這個排量區間中國產車也還是比較成熟的，國內大廠跟日本四大廠相比油耗也差不多。我騎嘉陵125跑230公里用油不到25塊，就是20來塊左右，加滿油箱不到點70塊。朋友的nk150也不比Phantom費油。我覺得基本都差不多，看油箱大小吧。每個車都應該在500公里以上吧。喜歡哪個買哪個，我覺得豪爵ka不錯。有錢上合資。

一、看看普通摩托車一箱油能跑多遠

普通摩托車，按150算吧。油耗百公里2.4昇平均，150的摩托油箱一般15升左右。那麼加滿油大約可以跑600公里。這是一般油箱，但是有些摩托的油箱高大20升。

二、加一次油能跑1374公里的摩托車，真實還是有貓膩？

歷時8天，橫跨兩廣的雅馬哈YS125兩廣節油挑戰賽在廣西北海落幕。來自廣州番禺的2號車手吳坤營以一箱油1374公里的成績，獲得本次挑戰賽的冠軍，並創造了飛致YS125一箱油續航里程的新記錄。

雅馬哈飛致YS125的油箱容積為14升，實際完全加滿油後，容量略超出0.5升左右，一箱油完成1374公里的行駛，則意味著其1升油的行駛里程高達94.75公里。按照1升油5.8元計算，其1公里的油費僅僅為6分錢。

“一貫以運動效能、油耗大為特點的雅馬哈，能以一款125排量、風冷發動機的跨騎車，實現1公里6分錢的油耗水平？”這在很多圍觀的消費者看來，簡直就是天大的笑話。不用解釋，比賽一定有貓膩，一路上車子都是下坡空擋滑行過來，或者在沒油時推著走……

這次比賽，雅馬哈從社會上招募了7名車手，他們分別騎著全新的飛致125，由廣東梅州出發，途經興寧、河源、從化、四會、肇慶、德慶、梧州、貴港、靈山，最後到達終點廣西北海，全程混合國道、省道、城市道路。

為保證比賽公平、公正，出發時，所有車輛加滿油後，工作人員會對油箱貼上封條，並記錄初始里程。行駛路途中，如果有車輛的燃油消耗殆盡，這名參賽選手將自動退出比賽，並記錄成績。

車輛加滿油後，工作人員會對油箱進行封條，並記錄初始里程

由於要配合當地雅馬哈經銷商的宣傳展示，這支比賽的車隊，不會拼命趕路，而是每天只跑5個小時左右，按照上午兩個小時，進城巡遊，吃飯休息，下午3個小時，進城巡遊，吃飯睡覺的節奏進行。

有選手透過手機軟體，對全程的路況進行了記錄

節油比賽，車的行駛速度基本保持在50公里左右，而且車手要儘量保持趴伏的姿勢。由於飛致125屬於電噴車型，握離合、掛空擋滑行，並不一定就省油。到最後一天，為了儘量把油箱的餘油用上，車手還必須不斷搖晃車身。

為了儘量把油箱的餘油用上，車手必須不斷搖晃車身

就在這樣的條件下，飛致125跑車出了一箱油1374公里的成績。

除了冠軍的1374公里外，其他參賽車輛的續航里程都超過1100公里。而三臺媒體車，為了更好的還原車輛的日常使用狀態，在途中多次嘗試了高速行駛、急加油、急剎車等操作。最終也取得了超過1000公里的續航里程。

從成績來看，搭載創核科技的飛致125，正試圖重新定義中國產小排量風冷跨騎車的油耗標準。在此之前，這一領域，沒有國家標準，沒有權威機構認可的產品資料。

不管你信不信，反正我是信了。。。

我的天劍150一箱油隨便騎600公里有保證，在109高海拔也有500公里的續航力。省油還是創核科技。

150的我推薦用鈴木EN，油箱12升油量，適合城市和鄉下道路，我不是打廣告的，因為我現在就在用這輛車，感覺可以

嘉陵本田-70型摩托車，百公里油耗0.8L，發動機功率3.31KW，油箱大概是5L。理論上來說一箱油能跑600公里。