貌似沒有什麼正確標準。

第一階段：2000轉換擋。

第二階段：1500 ~2500，甚至極端時候4000才換擋，看你要幹什麼。

第三階段：聽發動機聲音換擋。

最後：不知道自己什麼時候換的檔。

這是一位朋友跟我說的，我無恥地笑了，竟然很有道理的樣子。以前學車的時候，上坡換擋，教練老說：速度上去就換，結果下坡時速度倒是挺快的，趕緊換低一檔，又被教練大罵：“這麼快的速度你怎麼換低檔”，簡直徹底崩潰，不知道什麼時候需要換檔。

一檔起步，車子走順後，大概就10m這樣子吧，轉速無所謂，反正一檔最好不要超過2500轉就行了，因為一檔扭力很大，一檔高轉速對車子負荷挺大的，一檔車子走順了2000轉內就換二檔。二檔2500轉-2800轉之間換三檔，三檔2800轉換四檔，四檔2800轉換五檔。

我是這樣駕駛的，綜合油耗大概是不到8L，其實這還是需要看車型，老司機的話基本都是靠聽發動機的聲音來換擋，沒有什麼不是老司機幹不了的。之前我在網上也看到過有人是這麼描述的，可以參考一下，反正我也沒考證過。

低檔起步，一般採用1檔，1檔經濟車速15-20公里/小時。

建議：2檔換1檔不要高於18公里/小時。

車輛持續上坡需要掛低檔，1-2檔，確保車輛足夠的動力。2檔經濟車速25-40公里/小時。

建議：3檔換2檔不要高於35公里/小時。

車輛持續下坡掛低檔，2-3檔，確保車輛速度不會過快。這樣不需要長時間踩剎車，對剎車片進行保護。 3檔經濟車速40-60公里/小時。

建議：4檔換3檔不要高於55公里/小時。

4檔經濟車速60-75公里/小時，建議：5檔換4檔不要高於70公里/小時。5檔經濟車速75公里/小時以上。其實有一句話說得好，你當時開車的風格或者你當時想怎麼開決定你換擋的條件，比如飆車。

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擋位與速度及發動機轉速不匹配會產生純挫感。我初駕駛時也是如此，經實踐及多方學習有了一點心得與大家分享。1擋起步左腳緩抬離合、當見車移動時左腳停止踩離合並保特住(3秒)。右腳輕輕給油(輕踩油門踏板)同時左腳緩抬離合(左右腳同時動作即"左抬右壓"車逐漸加速，此時沒有純挫感如有則勤加練習，直至沒有純挫感為止。)車逐漸加速後即可換2擋。當轉速達2000轉/分、此時時速約為35Km即掛3擋，45Km/h掛4擋，大於55Km/h掛5擋。一般當發動機轉速2000轉/min一2500轉/min即換擋。每個擋位最大速度範圍1擋，0一15Km/n。2擋，15km一25km/h。3擋，25km一35Km/h。4擋，35km一45km。5擋，45Km以上。每擋再加5km/h也能開但如果停止給油、降速很快有純挫感。我也是新手不足之處請涼解，能對大家有所幫助我也很開心。

手動擋要遵守加速加擋，減速減擋的原則。速度起來或降下，才可以向下一個擋轉換。加檔大概是；一擋速度15碼可換二擋，二擋25碼可換三擋，三擋35可換四擋，四擋45可換五擋。減擋；五擋減四擋40碼，四擋減三擋30碼，三擋減二擋20碼，二擋減一擋10碼。（假如是駕考減擋車速度，應車感測器和電腦結合有延遲可以高5碼）希望可以幫助大家，謝謝。

雖然受到自動擋汽車的衝擊，但是依然沒有讓手動擋汽車完全退出汽車舞臺。買手動擋汽車的司機除了因為手動擋汽車比自動擋汽車價格便宜，維護方便以外， 還有一個重要的原因就是手動擋汽車能夠給司機帶來很多的駕駛樂趣，駕駛手動擋汽車更能體現老司機的駕駛技術，所以目前汽車市場上還保留有大量的手動擋汽車。說道自動擋與手動擋汽車，它們之間最大的區別就是變速箱上，自動擋變速箱透過電腦自動進行加減檔，而手動擋汽車則需要手動進行加減檔，這就要求手動擋汽車要熟練掌握加減檔技術。

手動擋變速箱

開手動擋汽車的司機要想掌握手動擋汽車的開車技術，那麼最不能忽略的是汽車速度與檔位之間的匹配，也就是汽車速度多少就需要換什麼檔位，這是能夠熟練駕駛手動擋汽車的關鍵，那麼手動擋汽車每個檔位換擋的速度應該是多少呢？手動擋汽車一檔起步這是最基本的常識，在考駕照的時候就考過，應該每個人都能夠記，當汽車一檔起步之後，要觀察汽車的速度儀表盤，當時速度達到15km每小時的時候，換二檔，三擋對應的換擋速度是25km每小時，四擋對應的換擋速度是35km每小時，如果速度達到45km每小時，那麼就需要換成五擋。這是根據速度進行對應檔位的換擋方式，是很多司機常用的方法。

根據汽車速度換擋，最普遍的換擋方式

還有一種方式是根據發動機轉速進行換擋，駕駛手動擋汽車一檔起步之後，大概行進10-20米左右，每秒達到1500轉就可以換擋，最好不要超過2500轉換擋，因為手動擋汽車的一檔扭矩很大，如果轉速過高，對汽車發動機負荷非常大。總之，如果按照轉速進行換擋的話，那麼一檔走順之後，最好在每秒2000轉之內換二檔，處於二檔的時候，當轉速達到2500-2800每秒就可以換三擋、三擋達到2800轉速後換四擋，四擋狀態中轉速達到2800就換五檔，這是我個人的駕駛經驗，不過還是根據駕駛習慣、車型而定，老司機基本可以聽發動機換擋，因為老司機真的很老練。

汽車轉速錶

根據汽車轉速錶進行換擋，技術要求較高

駕駛手動擋汽車要非常正確掌握汽車速度與檔位之間的匹配，也就是多少速度應該換哪個檔。因為手動擋汽車最忌諱的是抵擋高速或者高速低檔，如果在駕駛手動擋汽車長期存在這兩種行為，那麼會對汽車產生非常大的不利影響。長期的高速低檔不僅會浪費汽油，還會讓汽車產生很多積碳，縮短汽車壽命。而長期的低速高檔，對汽車的動力系統、變速箱、引擎等部位都會造成很大的傷害，特別是汽車的發動機損傷很大，所以駕駛手動擋汽車存在兩種行為要及時糾正，時刻保持速度與檔位的匹配。

不要長時間低速高檔或者高速低檔

手動擋汽車換擋速度是多少，我們在駕校學習時，教練就苦口婆心的對我們說過，可能大家都忘記了，我好像還記得一點點，大概應該是速度15掛2擋，速度20－35掛3擋，速度35－50掛4擋，速度50－60掛5擋，不曉得自己說錯沒有，畢竟都過去好多年了，已經全部還給教練了。

我下面講一下自己多年開手動擋汽車是如何換擋的吧？

實際駕駛過程中，我們不應該按照速度的多少來進行換擋，而是應該按照發動機轉速來進行換擋，我的換擋轉速是2000轉，也就是說我們踩到2000轉時，自己就可以進行升擋了，因為我們在踩下離合器踏板的時候，發動機轉速會突然下降，如果換擋前發動機轉速太低，可能還沒有等到換擋成功，離合踩到底汽車由於轉速低，掛入高檔位後，汽車會有頓挫感，嚴重時可能會導致汽車熄火，達不到汽車換擋效果。

還有一種聽發動機聲音換擋，正常情況下，汽車行駛使發動機的聲音是很歡快的，當你低檔位高轉速行駛時，或者高檔位低轉速行駛時，發動機發出的聲音是那種悶悶的感覺，這時你就得考慮換擋了。

如果我們在升擋過程中，檔位已經掛入高檔位，這時發動機轉速又很低，自己可以保持穩住半聯動不動，右腳輕輕加油來提高發動機轉速，左腳再慢慢抬起離合器，用半聯動來抵消汽車發動機轉速沒有達到檔位所需轉速所來的頓挫感。

手動擋換擋的時機是車輛工作環境，行駛速度和動力決定的。靈活合理的使用擋位，是需要透過各種路況的實際駕駛中練習掌握的。開車本就是個熟練工種，過去管開車的就叫玩兒搬蹬踹的，所以說開車就是要熟練到人車合一。什麼是人車合一？所謂人車合一就是開車已不是車在走，而是人在走，路該怎麼走，是快還是慢，是躲還是站，什麼時候該換擋，都基本上形成條件反射了，所有的注意力都在確保安全駕駛和車輛是否正常上。俗話說什麼人開什麼車，平時愛乾淨的人，車也乾淨。平時守規矩的人，車開的也規矩，……。

答:一檔起步，速度達到20km/h，換二檔；速度達到30，換三檔；速度達到40，換四檔；速度達到50，換五檔，50以上也是用五檔。

很高興回答你的問題！其實手動擋每個車型的換擋速度有所不同！因為車型有5個擋和6個擋，還有大排量和小排量區別！不過也差不了多少！今天來說說我的開車駕駛親身體驗！我開的是廣汽豐田致炫，是1.3手動擋車型！因為本身發動機排量就小，可能換擋的轉速要相對高點！我平時開車時，掛1擋起步時，轉速在1000轉左右！只要起步過後就掛2擋！時速20碼--30碼的時候掛3擋！時速達到40碼的時候掛4擋！然後加速到50碼以後就掛到5擋！50碼以後的速度，就全程掛在5擋上行駛了！更大家聊聊手動擋駕駛小技巧！儘量不要低轉速高檔位，就是車速還沒有加速起來，就掛高擋位，這樣長期拖擋行駛，會把發動機和車架連線的機腳給損壞了！

手動擋換擋不是看速度，而是看發動機轉速，一般在兩千轉換擋是比較合適和省油的，我是憑百萬公里手動擋駕駛經驗而說的。

手動檔車輛保持速度與檔位的匹配非常關鍵。需要注意的是要時刻保持速度與檔位的匹配。

車輛一檔起步後，開始右腳踩油門加速，觀察速度錶盤，速度達到15km/h，可以換到二檔；繼續加速，達到25km/h，換擋到3檔；繼續加速到35km/h，換擋到4檔；繼續加速到45km/h，換到5檔。觀察速度錶盤，根據速度換檔的方法，非常簡單易於掌握，非常實用，也基本符合車輛的設計標準和要求，絕大多數司機都會使用這個方法。

另外一種方法是根據發動機轉速來換擋的，每當發動機轉速達到1500轉左右，就可以換擋了。

看到1、2、3、4、5這是五速手動擋變速箱 起步一檔然後看邁數表 速度達到20邁換二檔 速度30邁換三檔 速度40邁換四檔 50邁五檔 這樣就完全OK了 這是你發現換擋就是這麼簡單

即使你空檔滑行速度往下降 這是你看邁數是多少 假如是40邁 直接掛四檔 繼續行駛 沒有問題

恭喜你 手動擋你已經無敵了 沒有太多的理論 就是這麼簡單

首先這個問題沒什麼確切的答案，因為車型不同，品牌不同，檔位數不同，所以換擋的銜接段也是不同的，我們來拿常規的6檔手動變速箱來做說明。

一般情況下看速度換擋對於新手司機來說是比較直觀的，那麼就依照速度來具體分析一下：

1檔：適應於低速行駛，個人感覺速度不要超過20km/h，一般情況下15-17km/h就可以切換二擋了。

2檔：適應於比較擁堵的城市道路以及上下坡行駛，2檔算是比較常用的檔位了，一般城市出現小範圍可流動性堵車，或者道路情況不是特別好的時候，就用2檔行駛，此外上坡以及下坡2檔用的也比較多，2檔的速度一般控制在17-27km/h就可以，儘量不要超過40km/h。

3檔：適應於一般的城市道路，具體看道路通暢情況，也適應於大長斜坡上下坡，一般速度控制在26-45km/h，儘量不要超過50km/h。

4檔：適應於一般的城市道路，具體看道路通暢情況，也適應部分不是很陡的斜坡，一般速度控制在38-55km/左右，儘量不要超過60km/h。

5檔：5檔適應於道路良好的路段或者是高速路段，一般速度控制在50-70km/h，儘量不要超過80km/h。

6檔:6檔適應於高速道路行駛，因為大部分車輛6檔是最高檔位，所以對於後續的速度就沒有別的要求了。

手動擋車關鍵是油離控制，跟多少轉換擋半毛錢關係都沒有。控制的好五六千轉換擋都沒事，控制不好換上去就點頭頓挫

沒有固定數值，只有根據路況而定。

平地來講是經濟轉速換擋好：

對於大部分司機而言，經濟轉速換擋不僅省油，而且動力也足以滿足日常使用。

一般家用轎車經濟轉速在1500轉-2000轉左右，之所以說區間。是因為各個車廠調教不一樣，會有區別。

沒幾個人給自己的家用車裝AG101這種高轉賽道級發動機，所以槓精和鍵盤車神還是別說了。

一般就是你跑60KM/H，開定速巡航，ECU壓到多少轉，這就是廠家心目中最合適的經濟轉速。

沒定速巡航的車型和車主群的老司機交流下就知道了。

手動擋開多了的老司機找到這點簡直是輕鬆加愉快。

上坡換擋：

上坡換擋相對於平地換擋轉速要求的高一些，因為發動機克服的不只是車重，還要連人帶車一起爬坡。

需要注意的就是上坡你得給夠油，換擋乾淨利落脆。

車子沒勁就降檔，跟車保持距離。檔位是低檔有勁。。。

和自動擋汽車相比較，手動擋汽車的駕駛要難一些，最主要是在換檔時機的把控上。很多新手朋友常常因把控不好換檔時機而導致出現頓挫現象，既降級了乘坐的舒適性，又給車輛帶來不良地影響。那麼，什麼時候換檔比較合適呢？一、看轉速換檔。手動擋汽車換檔轉速沒有固定值，各個車輛的情況也不完全一樣，一般情況下升檔時，在1500到2000轉換檔比較合適，不會出現車輛頓挫的情況。我自己開大眾車，通常是在1800轉時升檔。而減檔的時候，主要是依據速度來減檔的。

二、看速度換檔。看速度換檔最理想的換擋時機大致是：掛1擋起步，15到20公里時掛2擋，25到30公里時掛3擋，35到40公里時掛4擋，45到50公里時掛5擋。這是最平穩最經濟的擋換擋時機，若是想要起步快，提速快，則需要延遲換檔。

三、根據發動機的聲音來換檔。要按照發動機的聲音來換檔，你必須有相當豐富的駕駛經驗才行，這需要長期不斷摸索才能掌握。一般情況下，當車輛發動機聲音變大，發出怒吼般的聲音，感覺發動機很吃力的時候，這時就應升檔了。當發動機聲音變得低沉，感覺發動機無力的時候，就應該減檔了。

注意：

1、換擋時儘量不要老是去看儀表盤，這樣容易分神而造成事故。視線要始終觀察前方的路面情況，只要用眼瞟一下儀表盤就行了。

2、上坡需要換擋時，為了保證有足夠的發動機牽引力，可以適當延遲加檔。而下坡時，則可以提前加檔。

3、行駛過程中換擋，2擋和3擋還是需要慢抬離合，4擋和5擋就無所謂了，離合快速抬起即可。換檔時機的把握，最根本的目的就是要保證發動機有充沛的動力輸出。

手動擋換擋轉速沒有準確的一個固定的數值，你1500轉換可以，2000轉可以，2500轉換也可以，部分暴力的人喜歡3000轉換擋也可以，對於一般的家用汽車，個人建議在2000轉左右換擋最合適，我也專門琢磨和實驗過一段時間不同轉速換擋的差別，下面就分著為你介紹一下：

第一種：1500轉左右換擋。這個轉速換擋只有一個感覺，那就是真順！因為畢竟升檔轉速會自然回落，換擋前後的轉速差減小，低轉速換擋可以有效的減少換擋前後轉速差帶來的頓挫感，感覺起來就是如德芙巧克力一般的絲滑！但是缺點也非常明顯，動力會差點，需要慢慢的給油提速。

第二種：2000轉左右換擋。這個換擋的時機如果把握的好，個人感覺是最理想的換擋區間，兼顧了動力和平順，但是很遺憾的時對於換擋速度卻需要好好的摸索，換擋動作快了會有頓挫感，換擋動作慢了也會有頓挫感，這個需要自己慢慢的摸索，多試幾次不同的換擋速度，體驗駕駛時的感受，找到最佳的時機。

第三種：3000轉左右換擋。這個轉速區間換擋個人感覺更平順，換擋前後幾乎不會感覺有太大的轉速變化，也就是沒有頓挫感，換擋後動力隨叫隨到，就是踩到3000轉才換擋感覺有點心疼車。

我在日常駕駛時，換擋也不固定，比如在平路時，一般換擋轉速會降低一些，在有些坡度的地方或者車況複雜，需要隨時做好車動力準備時我一般會中轉速換擋，在上坡時或者著急時會高轉速換擋。

不同的汽車不同的動力儲備，也有不同的動力轉速區間，平時多試驗一下，從不同的轉速區間換擋感覺感覺，找到最適合你車子的換擋區間才是最合適。

我的Alto連轉速錶都沒有，看速度就行了，一檔起步，20二檔，三十三檔，四十四檔，五十五檔。在市區一般三四檔用的比較多。

手動變速箱每個檔位都在不同的時速下執行，正確的使用檔位，不僅有助於延長變速箱的使用壽命，還可以安全的駕駛汽車。檔位的名稱和排列

在許多汽車中，手動車的檔位從1到5檔較多，跑車最多的有7個檔位。

一檔

一檔的扭矩是最大的，它是從停止狀態啟動時使用的檔位。但是，它也是速度最慢的檔位。在0至20 km / h的速度範圍內使用它。

二檔

在普通道路上，從1檔起步後，它用於進一步提高車速。但是，在雪路或溼滑路面上起步時，可以使用2檔。因為在1檔時，傳遞到輪胎的動力過強，輪胎可能打滑。在這種情況下，我們使用功率小於一檔的二檔。

在低速時使用發動機制動器時，在交叉路口，山路彎道下坡較陡時，可以使用發動機制動器，在10至30 km / h的速度範圍內使用。

三檔

該檔位比二檔用於進一步提高速度。3檔或更高檔的齒輪沒有足夠的動力來啟動汽車，因此不用於啟動。當在城鎮中行駛，彎道平緩並且想要在平緩下坡時使用發動機制動器時，也可以使用它。當想要加速時（例如，超車時），也可以使用它。在20至50 km / h的速度範圍內使用。

四檔

這是將速度提高到三速以上時使用的齒輪。一般在國道之類的道路上使用。在30至60 km / h的速度範圍內使用。五檔

用於在高速公路上以最高速度行駛的檔位。最節油的檔位，因為將驅動力傳遞到車輪的驅動軸的轉數超過了發動機轉數。但是，如果車輛的行駛速度不夠快，則會發生爆震，並對發動機產生不利影響。在60 km / h或更高的速度範圍內使用它。

如果是帶有轉速錶的汽車，則知道何時換檔的一種方法是以發動機轉速為指導。對於汽油發動機，如果以大約2000到3000 rpm的速度提高轉速作為參考，那麼它將很平滑。

相反，在降檔的情況下，如果以2000 rpm左右的速度換檔，則可以平穩地降檔。對於考駕駛的朋友們，以引擎轉速和時速表作為換擋的參考，可以避免汽車熄火的尷尬。

老司機一般都靠感覺，不過有一個大概的標準，僅供參考，一般逢五加檔：

1、一檔起步；

2、時速15換二檔；

3、時速25換三檔；

4、時速35換四檔；

5、時速45換五檔！

應該分材油和汽油車手動擋來說吧？汽油車轉速反應快上來，檔位和碼速比沒有大小的限定，3檔也能上60碼甚至更高，反而材油車碼速是有檔位限制速度的，沒有高爆發。速度是慢一點上來的。手動檔是手腳配合切換檔位的，速度應在:0－10碼1檔，也可以起步後掛二檔直接走了，每個人的開車習慣不一樣，方法很多種。換擋停頓正常是不超兩秒比較好，平順及時手腳配合好就行了。總之按自喜歡的來開就行了。