幾年前，中國產汽車的設計基本是分為兩大派，一派是靠著500塊錢請來的設計師在“自由發揮”。另一派是讓皮尺部在山寨路上發光發熱，不過這些車企們也都為此付出了代價。在經歷過過失敗以後，車企們都開始重視其設計這個問題，市面上也出現了一大批高顏值的中國產新車。有車型甚至還被冠以“最美中國產車”、“最美中國產中型車”、“最美中國產MPV”等稱號，而今天我們介紹的這款車來路也不小，它就是曾被人們稱為“最美中國產兩廂車”的逸動XT。
2013年8月28日，長安逸動XT(先期為致尚XT)在成都正式上市。在那個年代，設計能如此出眾的中國產車還沒有幾輛，兩廂車更是少之又少，這也使得它順利成為了“最美中國產兩廂車”，推出的搭載有1.5T缸內直噴發動機版本的它還被人們稱為“自主最強小鋼炮”。後來，逸動XT經過了數次小改款，在2016款上取消了動力更強的1.5T版本，讓人感到非常遺憾。雖說在2017年成都車展上又推出了逸動XT RS，但換裝了雙離合變速箱的它早已經沒有了當年的熱度，失望透頂的人們都將希望投向了它的換代車型上。
逸動XT是逸動同平臺產物，隨著全新逸動的亮相，逸動XT也將隨著它的腳步進行換代。從近日曝光的逸動XT路試照來看，其設計大體和已經曝光的逸動相同，採用的都是長安家族所謂的“蝶翼式”前臉。這套設計在睿騁CC、全新逸動亮相時就被人們吐槽不已，不少網友都稱它撞臉雷克薩斯的紡錘格柵，一向以設計見長的長安汽車也因此陷入了山寨風波。而新一代逸動XT非但沒有改變，反而在這條“山寨”之路上越走越遠，照這樣走下去，逸動XT“最美兩廂車”的稱號恐怕是要丟了!
在人們的印象裡，Golf、FOCUS、VERANOGS等兩廂車基本都是鋼炮的代表，並且都在透過自己的進步不斷重新整理著紐北圈速，而逸動XT反而有些不思進取了!在去年的上海車展上，長安逸動亮相了逸動XT高效能版本——R，其搭載了2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，不過卻久久沒有量產的訊息。在7月份的成都車展上，僅用一臺華而不實的RS來湊數，這未免就有些說不過去了。
本以為逸動XT在換代以後能繼續在鋼炮領域發揮餘熱，但是從目前曝光的資訊來看，新一代逸動XT將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力僅為128匹。和其它品牌鋼炮的資料相比，顯得有些捉襟見肘。
編輯總結：新一代逸動XT在外觀上的改變可以說是非常大的，但是能不能得到肯定現在還不好過。至於動力方面，未來新一代逸動XT會不會推出1.5T版本目前還不能確定，但如果在此次上市的新車當中直接推出1.5T版本，那可能直接會侵犯到那批逸動RS車主的利益。很有可能會步了投訴榜上榮威i6同款車不同配置的後塵，那長安該如何化解這個尷尬的局面呢?我們拭目以待!
幾年前，中國產汽車的設計基本是分為兩大派，一派是靠著500塊錢請來的設計師在“自由發揮”。另一派是讓皮尺部在山寨路上發光發熱，不過這些車企們也都為此付出了代價。在經歷過過失敗以後，車企們都開始重視其設計這個問題，市面上也出現了一大批高顏值的中國產新車。有車型甚至還被冠以“最美中國產車”、“最美中國產中型車”、“最美中國產MPV”等稱號，而今天我們介紹的這款車來路也不小，它就是曾被人們稱為“最美中國產兩廂車”的逸動XT。
2013年8月28日，長安逸動XT(先期為致尚XT)在成都正式上市。在那個年代，設計能如此出眾的中國產車還沒有幾輛，兩廂車更是少之又少，這也使得它順利成為了“最美中國產兩廂車”，推出的搭載有1.5T缸內直噴發動機版本的它還被人們稱為“自主最強小鋼炮”。後來，逸動XT經過了數次小改款，在2016款上取消了動力更強的1.5T版本，讓人感到非常遺憾。雖說在2017年成都車展上又推出了逸動XT RS，但換裝了雙離合變速箱的它早已經沒有了當年的熱度，失望透頂的人們都將希望投向了它的換代車型上。
逸動XT是逸動同平臺產物，隨著全新逸動的亮相，逸動XT也將隨著它的腳步進行換代。從近日曝光的逸動XT路試照來看，其設計大體和已經曝光的逸動相同，採用的都是長安家族所謂的“蝶翼式”前臉。這套設計在睿騁CC、全新逸動亮相時就被人們吐槽不已，不少網友都稱它撞臉雷克薩斯的紡錘格柵，一向以設計見長的長安汽車也因此陷入了山寨風波。而新一代逸動XT非但沒有改變，反而在這條“山寨”之路上越走越遠，照這樣走下去，逸動XT“最美兩廂車”的稱號恐怕是要丟了!
在人們的印象裡，Golf、FOCUS、VERANOGS等兩廂車基本都是鋼炮的代表，並且都在透過自己的進步不斷重新整理著紐北圈速，而逸動XT反而有些不思進取了!在去年的上海車展上，長安逸動亮相了逸動XT高效能版本——R，其搭載了2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，不過卻久久沒有量產的訊息。在7月份的成都車展上，僅用一臺華而不實的RS來湊數，這未免就有些說不過去了。
本以為逸動XT在換代以後能繼續在鋼炮領域發揮餘熱，但是從目前曝光的資訊來看，新一代逸動XT將繼續搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力僅為128匹。和其它品牌鋼炮的資料相比，顯得有些捉襟見肘。
編輯總結：新一代逸動XT在外觀上的改變可以說是非常大的，但是能不能得到肯定現在還不好過。至於動力方面，未來新一代逸動XT會不會推出1.5T版本目前還不能確定，但如果在此次上市的新車當中直接推出1.5T版本，那可能直接會侵犯到那批逸動RS車主的利益。很有可能會步了投訴榜上榮威i6同款車不同配置的後塵，那長安該如何化解這個尷尬的局面呢?我們拭目以待!