼貓眼
他始終認為大眾Lavida1.4T發動機的最大功率要高於本土思緒1.5T發動機的最大功率，理由很奇葩，因為汽車之家上大眾Lavida的最高時速要比本田CIVIC高。
所以我給他拿出來了第三代輪上功率對比CIVIC馬力機測試的曲線圖
馬力192.117/1.1=174.652PS，
官方給出130kw
實測出來128.42kw
Lavida沒有做輪上測試的，所以找到了相同發動機的Sagitar
官方標定:98kw
實際測出:94.6kw
Lavida高功率版本依然沒有測試的
但我在美國車評網上找到了相同發動機的a3馬力機資料，現在不能翻牆，大概為108kw，官方提供的資料為110
哪怕算Lavida高功率版本發動機官方測試與實測沒有一點縮水，Lavida的功率也是比CIVIC實測低的。
另外我科普下汽車之家的最大車速是怎麼獲得的:某個車型在引進國內後，會有第三方評測機構或租用或購買這輛車，在1.5km長的道路上，持續加速到最後200m得出的瞬間速度，次資料僅供參考，受道路溼滑程度，氣候溫度，車輛是否為冷車等一系列因素影響。
而汽車廠商給的最大時速都給你表在車速表上了，那個最大的數字。
而發動機最大功率從來不在發動機最大時速上，發動機在轉速過一個闕值後，功率會持續衰減，這是常識，也可從我上面那張圖裡看出來，而Lavida1.4t發動機最大功率在163km/h上面。
廠商最大車速標定依據:
理論上為發動機在過了最大功率轉速後，功率衰減到與風阻，摩擦阻力持平的時候得出的數值。
但世界上民用車都沒有這麼高的轉速，實際上為發動機最大轉速，變速箱最高檔位時的車速，四捨五入，像Lavida7dct，1檔齒輪比是7檔的4.4倍，本田cvt最低檔位齒輪比是最高檔位的4.1倍，所以本田車速表最高時速是230，大眾車速表最高時速是240。
再次申明，小白不可怕，就怕小白什麼都不懂還不懂裝懂無法理解
-
4 # 鐵血中華男兒
我說不但沒虛標，而且還挺保守的！就FIT來說吧！1.3那動力，滿員開空調也沒覺得費勁！人家功效比還是很突出的，一般發動機也比不了！
-
5 # 俯衝天使
智障，1.5T的CIVIC0-100加速7秒，德原朗多少秒？CIVIC綜合6升多的油耗，德原朗多少升？明顯是垃圾大眾虛標了20年前的換殼桑塔納的極速。
-
6 # 馬保國大溼
大眾的公關就是厲害，僱傭大量水軍從各種角度換著法給自己的垃圾發動機找藉口，造謠還不讓回覆也就只有德牧水軍了。功率低就說我低扭不錯加速快低扭用的多扭矩更重要還省油，實際呢？加速跑不過本田，油耗更比不上了。再圓不過去就說虛標，直接扯出了中國產車的遮羞布，幾乎全部虛標5-10kw。哪有虛標啊，看看車銘牌就知道了，然後還要說極速…極速去除電子限速還是贏你。你到底還要弄咋樣
日車標註功率資料都蠻好看的，思域頂配標註功率177馬力，相比之下，朗逸頂配標註功率150馬力，朗逸比思域重25公斤，但再比較它們的極速，問題來了，朗逸極速210公里/小時，思域極速208公里/小時，我們都知道，汽車極速是由發動機最大功率決定的，但動力大27馬力的思域卻比重一點的朗逸慢，由此看來，日車動力虛標了啊。
回覆列表
你這種人啊，就是沒腦子，光看賬面資料就你知道Lavida能跑210？，你怎麼知道CIVIC跑不了220？，不得不說CIVIC確實是虛標了，但是標低了，CIVIC百公里加速8.7秒，但各大評車媒體實際測出7.3秒的成績，你沒實際開過就不要瞎逼逼，不要找罵！