本款智慧火花塞採用雙銥金電極柱，採用獨家雙焰延燃技術，能夠降低油耗10-30%，提升動力15-30%，減少尾氣排放50%，既保護了愛車的發動機，又能節省燃油，更重要的是保護了環境。

智慧火花塞外觀

本款智慧火花塞具有雙倍火焰、三倍延時、四倍點火能量，讓汽油在同等氧氣條件下更充分的燃燒，也就能釋放更多的能量。有了能量，發動機效率會提高，動力變得更為強勁。一旦氧感測器發現氧氣都被用光了，行車電腦就會指揮少給油，噴油的次數和時間都會減少，於是發動機就達到一個更大動力下更節油的平衡狀態。

智慧火花塞工作原理

氧濃度高了，說明油給少了，反饋給行車電腦後，電腦就會控制噴油嘴多噴點油。氧濃度低了，說明油給多了，反饋給行車電腦後，電腦就控制噴油嘴少噴點油。

所以，當升級本款火花塞之後，一般檢測尾氣都會發現，同等情況下二氧化碳濃度會較之前變高了，而氧氣排放量為零，因為汽油被極限燃燒了。那麼，在動力增強的前提下，氧感測器給出的訊號是少噴油。所以，很明顯油門就變輕了，油耗就降低了。

智慧火花塞設計

火花塞是發動機的心臟，本款智慧電火花能夠讓電火花持續時間高達常規火花塞的3倍以上，有更充分的時間接觸雙焰電火花，大幅度減少、甚至杜絕積碳的形成。保護愛車，也是保護環境。只要能解決安裝和適配車型的問題，本款智慧電火花的意義是十分重大的。

小弟是個愛倒騰的主，去年提了一臺長安悅翔v3，開了半年多快1萬公里，覺得這車油耗略高，動力還可以。最近抱著試一試買不了吃虧買不了上當的態度訂了一套極燃火花塞，裝車實測之後，效果出人意料的好，簡直可以說是四兩撥千斤。今天小弟就將使用感受跟大家分享一下。

至於怎麼跟這個火花塞邂逅的，那得說前段時間跟一個車廠的朋友聊天，聽他提到了一款犀利的小玩意-極燃火花塞，聽說不光能省油還能提升動力，當時覺得完全是扯淡，哪有這麼牛逼的東西。

回來上網查了一下，發現還真有不少車友用了這個極燃火花塞，反響還不錯。於是就去試了一下朋友換了火花塞的老SONATA，別說當時感覺還是那麼回事，跟以前的老破車感覺是不一樣了，很有點回光返照，煥發青春的意思。這一下就讓我覺得這極燃火花塞可能還真不是吹的。

開箱初體驗

拆開包裝，小弟的第一感覺就是這產品做得用心。從外包裝、包裝盒、內包裝盒塑封紙、內包裝盒、火花塞盒子到最後看到火花塞，一起有5層。這些都只為了將生產線上下線的火花塞維持在一個最佳的儲存運輸空間裡。

拆開火花塞塑封盒之後，醒目的大字給予你一個顯眼的提示：安裝時，要對比新舊火花塞的長短和粗細；不遵守說明書的安裝，有80%的可能無法充分發揮極燃效能優勢！再次凸出了極燃火花塞的安裝之重要性！

相信不少朋友都知道，火花塞為了提升使用壽命、提高點火效率，都會使用貴金屬塗層。

一般而言，普通電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里。極燃火花塞使用的是鈦合金塗層，鈦合金可以稱之為金屬材料中的土豪金。

目前市面上在售的火花塞只有極燃火花塞使用的這種塗層材質，防腐和耐高溫效能要遠遠超過普通材質塗層的火花塞。

裝車來一波

安裝火花塞在小弟這裡自然不是問題，直接開到兄弟夥的車行按照安裝說明書的指導進行操作，也不是太難的事情。

還沒拆裝之前，給大夥看看原貌

廠商送的紙巾現在終於派上用場了！

現在開始拆火狐塞了

這是新舊對比圖

裝好之後小弟就馬上出去體驗了一把，雖然說沒有感受到質的飛躍，但是憑小弟多年老司機的經驗，還是能體驗到效果的提升。

最明顯的感受就是發動機動力有顯著的提升，長安悅翔v3的發動機其實動力本身就很不錯，起步加速上力感都挺不錯，不過這換了極燃火花塞之後，油門變輕了，爬坡（倒車有坡）更有力，鬆油門後減速慢、滑行距離提升1～2倍，搞得小弟都有點不適應，必須提前鬆油門、提前制動才能穩得住。

另外，讓小弟最感意外的是居然油耗也明顯下降了，在本市的外環跑了半天，平時得有9個多油，換了極燃火花塞之後，開始看不出來有什麼區別，跑了半個小時之後，發現油耗慢慢下降了，最後基本上都穩在9個以下，這個是實實在在的能省錢啊。

火花塞的產品說明書，不光是提升動力省油這些能明顯感受得到的改變，這款火花塞還能透過深度燃燒燃油清除缸內積碳、減少尾氣碳排放，這些功能直觀上沒法判斷，只能等使用一段時間小弟再把使用真實情況更新出來。

黑科技到底黑不黑

這個火花塞這麼牛逼，不知道他家人知不知道。小弟對汽車知識算是有點了解，也有不少汽車行業的朋友，聽說這款產品是有福爾德這樣的大牛科技企業做技術背書，看起來不明覺厲。

不過其實裡面的原理說起來也很簡單，極燃火花塞採用了開放式結構，使油氣在發火區域充分接觸，並且其雙倍的點火點能夠在瞬間提高點火後的油氣爆發力，油氣燃燒更為充分，甚至可以把使用普通火花塞造成的發動機缸內積碳一掃而空。從而實現節油、提升輸出力的功能。

使用壽命和價格

在購買之前，小弟有意的諮詢了一下極燃火花塞的使用壽命，技術服務的回答小弟認為還是比較中肯的，由於極燃火花塞每次點火都有兩個更大能量的電火花輸出，因此對點火端的損耗會比普通結構的火花塞更多，這也是極燃火花塞輸出強大效能的原因所在。不過極燃火花塞使用了鈦合金土豪金，更為耐久的的特效能夠保證火花塞的使用壽命不低於使用一般貴金屬塗層的普通火花塞。

裝車師傅都說好！

在價格上看，這款火花塞比普通火花塞確實高了不少，這也沒辦法，好產品研發投入都很高，在大規模投入市場之前沒法分攤成本，當時小弟透過團購眾籌，拿到的價格都有好幾百，不知道原價購買會不會更貴一些。不過，這款火花塞如果真的能夠持續讓車省油，貴的這點錢其實很快就能回來。

不管是極燃或者是非極燃都不可能如你所說使汽油變的燃燒充分，減少尾氣排放，只有適於哪類轎車適用於選擇優質火花賽(當然非專廠業冒名頂替正品不能使用)適可，聊了這麼多我們國內的油品太差也是原因之一。

排放好不好是發動機的一個整體運做協調完成的，就因為一個火花塞能降低排放，增加動力，減少油耗，那車場就不用去提升燃燒效率，熱效應了，一個火花三多弄幾個狗屁負極就能做到了，那車場就吹毛求疵了，再有發明三元催化的估計就屬於腦子有病的，別信這些了，都是騙錢的

現在的的騙孑膽夠肥的，淨掙著眼說瞎話。並且以此在各種網上給人洗腦，編造慌言到了連自己都找不到北。反正只要想得出來都敢說，最後還不是為了錢嘛!什麼科學，良心，道德，廉恥統統不要了!