其實在時尚界也有這樣的說法，如果你沒有進入過上流社會，又怎麼引導上流社會走進真正的時尚。但汽車不太一樣。整天擠地鐵的人，不一定不能教高富帥選擇超跑。

1、因為今天的汽車編輯，遠不是靠採訪行業領導寫稿子的老記者了，他們的專業有新聞學、機械學、汽車行業轉化過來的編輯，並且汽車編輯還特別有“試駕編輯”的崗位。他們無論對汽車原理、汽車市場、還是駕駛體驗都比一般人多的多，即使是高富帥，開過的車也沒有試駕編輯試駕的多。試駕編輯確實可以從不同車型的試駕體驗中找到駕駛感受的區別。從而為目標消費群體提供專業的知道，至於編輯買不買得起無所謂。醫生會開刀動手術，不能要求先給自己開刀。

2、今天的汽車媒體，更多的不是服務於汽車消費者，而是服務汽車廠商以及車迷的。擠地鐵的汽車小編只要知道廠商想說什麼，車迷想聽什麼，滿足閱讀量和點選率才是他們的工作，至於買超跑的才有幾個人，他們不是汽車小編的衣食父母，所以也不用太過考慮高富帥是否認可他們寫的文章。

首先是因為這些有錢人樂於求助、也懂得虛心接受他人的意見，感覺他們忙於賺錢等其他工作，對車不瞭解是很正常的事，但接觸中有時感覺他們甚至比我們還要懂，對汽車文化很有理解，於是令人驚訝的就是這份謙卑、虛心的心態。

另外就是超跑這東西太貴了，把他視為夢想的人有10個，能不忘初衷的恐怕只剩5個，最終有2個人買了，但其中只有一個來自這10個人，有很多人具備了能力卻並不是很瞭解超跑，他們能夠擁有如此財富必然是個懂得生活、懂得學習、甚至對於世界依然存有好奇心的人，他們很願意和人交流、溝通這方面的見解，他有聽取與略過的權利自然也不在乎你有沒有能力擁有。