豐田HIGHLANDER定位於一款中級suv產品，主打七座，在這個細分市場上沒有哪一款車能挑戰它的江湖地位，2020年6月份單月銷量8530臺，秒殺EDGE，昂克旗等一眾對手，其出色的穩定性，保值率，大空間都很能打動消費者，屬於絕對的神車。

價格方面，2018款HIGHLANDER2.0t四驅豪華版，官方指導價29.98萬，優惠沒有，加裝飾1.3萬左右，全部落地再加購置稅26531，車船稅420，強險1100，商業險9031，上牌500，共合計35.4萬左右。配置上，全景天窗，19寸輪轂，主動剎車，車道保持預警，前後雷達，倒車影像，自適應巡航，行李架，前排無鑰匙進入，前排加熱，後排獨立空調，自適應遠近光等都有給到。

外觀方面，HIGHLANDER外觀設計比較大氣，前臉中網和下格柵相連，呈梯形狀很有辨識度，車身側面修長飽滿硬挺，19寸輪轂很有力量，尾部飽滿厚重，整體顏值根符合傳統審美需求。內飾方面，佈局風格很有層次，用料一般，摸起來手感不佳，大面積的銀色飾條讓內飾更加豐富，大屏標配6.1英寸，功能性單一，實用性不錯，實體按鍵旋鈕輔助比較好用。下方長條儲物槽對於消費者而言很友好，能容納不少隨身物品。儀表盤是機械指標加小液晶屏，資訊讀取方便。方向盤真皮包裹，位置調節為手動四向。

動力方面，2.0t發動機引數為162千瓦，350牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺很平順，輸出格外線性，變速箱幾乎察覺不到它的存在，初段調教輕鬆，起步不肉，中段超車也算遊刃有餘，後段稍微差一點，儲備不是那麼足。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適度較高，對路面的顛簸震動處理很到位，跑起來忽忽悠悠，相當安穩從容，隔音表現也時同級別領先，操控性一般，側傾偏大，不太適合激烈駕控。

缺點總結:這臺車的缺點。一是價格堅挺，需要加裝飾。二是高速沒有二次爆發能力。三是內飾比較廉價。四是油耗不低，在12升以上。五是操控性較差。六是四驅系統偏弱。七是配置不夠豐富。

豐田HIGHLANDER在國內市場上，一直是神一樣的存在感，動力平庸、配置寒酸，卻依然無法阻止人們的熱情，各地甚至一度出現加價的局面。

其豪華有兩款車，兩驅豪華指導價28.98萬元，全款落地價32.5萬元，四驅豪華指導價29.98萬元，全款落地價33.6萬元，如果有加價或者強制性加裝飾，那麼落地價還會更高。

HIGHLANDER兩款豪華版均提供4.2英寸彩色儀表盤，還有中控臺中間6.1英寸觸控式液晶屏，但功能非常單一，只有藍芽電話，類似導航、路況資訊顯示、語音識別控制等通通沒有。

不過HIGHLANDER內飾做工還是比較出色的，功能區佈局合理，算是給寒酸的配置一個彌補。豪華版均提供2-3-2的7座佈局，配備仿皮/真皮面料座椅，前排帶有電動調節和加熱功能，第二排支援前後、靠背角度手動調節。

HIGHLANDER軸距達到2790mm，內部空間相當寬敞，前排和第二排腿部、頭部空間可以用奢侈來形容，座椅填充物厚實、寬大，包裹性不錯，乘坐舒適性很好。

HIGHLANDER搭載2.0T發動機，最大功率162kw(220ps)，峰值扭矩350Nm，最大扭矩轉速1800-4000轉，匹配6擋手自一體變速箱，初段爆發力不錯，但中後端加速能力一般。

29.98萬那款提供適時四驅，另外主動剎車、車道偏離預警、前後雷達、倒車影像、上坡輔助、自動空調、後排獨立空調、LED日行燈為標配，高配增加中央差速器鎖止、陡坡緩降等功能。

綜上所述，HIGHLANDER兩款豪華版我更推薦兩驅版，其實雖然HIGHLANDER配置寒酸、動力平平，但好在可靠性相當高、品控一流、保值率極高，對於不追求極致效能和配置的朋友來說，還是值得考慮的。