完全取代十年還不夠，起碼二三十年。大功率的車（坦克裝甲），還是柴油好，飛得又快又遠的灰機還是航空煤油的好，越野車經常涉水爬山的，還是汽柴油的好……。

萬一跑沙漠隔壁，沒有充電樁沒有加氣站，你想把人給急昏過去呀？

當然，十年內開發出核能源汽車，另當別論的啦。

對於這個問題，我個人覺得，在汽車銷售端十年內是可以替代燃油車的，但無法讓燃油車不出現在公路上。

中國此前據說已經制定了在2025年至2030年間的燃油車停產計劃；另一方面，早在幾年前，很多的汽車生產商(引數|圖片)已經佈局新能源汽車生產計劃，中國的純電動汽車生產商也主要有比亞迪、上汽榮威、長城、北汽等等。

新能源汽車有環保、省錢、噪音小等優點，未來汽車市場主要肯定以新能源汽車為主。

新能源汽車未來十年肯定會取代乘用車；歸根結底還是因為我們國家的原油儲備只夠三個月的使用，加上經濟發展，資源浪費，環保壓力加大，以及國際戰略形勢，美元兌換黃金兌換石油等國際資本方面的原因。

我們國家為了生存，必須要降低原油的依賴程度。

另外由於中國汽車保有量的增加，城市的擁堵排放的嚴重性也需要使用新能源汽車。

但是新能源汽車並不只是電動汽車，我們國家還應提高更多的技術水平，更高的技術水平，來發展更好的電動汽車和新能源汽車，才能滿足人民的需要。

現在新能源的速度發展的確實很快，幾乎每週都有新車上市，而且有時候不止一款。

從這個發展速度來看，新能源汽車肯定會取代燃油車；一輛汽車排放尾氣的質量相當於兩輛整車的質量，尤其是中國汽車的保有量有3億多輛，這個資料是觸目驚心的。

如果這樣下去，空氣質量會變成什麼樣，是不可想象的。所以我相信十年內會完成新能源汽車取代燃油車的程序，而且是國家政策把這個過程大幅度縮短的。

新能源汽車對燃油車的取代是肯定會在十年內完成的。

原因很簡單，這是時代的趨勢。

如果電池方面，純電動技術。沒有重大突破。

那不管多少年以後，都不能取代。

就現在全球純電動來看，十年是不可能實現的。

就算取代，也是瞎扯，硬取代。

真正取代，還需要很久

電動汽車未來十年會有兩次爆發_完全取代需要約20年電動汽車何時能夠取代燃油車？客觀解析此問題需要進行兩個階段的分析，分別為「2020/2025年」！

知識點1：電動汽車的效能與行駛品質超過燃油動力汽車，這是不爭的事實。因為燃油車裝備的內燃式熱機在執行中會產生高溫、振動與明顯的噪音，這是依靠「熱能轉化動能」機器的通病。而電動機懸浮的轉子在執行時相對沒有噪音，同時也不會產生高溫烘烤駕駛室，NVH的控制可以提升一個等級。

知識點2：電動機有「恆扭矩」的特點，指起步加速的瞬間即可爆發最大扭矩，這是內燃機、外燃機、渦扇機等機型都做不到的。所以電動汽車總會有超越同級燃油車的高效能，同時還能實現（continuously variable transmission）無級變速的超級平順；因為扭矩恆定不變，升功率只需要拉昇轉速，可以輕鬆達到15000rpm高轉速的電動機只需要一個齒輪組，以發動機功率調整車速自然很平順。

電動汽車現階段最大的缺點是續航里程偏短，10/15萬區間的主流快銷車平均不過350公里的真實續航。這對於需要兼顧長途通勤的家用汽車而言確實短了些，那麼為什麼電動汽車很難提升續航里程？答案正在於製造成本過高。

「NCM」三元鋰電池是主流動力電池選項，其主要元素為鎳、鈷、錳。其中鈷金屬的價格不斷提升，結果導致每1kwh（度）的NCM價格高達1k以上；再加上PACK封裝的設計、物料與人工成本，每度NCM的價格可高達1.5k。電動汽車的平均續航會達到15kwh左右，想要有500公里以上的續航里程就需要80kwh左右的電池包，成本高達10/12萬級。僅僅電池組的成本就這麼高了，加上電機電控系統還能期望此類車輛能夠便宜嗎？而脫離快銷車價格範圍的汽車，似乎沒有哪個品牌能打造出熱銷車。

1：電動汽車重要轉型節點為「2020年」！在這一年中出現了全新造型的磷酸鐵鋰電池，這種電池的體積能量密度超過了現階段優秀的NCM，直接換裝電池至少不會帶來續航里程的下降。而“鐵電池”的製造成本要低太多，鐵可不算什麼貴金屬；預測主流鐵電池的製造成本，高標準選項的價格也不過在300~500元1kwh之間（小品牌的供應價格可能更低），這會帶來怎樣的影響呢？

動力電池的製造成本可以下降最高「五分之四」，這就代表了長續航中端電動汽車的價格可以下探10萬元左右。而普通的中等續航代步微車可以與燃油動力汽車同價格，那麼這種每公里開始只需要幾分錢，用車成本僅僅為燃油車十分之一左右的電動汽車還會被排斥嗎？所以在2020年的下半年中，只要裝備鐵電池的長續航低價車陸續問世，燃油汽車領域受到的衝擊必然會很大。

2：五年之後的「2025年」可能會是轉折點！歐美各國均陸續公佈了燃油動力汽車停售節點，全球各大車企也公佈了燃油汽車停產計劃。其中最早的已經在2019年開始停產，在2020~2025年之前至少有十家全球知名車企會停產燃油車。在這一階段中電動汽車必然會迎來爆發式增長，最終會傾斜兩類車型的產銷量天平。

預測_2025年國內有可能全面停產燃油車，因為此時的電動汽車在「乘商用」兩大領域均可滿足使用者需求。而且動力電池的梯次利用也形成了規模，新能源發電儲能電站的充實不僅能實現節油減排，同時還需要更多的汽車來均衡發電量與電耗。那麼在不需要燃油動力汽車之後，這種車型則會成為歷史；不過現存的上億臺燃油動力汽車還會使用很長時間，至少不會低於平均15年的使用週期。

總結：電動汽車在不會很長的時間內會替代燃油車成為唯一選項，但全面淘汰掉燃油車至少需要到2035/2040年。